Cargo kerékpár mg-350 alapján az Urál - az Ural és Dnepr körülbelül a régi folyóiratok - cikkek - kerékpár
Az oldalakon a lapunk már többször felmerült a kérdés, hogy szükség van egy mini-mezőgazdasági gépek alapján sorozatgyártású motorkerékpár egységek. És akkor, végül, némi elégedettséggel jelenthetem, hogy a PP „Moto” a Neftekamsk elkezd előállító kereskedelmi motorkerékpárok MG-350, amelyek alapján egy motorkerékpár „Ural”.
Általánosságban elmondható, hogy kifejlesztett egy sor ilyen berendezést, gyártott alapján a különböző modellek a hazai motorkerékpár. Általában úgy lehet osztani három területen: „a teherautók,” mini-Teherautó utasok és a közúti járművek.
Mindez jött létre, szoros együttműködésben motorkerékpár gyártó, már tesztelték, hogy megfeleljen mindenféle követelmények és ajánlott sorozatgyártásra.
Fokozatosan, megpróbáljuk részletesen leírja az építési mindegyik járművek. Addig felhívjuk a figyelmet, hogy az MG-350. Különösen azért, mert ez a modell már hirdetést.
By the way, az ára hasonló az ára a mögöttes motorkerékpár oldalkocsis.
Mint már említettük, ez alapján háromkerekű autó vált egy motorkerékpár „Ural” IMZ-8,103-10. amelyből eltávolították, hogy úgy mondjam, „felesleges” csomópontokat. A keret nem változott, azt fel kell szerelni csupán négy pont a rakomány egység, ahol a kapcsolat csavart. Amelyből az következik,
hogy ez a „adalék” külön is megvásárolható és egymástól függetlenül lehet átalakítani a kerékpár a „kocsi” - nem lesz nehéz.
Vezető hátsó tengely kölcsönzött az autó „Moskvich-412” lesz egy másik történet az építkezést. Ennek megfelelően, a hátsó felfüggesztés - függ a hosszlengőkar. A hátsó tengely van csatlakoztatva, a karokat keresztül létrák. A hátsó felfüggesztés Dampers - motorkerékpár egy bázissal; Bush azonban túl. Ugyanakkor a hátsó, hanem a csapágy perselyek vannak helyezve, mert a kereket - vezető csapágyak és ott csak nincs szükség. A forgató nyomatékot a hátsó kerekekre - Kardántengely.
Body, szállítására tervezett kétszáz kilogramm rakomány, - hegesztett fémlemez; a hátsó ajtó csukló.
Fékek a hátsó kerekek és a „Ural”, áthajtani egy mechanikus szintező standard pedál.
Elektromos különbözik a „uralovskogo” csak enyhe számának növekedése világító eszközök.
Mint látható, semmi igazán bonyolult a design a „igásló” nem, nem világos, hogy miért kellett várni a külseje olyan sokáig. Ez nem semmilyen módon szemrehányás cég „Moto” csak „gondolkodni”.
