Dragster „alapján egy motorkerékpár” Ural „vagy 95 kg
Blog is. Sin173rus → «Dragster” alapján egy motorkerékpár »Ural« vagy 95 kg. 50 l / s.
A teremtője Basil Yurina
Uralgon állandó résztvevője a versenyt.
A motorkerékpárok találkoztam korán, hoztam egy moped „Mill”, úgynevezett „gazulka”. Ül rajta, barátom szakított, azt mondta, hogy engedje el a kuplung kar, elengedem és moped sebet. Így kezdtem tanulni lovagolni egy motorkerékpár. Aztán volt egy moped, „Karpaty”, és miután egy sor „Minszk”, onnantól kezdve, „Sunrise”, és így jött az első „Ural”.
Motorkerékpár szerettem egy bizonyos szabadságot, amely beszerezhető bármikor a nap vagy éjszaka. Ők is csak megy valahova, és elfelejtett egy ideig, a problémák és aggodalmak a napi rutin.
Ez a motorkerékpár, sőt a kedvéért, amit írok, ez nem az első projekt épített kifejezetten a „drag verseny” a hazai motorkerékpár.
A verseny című Uralgon = =. ahol szükség van utazni parttól 200 méterre - a feladat nem a legkönnyebb, mint amilyennek látszik első pillantásra. És ha kimegy a nyereményeket, annál is inkább, hogy ezt nem olyan könnyű. Ezen a rövid távú, jelentős szerepet játszanak a különböző pillanatokban. Például mikor kell elengedni, és nyomja a kuplungot a motor gyorsan megpördült, és mehet magasabb fokozatba, ne csavarja a gázt, hogy ne égesse a kuplungot, és így tovább ... Egyszerűen fogalmazva: „Uralgon - a csata nem csak a motor, de a pilóták.”
Műszaki jellemzők a motorkerékpár.
Lökettérfogat: 850cc
Sűrítési arány: 10
Dugattyú: 85 mm
Keret: alumínium, 4kg súlya 300 GRM. (Nem az összes)
Hajtómű: A motorkerékpár „Dnyeper”
A forgattyúház „Ural” 650
Főtengely: A motorkerékpár K-750
Vezérműtengely: modernizirovanyj.
Karburátor: K68 (nagyobb fúvókák)
Lendkerék: könnyebb
Végső áttételi arány: 3,89
Hátsó kerék: R18, házi, alumínium.
Elektronikus gyújtás „SoveK”
motorkerékpár Súly: 95 kg
Ön üldözi az Urál nagyon legjobb. Éltem az közelebb is lehet Ural elrontott és üldöz. de én összekeverni a számokat 140 200. néztem, mint szerkesztése Ural egy variátor nem ploho.no nem sokkal gyorsabb, mint máskor. Csak van egy nagyon nem gyenge choper és 400 méter, ő egyre eszik eszik 150 km és 300 méter chyut több mint 130 km itt látni, 3 perc 50 másodperc, eszünk csak 160 és moksimalnaya áramot futó 8000, és azt 7000 160 és után kamaza ő egyszerűen nem megbízhatóan mögött www.youtube.com/watch?v=axuV-2ewNks kiderül, hogy a pazarló nem szerkesztése, és ez lesz késve az Urál
Számítások hoztál át cool! Érdekes még kezdte. De mit lát a Nuance, például, ha figyelembe vesszük az ilyen árnyalatot, hogy a motorkerékpár, amit túlhajtott 140 per 200 méter, nem egy hagyományos váltómű, de érdemes a variátor. Aztán ott van valami mondanivalója van?) Ha a variátor csak meg kell változtatni a csillag vezet, egy másik fogak száma és egy teljesen más teljesítményt. Láttad a véleményét róla?) Forgattunk.
Hahaha, te motor Ninja megjelenés, ő általában nem nyitott. Ember, én nem bánom a hobbija, csak próbálom megérteni, mi az, és miért van az, hogy az egész. Fent, végül olvassa el a tényleges szám - egy sor 140 km / h-ra 9 másodperc (a szavakat). ZX6R Műszaki adatok:
0-100 km / h (s) 3,8
0-200 km / h (s) 11,3
Számomra a kérdés világos és zárt. Ha él kényelmesen egy olyan világban, ahol Ural teherautó előzni 600 cc sport kapacitása több mint 100 erő, nem fogom tönkretenni))) Sok szerencsét és sikert!
Megismétlem. Mi a fiú teszt túrák azt mondja, hogy iktatva. A valódi mérések nem volt! Igen 400-ku tennie. Jöjjön. És ha meg kell nézni a gyökere, hogy miért a vonat a gépet összehasonlítani. Megértem minden 600 hagy ... és megértem, hogy minden liter szabadság a 600-ki. Huh
Tudod, ott nem az a kérdés, összehasonlítva a vonat a gépet. Aztán a fajta, hogy kitaláljam, mit kell rendezni versenyeket villamosok. Az Urál megvan a maga varázsa, de ez vadul elavult technológia. Véleményem szerint ez sokkal alkalmasabb a szerepe a Cafe Racer, mint egy igazi versenyző. De valóban, ha szeretem ezt csinálni, én nem merek megítélni. Azt, őszintén szólva, érdektelen húzza, bár bevallom, hogy valaki, mint ő nagyon. Számomra ez sokkal érdekesebb kanyarodást, úgyhogy megy a pályán. És nincs egy liter szabadság shestisotki - Infa 100% Nos, nem megalapozatlan, hogy én vagyok a 600 köbcentiméteres Cave megpróbálja elhagyni liter Honda: youtu.be/32GGyPRj0Zs
600 cc motorkerékpár elhagyja abszolút szabványos 750-köbös speciálisan elkészített egy sokkal kisebb tömeg. Összehasonlítása többé-kevésbé megfelelő véleményem. Csak az azonos osztályba utazási shestisotki 4-henger és 3 hengeres moto kockák térfogatú 675 és 2 hengeres 750 kockák
És akkor a 1,3 literes berendezés nem értem