Kerti út a régi gumik saját kezűleg a rendszer, rajzok, utasítások
gumiabroncsok és az építési szeptikus tartályok gyakran használják. Egyedi kézműves is, hogy magát nagyon kényelmes papucs.
Kerti út épült a régi gumiabroncsok az ország saját kezűleg - ez a témája a jelen cikket.
Előnyök és hátrányok az ötlet
Először is, érdemes megjegyezni, kétségtelen megbízhatóság és a minőség a forrás anyagtól. Még erősen kopott gumiabroncsok:
- nem fél a magas páratartalom;
- szárazság;
- könnyedén ellenáll a meleg és a hideg;
- változatlan marad megjelenés sokáig.
Mindezek a tulajdonságok felel meg teljes mértékben az alapvető probléma - az elrendezés a pálya. És később nagyon könnyen vigyázni. Meg kell csak időszakosan mossa a víz felszínén.
Gumi nem elereszt még ha eső csak telt, és nagyon gyorsan szárad. Különös megkönnyebbülést nyújt gyakorlatilag azonnali víz kiáramlását, ami azt jelenti, hogy az ilyen utakat tud járni a legtöbb latyakos nap félelem nélkül áztassa a lábát.
Egy másik vitathatatlan előnye, hogy figyelembe kell venni, és könnyű vele dolgozni régi gumiabroncsok.
alkalmazások
Számos módja van, hogy használja a gumikat. Az első kiviteli alaknál, a darabolást, és hozott létre egy műsorszám végrésze. Hogyan kell csinálni, azt fogja mondani később.
Ha ugyanazon a kazettán készítéséhez használt sejtek, amelyeket aztán tele zúzott kő vagy kavics, és néha a gyep. Esetünkben beszélünk a kombinált változata.
A legegyszerűbb módja annak, hogy egy úgynevezett lépés sorozata egész gumikkal. Ők egyszerűen a földbe, rövid időközönként, és azon belül:
- öntsük oldatot;
- szóló kavics;
- ültetett gyep fű.
Végül, ha a mentesség a ház nem túl sima, a gumik építhető létrán. Sokoldalúsága miatt az anyag ugyanilyen nehéz, hogy nem ő szűk (egy személy), illetve tágabb helyezve a régi kerekek több sorban. Itt célszerűbb, hogy kitöltse a belső üreg a szokásos homok.
A lehető legegyszerűbb pálya
Készülj fel az ilyen eszközök és anyagok:
- A szükséges összeg a régi gumik (Pick up azonos méretű);
- Elektromos sablon, szablya, vagy feltörik fűrészgép vágó cipő;
- mosogatószer vagy hagyományos folyékony szappan;
- feszítse;
- fa bar.
Ha az átjáró nem nagyon széles, a használatát, mint a fotó, csak egy szalag vágott egy teherautó gumiabroncs. Ha van elegendő hely jobb, hogy két, hanem az autók.
Először is, hogy miként a vágányszakasz kerül sor, és az intézkedés a hossza. Miután meghatároztuk a méretet, folytassa a vágás gumikkal.
A fő feladat -, hogy csökkentsék az oldalfal, hogy a bal végén csak, hogy ő megy, hogy fedezze. Azonnal meg kell jegyezni, hogy a munka, hogy nehéz: vastag gumi kínálkozik vonakodva. A penge áthaladt könnyebb, kenje be mosószert. Jigsaw aktus sokkal könnyebb, de ott kell izzadni. Fűrész nem fog bilincs segítségével a bárban, vagy emelje a kiékelik a vágás.
Kapott gyűrűt úgy kell elosztani, hogy kiderült egy sávban. Most már csak azt kell megoldani a gumiabroncs egy fából készült alap. Ez lehet egy keret a pálca vagy teljes ellátás.
A kapott modulokat, sőt, összehajtogatott útját. Ne tegye túl közel egymáshoz. Grass, ütött réseken keresztül, hogy rögzítse az elemeket, és a nyomvonal szebb.Csomagolás előtt a talajt és nyomkodjuk alaposan nedvesítsük meg. Minden modul gondosan vtopchite a földre.
Ahhoz, hogy hozzon létre egy mobil út, meg kell előkészíteni. Ebből a célból, az egész területen a talaj eltávolítjuk a szélessége a szalag. Az alsó tamped. Ezután a gumi van rögzítve a szélén hullámok segítségével kampókat. A kapott sejt ki van töltve rétegek:
- homok, cement;
- sóder vagy kavics;
- További dekoratív egyes cellában feküdt közönséges talajban korábban eltávolították a gyep.
A lejtőn a lépcsős szegélyek vágott, kezdve az alsó. Az első az, hogy a szélessége megegyezik a használt gumiabroncs, a következő készülnek valamivel keskenyebb a felső szélén egy kis jel az előzőt. Azonnal felszerelve, hogy a gumiabroncs-töltőanyag háttérkitöltési (talaj korábban extrahált) és óvatosan tömörítjük. A felső réteg, használja kavics. Ahhoz, hogy megvédje a szerkezet ne csússzon, gumiabroncsok járulékosan biztosított oldalán karóval.