Cseréje test párnák
Itt vannak, komplett, gumi, anyák, alátétek.
Vártam a meleg tavaszi / nyári napok és a szabad idő. Amint azt már sokat mondani. Minden információ a párnák, vettem Dan (White Wolf). Ezért, hogyan kell lőni, és tegye raaskazhu általában. Tól instrkmenta portebuetsya jack, egy kis erős deszka (testén keresztül emelő), valamint a gombok 17 és 15. A 17, van egy csavar KAMAZ (fluid kapcsolási bolt). Először gyengíti minden párnák (mindkét oldalon)
hátsó párna Bolt
párna csavarok mögött a vezetőülés
párna csavar alatt a vezető lába
Körülbelül egy párnát az első kerék, azt hiszem, mindenki tudja.
Mivel én bodykit (4 cm) az elmúlt évben, az összes csavart és megfordult, és kihúzta gond nélkül. Ezután lazítsa meg a csavarokat és lazítja az anya az egyik kezével, azt használja a ram felemelte az egyik oldalon, a test (otkruchiat dió minden oldalról nem ajánlott, különben megtörténhet maaalenkaya baj, és a test egyszerűen csúszik a keret). És csendben megváltoztatta a párnák, ugyanabban az időben, akkor távtartót és kaprolonovymi ha nincs bodykit, de nagyon szeretnék szerezni neki.
Aztán ugyanezt tette a másik kezét. Képzeld meglepetésemre, hogy a fém alátétet (amelyek a legtöbb gumi) fordult a por és a gumi mind izmochaleny.
Általában minden ez elvitt én körülbelül egy fél órát. Kívánatos, hogy van egy asszisztens, amely segít, hogy elérje az összes csavarkötés. És mégis azt javasoljuk, körülbelül 5-10 ezer új szakaszon az összes, a dió a párnákat. A gyakorlatilag minden.
Ugyanakkor azt cserélni a hátsó fékbetétek és kézifék, de elfelejtette a fénykép jelentés mínusz engem.
Futott: 149000 km