10 Tények a fékrendszer
az autó fékek vinnyog? Az autó megáll az oldalon? Vagy talán már észrevette, hogy egy hatalmas tócsa a padlón a garázsban? Mindezek a dolgok pont a probléma a fékrendszer az autó.
Fék fontos szerepet játszanak annak biztosításában, a biztonság a vezető és az utasok. Míg a fékeket elég megbízhatók, a fékrendszer egészének rendszeres karbantartást igényel, mert a problémák, mint a jármű működéséhez.
Mi a különbség a fékek
Fék legtöbb modern autó, vagy dob vagy tárcsa. Tárcsafékek használjon féktárcsa csatlakozik a kerékagy, féknyergek, fékbetétek és hidraulikus rendszerek, amelyek lassítják és megáll az autó.
Ha megnyomja a fékpedált, a hidraulikus rendszer növeli a nyomást a lábát a pedál, így a fékbetétek nyomódnak a lemezen, ami lassítja a gépet, és azt okozza, hogy hagyja abba.
Dobfék működik az elvet. Ha megnyomja a fékpedált, a hidraulikus rendszer kitolja a fékpofák ellen a dob, ami viszont csatlakozik a kerékagy. Biztosítja a szükséges fékezést.
Modern fékrendszerek rendkívül megbízható, de ezek tagjai számos részén, és néhány közülük rendszeres karbantartást igényelnek és a csere.
10 dolog, amit minden autó tulajdonosnak kell tudni a jármű fékrendszere
- Fékbetéteket. Kopott fékbetétek van megnő a fékút, és vezet vinnyog fékezés során. Ha a felület a fékbetét eredményeként túlmelegedés repedések, amikor elkezd fékezés vinnyog vagy sípot. Ha a párna és lemezek túlmelegedett a fékút megnő. Ha meghallja a nyikorgó az idő, ez azt jelenti, hogy ki kell cserélni a fékbetéteket.
- Kerekek. fékezés a lemez felületén kell lapos, hogy biztosítsa az optimális tapadást a fékbetétek. Ha a lemez felülete deformálódik égési sérülés, ez vezet az a tény, hogy a fékpedál kezdődik szaggatott le és fel, mint magát a járművet fékezéskor. Ha a lemez túlmelegedett, felülete megszilárdul, és lesz kék-lila színű, és a fékbetétek nem alakulhat ki a megfelelő súrlódási erő. Ilyen helyzetekben az autó lelassul lényegesen rosszabb, mint máskor.
- Szivárgás. folyadék szivárog a fékrendszerben gyakran társul hidraulika. Ha a fékpedál szabadon hagyja a padlón, ez általában mondott a szivárgás. A szivárgás a fékrendszer vezet a veszteség a fékfolyadék és a, a végén, hogy a működési hiba a teljes fékrendszer. Szivárgásokat azonnal meg kell szüntetni. Pocsolya fékfolyadék a garázspadló vagy túl puha fékpedál minden szimptómáját ugyanaz a probléma.
- Ragasztás fékbetéteket. Féknyereg és féknyereg zárójelben tartsa a fékbetétek és hozzon létre egy súrlódó hajtás, amely lehetővé teszi az autó lelassul. A hordozó lehet egy ék, és amikor ez megtörténik, az autó, mint általában, ha fékezéskor elkezd húzza az egyik oldalon, és a párna és lemezek kezdenek túlmelegedhet, és elhasználódik gyorsan. Ez is hatással lesz az autó gyorsulása, mivel a fék aktív lesz. A beragadt féknyereg nem csak kellemetlen, ez egy igazi veszély az úton, hogy azonnal meg kell javítani. Néha megragadnak perselyek támogatást, ami ugyanazokkal a problémákkal, mint a zavaró támogatást. A különbség az lenne, hogy ebben az esetben az idő előtti kopás csak egy cipőt, de nem mindkettő.
- A deformáció a féktárcsák. Lemezek lehet deformált amikor ki vannak téve a rendkívüli terhelés. Lovas Hegyvidéki vontató vezethet deformáció lemezeket. A deformáció okozhatja akár egy közönséges parkoló melletti füves öntözőrendszer. Hot fék érintkezik a hideg víz deformálódhat. Ez vezet az a tény, hogy fékezés közben a kormánykerék az autó maga, rázkódni kezd. Eltorzult fékek növekedéséhez vezet a féktávolságot, vagy idő előtti indítását a blokkolásgátló rendszer.
- Csökkentett fékhatás. Ha az autó már lassulni rosszabb, mint máskor, akkor valószínű, az ok abban rejlik csökkenti a hatékonyságát a fékeket. A legtöbb esetben ez egy átmeneti probléma, de lehet fejleszteni a komolyabb bajt. Például lovaglás le a hegyi úton kerekek és az okozza a pad felmelegszik gyorsabban, ami csökkenti a teljesítményüket. Miután a fékek kihűlni, ez a probléma megszűnik. Idővel, előfordulhat, hogy a csökkentés a hatékonyság állandó lesz, majd eljön az a pillanat, amikor a fékbetétek és tárcsák meg kell változtatni. Túlmelegedés a fékek komoly károkat okozhat a féktárcsák és fékbetétek.
- Dohányzás fékeket. Parázsló fék jól néz ki, de valójában ez egy nagyon veszélyes állapot. A füst a fékek azt jelenti, hogy a fékbetétek már égett, és az a tény, hogy valami szivárog a fékek. Ha ez megtörténik, a párnákat borított vékony réteg folyékony film, ami komolyan befolyásolja a teljesítményét a fékrendszer. Ha a tárcsák és a betétek lesz a zsír, hogy állandó sebesség ízületek, akkor hamarosan véget ér.
- hibajelzés fékrendszert. Ha a műszerfal jelzőfények fék, azt jelezheti, komoly probléma a fékrendszer. A legtöbb esetben ez azt jelzi, hogy probléma van a hidraulika, és ilyen esetben a járművet el kell küldeni a diagnózis és javított a lehető leghamarabb. Ha ez a jelző világít, akkor lovagolni az autó nem teljesen biztonságos. Egyes modellek, a jel azt jelzi, hogy elfelejtette, hogy távolítsa el az autót a kéziféket.
- Sérülés vagy a megsemmisülés a fékcsövet. Sérült fékcsövet vezethet szabálytalan munka támogat. Ebben az esetben, a fékezéskor az autó húzza az oldalon. Ha ez megtörténik, akkor kell, hogyan kell azonosítani a problémát, és kezdjük, hogy helyrehozza a lehető leghamarabb. Néha egy meghibásodott tömlőt a féknyereg folyadék nyomása nem esik, és emiatt támogatást továbbra is nyomást gyakorol a lemezre.
- Kézifék. Ez hülyén hangzik, de ez gyakrabban előfordul, mint gondolnád. Felejtse el az autó a kézifék nagyon egyszerű, és ez hatással lehet a teljesítményt az autó, és még a munkáját annak fékrendszerét. Ha az autó gyorsul lassan, vagy vezetés közben hallja a nyikkanás vagy sípot, akkor meg kell vizsgálni, hogy a kézifék be van húzva. Előfordul, hogy a kézifék kábel elakadt, ebben az esetben még leválasztása után a kézifék az autó nem mozdul.