Sokkal jobb, hogy válassza ki a Lifan X60 vagy Renault Duster
Mi míder minden tárcsafék, Reno előtt, a hátsó fékek - dob. De gátolják mind autók ugyanazok szerint az érzéseimet. Kipróbáltam csak tesztvezetés Duster.
A hátsó féktárcsák a Lifan X60
Metal Vastagság és biztonság
Ebben a témában a legtöbb holivara hálózat. Azt mondják, hogy ő Duster 0.4 mm, míg 0,7 mm míder. Azt lehet mondani, egy dolog, az ismerős barátom kapott egy baleset a Duster, az autó megmutatta magát is. A vizsgálatok során az EuroNCAP senki másnak. Tesztelt Dacia Duster, ami nem sikerült a teszt beírásával csak 3 pont az 5-ből A C-NCAP Lifan szerzett 44,6 pontból 50 - ez egy nagyon jó eredmény.
Problémás hely Renault Duster 4 × 4
AjáNlott
Hello mindenkinek! Elmentem három évvel Lifan (x60 Lux-ban). Leültem után Solaris (sedan 1.6 a felső mechanika), mert mindig van egy gép a fenti. És alig lifanchik még hosszabb tetszett, és a funkcionalitás és ruloshke és dinamika öltönyt. Van néhány árnyoldalai is: az a tény, a fogyasztás a benzin több, mint a hivatalos (7,5-11l / 100 km), télen az utastérben prohladnenko (sütő gyenge), a fényezés gyenge (festék és lakk vékony, galvanizált test nem gyorsan kilábalni gomba chipek és karcolások), verejtékezés fényszórók, szélvédő gyenge, nagy rések testrészeket, és a szigetelés nem túl. De általában az autó nagyon megbízható (hodovka, motor, váltó, elektronika nincs probléma soha nem sikerült). De az ördög húzta, hogy vegyek egy crossover összkerék-hajtás és a szeme esett Duster. Vettem 2 liter 4 4 egy bottal. Miután az első hónap működés kezdődtek a problémák. Electronics kezdenek megcsalni fedélzeti számítógép, általában nem informatív, azt mutatja, az időjárás, a tüzelőanyag szintje a tartályban is funkcionál gidromedtsentr. Salon unuly (SMID gondoltak), de nem indult tyunigovat, és nem teljesül. Ergonómia általában egy külön beszélgetést. Télen, a belseje is bemelegszik a hosszú ideig (bár restyled modellek, mint elektrootopitel set), Snack készülék porosodik a kabin és a hátán, illetve Duster név igazolja magát teljesen. Az esős időjárás, az autó gyorsan dobott sár hiányzik egy perc alatt elérhető az autópályán a kocsi. Az autó kell mosni gyakrabban. Amikor leülsz az autó meg kell próbálni, hogy ne szórakozz a nadrágját. Igen az autó sokkal gazdaságosabb és sokkal dinamikusabb és hasmagasság, mint a míder, bár különbség a hézag nem éreztem. És a test geometriáját gyakorlatilag ugyanaz. Hodovka valójában nem olyan megbízható, megváltoztak az állvány és a „tojás” egy kört, és a perselyt az első kar, nyakkendő rudak és finials, az érzékelő szelep problémák voltak a gyújtási rendszer, túl (egy autó három év összesen). A fényezés biztosan jobb, de a fém sokkal vékonyabb. Láthatóság az utastérben olyan jó. Van összkerékhajtás az életem kiderült, hogy használhatatlan (I kuplung zár, az éves hivatali tartalmazza Duster is, talán 10-szer, és a különleges igény az esetek felében nem voltak). Tehát, már készül az autó eladása. Határozottan úgy vélem, hogy egy jobb Lifan. Bár, mint bárki más?
Lifan Duster szép, és a külső és belső ... .1.8 hvataet.smotryu és Buster nélkül nem nedostatkov.tochno felfújt Logan.
Kereskedők és mérnökök a legtöbb nagy autóipari cégek most próbálják gyorsan megszünteti az összes gyári hibák modelljét. Sajnos, úgy találták, elég sokat. Renault Duster, megjelent több mint három éve a hazai piacon. Ez idő alatt sikerült szerezni egy szilárd népszerűsége autósok szerte a FÁK. De nézd meg a készletek hiányzik bőségesen.
Úgy érzi, egy tipikus fajta logika - Kína jelenti rossz. ) Csak Kína Kína viszály is. Ha válasszuk paraméterekkel ismertetjük, mindegyik a maga számára. Én személy szerint sokkal fontosabb, hogy az autó úgy néz ki kívülről, mint a szalonban.