Részecskeszűrő feladat, hiba javítás
Részecskeszűrő: kinevezés, hiba javítás
Összehasonlítva a benzines motorok, dízel kevesebbet ad a stressz a kipufogórendszert. Sőt, az erőforrás dízelüzemű járművek kipufogó rendszer miatt magasabb kockázata alacsonyabb burnoutokhoz. De van egy másik oldala - szigorú minőségi követelményei hullámos kipufogódob, amit a nagy vibráció szintjét az ilyen rendszerekben. De ez még nem minden. Sok autó dízelmotorral ellátott turbó kompresszor, ami a szolgáltatási folyamat inkább zavaró az autós.
A járművek egy benzinmotor szerelt katalizátor, mint a dízel autók, feltéve, hasonló eszköz - dízel-részecskeszűrő. Elvégzése mellett alapvető feladat, ez a része a távozó levegő szűrők és eltávolítja a kormot.
A fentiek alapján megállapítható, hogy a fő probléma a dízel kipufogó rendszer - jelenléte a részecskeszűrő. Mi ez az egység? Mik a lehetséges hiba a művelet és hogyan kell megszüntetni? Tekintsük az összes kérdést részletesebben.
Részecskeszűrő: mi ez?
Már említettük, hogy a dízel autók megfelelő standard Euro 4 vagy több, felszerelt dízel-részecskeszűrő. Célcsomópontjának - kipufogó szűrés és eltávolítja őket a korommal.
Szerkezetileg a készülék úgy néz ki, mint egy katalizátor. A fő elem egy háló kerámia, és amelyen keresztül a kipufogógázok áthaladnak. A tisztítás után a korom a kipufogó kisebb lesz, de nem szűnik meg teljesen.
Úgy véljük, hogy a kis korom részecskék sokkal veszélyesebb az élő szervezetre. Mivel a kis tömeg, ők továbbra is lebeg a levegőben, és miután - behatol a légutakat az emberek és állatok, ami helyrehozhatatlan károkat az egészségre. Részecskeszűrő dízel autók fokozatosan szennyezett.
Amikor elér egy bizonyos szintet, az elektronika reagál a problémára, és aktiválja a helyreállítási folyamat. Ennek lényege abban rejlik, hogy a motor lefordították egy speciális üzemmódot. Benyújtása éghető keveréket a fúvókán keresztül zajlik, így az üzemanyag elégett a motor henger nem teljes, és a haldokló, hogy kiadja a kollektor, majd - a kipufogó rendszer. Ennek eredményeként, növeli a kipufogógáz hőmérséklete, ami elég égő a felgyülemlett korom a szűrőben.
A jellemző a helyreállítási folyamat - a megjelenése erős füst a kémény és szokatlan szag. mód veszély felvételi üzemanyag a motor egy kenőanyag-készítmény (tüzelőanyag áthatol hiányosságok között a henger falai és a dugattyúk). Ennek eredményeként, a teljesítmény romlik motorolaj, és azt, hogy gyakrabban kell cserélni.
Zavarok részecskeszűrő
A fő hátránya gázolaj eladott az országban - nagy százalékban kén a készítményt, akkor nyilvánul meg megnövekedett füst a kipufogócső és a hangsúlyos szaga kén. Emiatt részecskeszűrők nem tartanak sokáig, és gyorsan lehet cserélni. Negatív hatást, és a hideg tél, ami miatt az autó nem tudja teljes egészében, hogy végre hasznosítás és tisztítsa a szűrőt a szennyeződéstől.
Az első részecskeszűrő hiba, általában megjelennek a 50-120000 kilométer. Ez felvet egy sor további probléma:
- Növeli a fogyasztást.
- Vannak nehézségek kezdődik.
- A gép veszít a dinamikában, a sebesség tárcsázott rosszabb (különösen észrevehető kis fordulatszámon).
- ECU hibát észlel, ami gyújtás «Check Engine» izzó. Vannak olyan helyzetek, amikor ez a probléma okozta, a motor vagy az automata sebességváltó kapcsolók vészüzemre.
- Füstösség növekszik a kilépő a kipufogórendszert.
Cselekvés hiányában nagy a kockázata a súlyosabb problémákat. Például:
- mivel a tüzelőanyag hatoljon be a motor kenési olajszint növekszik a rendszerben.
- egyes esetekben csökkentett erőforrás turbónyomás, úgy tűnik furcsa sziszegő hangok a motor, EGR szelep vagy szakad.
- Ezen kívül, mivel a kén megkötése a szívócsonk növeli a savanyítás az érzékelők és a mozgó elemek.
Hogyan orvosolható a dízel részecskeszűrő?
Ma három módja van, hogy megoldja a problémákat, dízel részecskeszűrővel felszerelt:
- Csere. A legegyszerűbb módon -, hogy vesz egy új rész, és tedd a régi helyett dízel részecskeszűrő. A hátránya az, hogy a helyszínen kerül egy nagy összeg (akkor is, ha a tétel nem eredeti). Cseréje a kérdéssel foglalkozik a 50-120000 futni, de idővel, a készülék meg kell változtatni újra.
- Takarítás. A második módszer - olvasás a dízel részecskeszűrő. Ez munkát végeznek, minimális interferencia a gép. Minden, ami szükséges - különleges adalék a tartályt üzemanyaggal és várni az eredményt. Üzemanyag összekeverjük egy speciális töltőanyag, és biztosítja a teljes kipufogó tisztító rendszer a korom, beleértve a korom szűrő és a járókerék.
Ezen túlmenően, adalék hatnak mint egy kiegészítő eleme a helyreállítási eltömődött szűrő. Mikor jön a súlyos környezetszennyezés, a kezelés ugyanis csak átmeneti hatása, vagy nem lesz egyáltalán. Masters javasoljuk adalékok, csak a megelőzés, illetve abban az esetben, korai felismerés, a probléma (a tűz «Check Engine»). Egy másik módja - szét a dízel részecskeszűrő és öblítse ki vegyszerekkel célja, hogy megoldja az ilyen problémákat.
- REMOVING. Az egyik legjobb módszer - a fizikai csomópont eltávolítása, és, bizonyos esetekben, és az azt követő átprogramozás. Eltávolítás jár lebontása a szűrő része a fedél tag vagy telepítés, ehelyett, a lángzár. A második lehetőség az előnyös, mert az első esetben, egy idegen csengő az autó le, és növeli a zajt a motor.
Ezen felül, akkor lehet, hogy a változások a programban részt - a motor ECU reflash. Ebben az esetben egy már létező program eltávolítjuk a részét, amely foglalkozik az algoritmus a részecskeszűrő.
Ha úgy dönt, hogy távolítsa el a szűrőbetét fizikailag és programozott, akkor egy másik szolgáltató - do chiptuning motor egy kis díjat. Ez a lehetőség miatt szoros kapcsolatokat az elvégzett munkát.
Megszüntetése a részecskeszűrő - olyan határozatot, amely megerősítette a hatékonyságát hosszú távú gyakorlattal. Ebben az esetben, amíg a végén a működés, a gép probléma elkerülhető teljesen. Ami a környezetvédelmi szempont, ez a kérdés nagyon ellentmondásos, mert eltávolítását követően a szűrő elem, a nagy részecskék korom a levegőbe. Ezzel szemben a kis korom „por”, azok nem károsak az egészségre, mert egyszer a felületre lerakódott.