Fiat Punto 2018 1

Nyissa ki az összes kép

Az első benyomás - olyan csúnya! Ez szubjektív, úgyhogy a hátránya nem fog írni;)

Felszabadító alkalmazottja gördülő iroda, kezdve a tojásrakás hozzáértés csomagtér. Voltunk két felnőtt és egy gyermek tizennyolc hónap, két bőröndöt, babakocsi-nád (jó, pontosabban, szinte kibír - Peg Perego Si) és csilingelő táskák dyutike. Bőröndök feküdt a csomagtartóba, majd kiderül, hogy a kerekesszék már nem illik. Oké, akkor ugyanaz a hátsó utasülés üres, megpróbál ragaszkodni a kerekesszék - nem illik! Meg kell rendezni a gyermekülés balra, az első utasülés váltani szinte minden utat - olyasmi, mint egy fit babakocsi ment. A múltkor ment a bal kormányra kézi 6 évvel ezelőtt, félek, hogy nem lesz probléma, de nincs lába emlékszem három pedál! Természetesen az első integettem ablaktörlő helyett az irányjelző, néha akadozik a közlekedési lámpánál, de a legrosszabbra számított.

Két hétig, persze, tényleg nem érzem az autót, de úgy tűnt, hogy az összes gépen, amit meg kellett lovagolni legkényelmetlenebb. Megjelenítések érdekében:

- hogy nyissa ki a csomagtartót, nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot a középkonzolon. Rendkívül kényelmetlen. Talán az összeállításban a távirányító gomb külön gomb a távirányító, és a probléma nem annyira bosszantó, de azt is, úgy tűnik, a szerelvény úgynevezett „olcsóbb nem.”
- nincs köztes helyzetben „off” és „gyújtás”, hogy a gyújtás, illetve a zene és az egyetlen kivezető 12c működik csak akkor, ha a motor jár.
- kis csomagtér nyitó, akkor is, ha üres, akkor nem azonnal észre, hogy akkor lök a babakocsi, ő hajtogatott egy méter hosszú (standard méretű repülőgép). Az egykori Demio 97g. Azt kell ragasztani a csomagtartóban a két bőröndöt és egy babakocsi, minden gond nélkül.
- hátsó ülések hajtva csak a maga egészében, illetve jelenlétében gyermekülés növelése csomagtér rovására az utastér lehet elfelejteni. Talán a gazdagabb zsákmány ez nem probléma.
- nagyon szokatlan fény vezérlés és ablaktörlő. Valahogy beleértve a további alig képes kapcsolja ki, szükséges volt ismét a kart. Azt mondják, az MMC ugyanúgy hanem Toyota / Mazda / Subaru még nem láttam ilyen perverz. Írt az szubjektív.
- 78ls motor 1,4l benzin, 8 szelep, atmoszférikus, elosztott injekció benzinmotor 95. Annak érdekében, hogy megtudja, a márka volt a swing oktatás online címkét a gép volt a szőnyeg alá a csomagtartóban! Lehet, persze, a motor megbízható és gazdaságos, de buta, mint a szibériai csizma. És talán miután turboforestera hiszem. Kézi sebességváltó nem segít, előzés nehéz, még a kisebb emelkedők kell váltani lefelé.
- Váltó pyatistupka, úgy tűnt nekem, hogy a 4 és 5, szinte nincs különbség a sebességfokozatban a 110kmch forgalom több mint 3000, az ötödik. Eszembe jutott a régi Mazda demiyu a trehstupym gépen. Állítja, hogy a kapcsolási ott, ragadt rendben, a felvétel egy hátrameneti fokozat Opel, blokkolt gyűrűt a sebességváltó. A tengelykapcsoló pedál tűnt, túl hosszú, én inkább rövidebb.
- fék fékek, de nem informatív. A pedál nagyon egyszerű, csak múló - emeli tét. Rémült felesége többször is. Lehet, hogy ez a szokás, miután a Forester. A Demio fékezési viselkedése hasonló volt. ABS, hanem ahogyan én vezettem lassan és óvatosan, nem tudok mondani semmit.
- kettős üzemmódú elektromos szervokormány, a középkonzolon van egy gomb, amely magában foglalja a CITY módot, amelyben a kormánykerék könnyebb. Miért ne váltson ez a funkció automatikusan, ha a sebesség érzékelő - továbbra is rejtély olasz lélek.
- A kormánykerék állítható lefelé és felfelé, a repülés, hanem azért, mert a gép közel, és a hátam mögött volt egy széken, egy gyerek, én képes tolni a széket korlátozott volt, a kormánykerék, a legtávolabbi helyzetben túl közel volt, kényelmes tartózkodást nem tudtam a kerék (a növekedés 175 és a sovány testalkat). De az ember vadállat természetű, és abban az időben az elválás az autó szoktam ilyen leszálló.
- biztonsági öv csat süllyedt le, hogy nem kényelmes viselet. állítható pánt hossza tompa elég rögzítse a gyermekülés, alig húzta.
- betöltõcsövét dugós kulccsal, a gyújtás kulcsot a zárba nem illik, hogy készítsen két kulcsot.
- Zene egy közönséges 1DIN BLAUPUNKT, akusztikus középszerű, flash játszott tolerálható.
- Gyermek zár hátsó ajtókon homályos, a címkén az ajtót „olvasható utasítás”, hanem a szokásos vyshtampovki lock / unlock. A ujjkapcsoló, szükséges, hogy kibír egy csavarhúzót (vagy kulcsos kapcsoló).
- felfüggesztése mit mondani. Az is. Mögött egy ilyen gerenda. Rulitsya a szerpentin nélkül undor, a szabálytalanságok után Forester - szomorú, természetesen.
- A légkondicionáló követelések nem volt, volt minden alkalommal. A kályha nem használják. Nem tetszik, hogy nincs hőmérő a rendezett, talán ez a konfiguráció az éghajlat és / vagy több púpozott fedélzeti számítógép.

Tetszett az autó a következő pontokat:

- „Európai” ajtó egy szűk rögzítés a nyitott / félig nyitott forma és sűrű bevágva. Egy ujjal, mint egy japán nő, egy ajtó nincs zaschelknesh. Általában nehéz közvetíteni a szavakat, de aki próbálta az európai autók - fogja érteni engem.
- akusztikai kényelem. Bosszantó tücskök voltak, talán azért, mert az autó egy kicsit (javítás sávok láthatók voltak), de összességében nagyon csendes. A japán autók ebben az osztályban, ez sokkal rosszabb.
- átlagos fogyasztás 6,4l / 100km 95. szerint a rászoruló fedélzeti számítógép. A benzin ára 1,7 euró literenként igaz. Azonban az a terület lehet mondani vidéki (utazott a Kassandra félsziget és Sithonia), meghajtó különösen sehol, nem a forgalmi dugókat, az átlagos sebessége körülbelül 50kmch. Azonban hegyi úton és kanyargós.
- kényelmes formája a bagel, kifejezett anatómiai nyúlványok a fogási helyzet „10-2”
- hátsó ablaktörlő kezd swing automatikusan, ha a benne első és hátsó fogaskerék. rájött elemi, de én még nem találkoztam ilyen gépek.

PS modell év autók, nem tudom pontosan meghatározni körülbelül összehasonlításával fotó az interneten, ha téved - helyes. A névtábla volt a csomagtartóban az év és a VIN én még nem próbáltam megfejteni.

és a könnyű ellenőrzés, mint nem tetszik? on Outlander túl távoli szomszéd valamint a Fiat-kapcsolású kényelmetlenséget, mint a Toyota egyáltalán nem fordítva, még jobb.

Nem tetszik az a tény, hogy ez nem olyan, hogy ezek a gépek, amelyeken megyek az elmúlt 12 év alatt) jó, szükséges volt, hogy először azt vizsgálja, hadianyagot, aztán megy, de nem tudtam elképzelni egy ilyen podlyanki, és a pánik, hogy most keskeny, kanyargós út vak szembejövő majdnem leszakadt nafig ez ördög karja;)