Drakkar - pad modell, katonai miniatúrák
„Olyan nagy díszítették ezeket a hajókat, hogy elkápráztatta nézni, és azok, akik nézte messziről úgy tűnt, hogy ez történt velük a lángok a fa helyett. Minden alkalommal a nap ontotta rájuk süt a gerendák egy helyen ragyogott fegyver a másik - pezsgők felfüggesztett panelek orra hajók izzott arany és csillogott az ezüst Valóban, a pompa e flotta olyan nagy volt, hogy ha a gazdája azt kívánta, hogy meghódítsa minden ember, akkor egyes hajók ijeszteni ezzel az ellenség, még mielőtt a katonák .. Mi lenne képes, hogy csatlakozzon a csatát. "
(Kb Dakar KnudaII Nagy-Britannia, 1015).
Jó napot kívánok.
Ez alatt a meleg nyarak. Befejeződött házak, kertek, konyhakert és üdülés, beleértve a „szabadság” a hobbi. Ebben a fajta szabadság volt számomra a modell egy viking hajó, az úgynevezett „Drakkar”, a skála 1/50 által Revell cég.
Egy kis történelem.
Drakkar (Drage - «Sárkány” és Kar - «a hajó) - egy hosszú, keskeny, fából készült Viking hajó, emelt orr és a far.
Méretek Drakkar elérte 18,5 méter volt, akár 35 pár evező. Drakkar által vezérelt evező és vitorlás téglalap alakú. Az orr (a szár) volt rögzítve faragott sárkány feje (innen a név a hajótípus), és az oldalán kialakítva, hogy az a táblák, hogy megvédje a evezősök. Által irányított kormánykerék evező rövid határokon kormányrúd szerelt a jobb oldalon. Drakkar különbözött sokoldalúság - használt hajók katonai műveletek, a közlekedés, valamint a hosszú tengeri utakat, amely lehetővé teszi, hogy a hajó design. Különösen Drakkar Vikings elérte Izland, Grönland és Észak-Amerikában.
A régészek, tudósok és történészek már kiadta a sok tudományos munka skandináv mitológiában, létrehozott egy még nagyobb munkák száma az élet, szokások és hagyományok a skandinávok, de ... nem vagyunk érdekeltek, szükségünk van a hajók - Drakkar. És ők is a régészek.
A legismertebb a hajók, amelyek elérték az időnket a hajók Gokstad, Oseberg, Skulleleva, Ladbyu, Nyudama, Thun, Kvalzunda. By the way, ajánlanak Revell-én a hajó, a legtöbb hasonló a Gokstadi hajó.
Szintén néhány ötlet északiak hajók biztosítják rovásírásos (art vagy emlékmű) kövek, különösen Telít-Hammarsky kő a Gotland (Svédország).
Általában a téma érdekes lehet, de azt hiszem, képes lesz megtalálni a nagy érdeklődést a szükséges információkat, és nem az én unalom, így térjünk rá az üzletre.
Box.
Tehát Revell kínál fel a figyelmünket négy futó barna műanyag két felét a hajótest, fedélzet, bölcső, árboc, Rhea, evező, kormánylapát, az orr és a farok formák, pajzs, horgony, kötélzet és kötélzet látszatát állvány névtábla. Műanyag vitorla motochek szál és matrica.
Tanulmányozása után a készlet, én arra a következtetésre jutott, hogy az egyetlen előnye, de ez a modell nagyon jól megtervezett és hajlított fa gabonát a hajótest és a fedélzet. Minden más gyenge. Matricák formájában durva Viking szarvas sisak vitorlázni dolog meggyőző, ahogy vitorlák műanyag.
Evező hívnám inkább lándzsák, a számukra, és hogy néznek ki. Shields Jó lenne, ha (igen, ha csak) nem csonka, műbőr szegéllyel és kúpos pajzsbordák.
Közgyűlés.
Ahogy azt fentebb már említettük, véleményem szerint, a hajótest vonalak, a jármű teljesítménye inkább emlékeztet egy hajó Gostada. De elhatároztam, hogy ne Gokstadi hajó, és ha mondhatom így, a kollektív kép, ami a simítás és így egy sima, lekerekített, a szár és a szigorú keretben, valamint cseréje különböző formák és részletek.
Az első lépés, ragasztás után a ház fele lett ő „nagelizatsiya”. Ez azt jelenti, amit eredetileg akartam csinálni egy fém lebilincselő, de a festés folyamata úgy döntött, hogy a fából csapok tűnik előnyösnek. Ez a folyamat valószínűleg a legtöbb unalmas és időigényes, hogy építsenek egy modell, az első nasverleny voltak lyukak a hajótest táblák, majd magukat és ragasztott nageli. A folyamat az előállításukhoz állt újrarendezi fölött gyertyák szintetikus sörtéjű kefével, így a gömbsüveg a száron. Összesen ben készült 1200 csapok (600, nem minden oldalon), ami alig egyharmada a szükséges számú őket, de ez már túl sok volt, rovására szórakozás.
Következő mész faragták sárkány feje a szár és a farok a faroktámasz. A fedélzet már használják egy sor módosítás nélkül (bár ez őket, és szükség - legalább gerendák, keretek és így talán ugyanabban az időben), csak kellett hozzá, hogy az íj fedélzet (amely a tat a készlet még mindig ott van).
A védőbástyáit készült ragasztott „kacsa”, mint egy adott sor mind a hat szükséges tizennégy. Helyébe egy fa tálcát az árboc, amely szintén biztosított a pole egy sátor, jól csavarja magát az utóbbi. Benyújtások készült evezőket.
Sami evezőket nem tetszett, volt, hogy egy új 32 evezőket mész. De viszont azok állandó nem lesz nagyon hasznos, hogy ugyanaz a zord Frostreaver szükséges valahol „zanachit” igazságtalanul kivont, ezért készített egy megfelelő számú üzlet, ládák, valamint mellkas kormányos és sunduchische Earl.
Entourage adunk a fedélzeten néhány házi dolgokat - néhány hordó, kád fedéllel, egy vödör, egy baltát, és egy zsák. Plusz egy hordó (tat) Előre gyártott fa modell (sajnos nem tudom a gyártó határozza meg).
Átdolgozott a fa kerék és a szerelés. Az árboc és az udvar is ki van téve, hogy a csere a fa, faragott nyárfa. Horgonyt Amati.
Az utolsó darab kivett kit voltak panel, amelyet a gyártó még nem nagyon skimping 64. Lehet, hogy ez logikus - a fedélzeten hadjárata volna található több műszakban evezősök, de a táblák száma az oldalán a modell, véleményem túl sok.
Ismét, mint már említettük, nem szeretem kúpos pajzsbordák, akiket kegyetlenül levágta, és helyére réz féltekén. Bőr csövek előlapján jól teljesített, de fordítva nem, mint egy osztály, hogy mondjuk a legkevésbé - bement a negatív.
Sail természetesen váltotta szövetet. Kezdetben speciális vászon a hajóépítők gyűlt, de nekem nem tetszett neki - egy nagyon finom szövésű. Én is akartam egy brutális jellegű, az inkább valami durva ruhával szerezte.
A szín a vitorlák viták odáig, különösen - akár csíkos vitorla (kontrasztos szín), vagy sem. Megint a cikk elején írtam a képek Viking hajók rovásírásos kövek, ami látható rombusz minta, egy varrott vászon vitorlák (erősíteni azt) metsző bőrcsíkokat. Ez az elmélet Szeretem a nagy piros-fehér csíkos. Varrott csíkok nézne ki egy modellt alyapisto és elégedett voltam egyszerű varrással, de túl okos felére a tucking szélei két rétegben - kiderült, masszívan és nem pontosan elég lenne, és az egyik, de a „harc után ököllel nem hullám.”
Az utolsó érintés volt a telepítés a kötélzet. Általában kötélzet volt elég primitív: forstagra, fordun (fiúk), kötél (arhshtag). Hogy ellenőrizzék: Bras, shpryuyt és lemez.
Ha így nem hajó néhány a legismertebb kalózok, akkor csináld brutális, és így sötét és komor.
A hajótest festette felvette „szemmel” piszkos-barna színű, amelyen a száraz kefe fa textúra különválasztják két menetben. Tempera - természetes vörösesbarna és okker fényt. Ahhoz, hogy a sötét fa hatást, minden bitumennel bevont lakk egy oldószerben aránya 1: 1.
A fedélzeten van festve a színe homok, kiömlött Tamievskoy sötétbarna öntve, és válassza ki az összes azonos természetes vörösesbarna és okker fényt.
A fa részek festettek bitumenes festékkel.
Stand.
Az állvány fenyőből táblák korrschetkami csiszolt és lakkozott „dió”. Ábrák tulajdonosai - „dripki Viper»: D (aki nem nyom - Drip-típusú fúvókát az elektronikus cigaretta), látott és vásárolt véletlenül a megfelelő boltban.
Elnézést előre is minden hibát a terminológia (sosem hajóépítő).
Köszönöm a figyelmet.
Ui Azt elfelejtettem rámutatni pár hibáikból. Először csatlakoztassuk a forstagra, a kötélen (arhshtaga) és forduna (fiúk) nem teljesen reprodukálni. Másodszor, a horgonyrúd rögzített párhuzamosan ahelyett merőleges a szarvak. Úgy tűnik, hogy megbánta :)
Nagyon jó munkát. Véleményem szerint a legjobb a Drakkar karopke.
Idézet:
Gyönyörű modell. Színezés fa tetszett, finomítás és hozzá részletesen is. Összekeveri túl könnyű vitorla.
Galereynaya dolgoznak határozottan!