Mi a felvonó „- SKADO
A definíció szerint a sikló - egy olyan típusú személy- és áruszállítás. amely arra szolgál, mint a drótkötél, hogy mozog a gördülő állomány. kötélpálya hossza változhat néhány tíz méter tíz kilométer.
Mivel a járművek a személygépkocsik a leggyakrabban használt, fülkék, székek és vonóeszközök rakomány - teherautó és szállítószalagok.
Sok ember számára az alpesi országokban és a hegyi felvonó - szokásos közlekedési gyakran az egyetlen kommunikációs eszköz a külvilággal. És a sima orosz kötélpálya ismert, elsősorban a síelők és a turisták nyaral a hegyekben.
Időpont egyeztetés felvonó, mint már említettük, ez lehet osztani személy- és áruszállítás. Típus - a felfüggesztés (kabinokkal és fotelek), amely segítségével mozog az akadályokat, és vontatás. amikor az utasok (síelők) vagy áru (pl szánkó) mozognak speciálisan előkészített havas pályán. Egyes esetekben - amikor az autó az utasok húzta a kötelet, a pálya mentén (ez sikló).
Továbbá, felvonók különböző jellegű mozgásának mértékét kötelek (mint teherviselő és tolóerő), rögzítőeszközzel a kötelet, és így tovább.
Az egyik fő jellemzői kötélpályalétesítmények említhető a teljesítmény (throughput), mért az utasok száma (vagy a rakomány), emelt egy óráig a hagyományos alsó állomás a felső állomás. Teljesítmény ropeway meghatározza indító szomszédos sípálya és ennek eredményeként, a részvétel, és a költséghatékonyság a teljes vizsgált területen GLA. Ugyanakkor, azt kell figyelembe venni az utazók kényelmét emelkednek, azaz Tekintettel a járművek (az ülés vagy kabin), és az emelkedés ideje, hogy jelentősen csökken, ha a leválasztható rendszerek.
Az alkalmazás lehetővé teszi taxik, hogy hosszú ível nagy magasságokban. Az utasok a kabinok néznek szeszélye természet, mint a szél, hó vagy eső szitált. Ezeket fel lehet használni bármikor az év minden terepen.
De gyakran ismételt kapaszkodók a területen síelés síelők egyre kényelmesebb széket, amely lehetővé teszi, hogy mászni eltávolítása nélkül síléc vagy snowboard. Azok számára, akik ápolják percenként az úton, akkor a döntő tényező.
Ez az elv által megállapított minket a design a felvonó a GLA „Mountain Air” a Juzsno-Szahalinszk. Van biztosítja az emelkedés a két rész a felvonó: alul használnak 8 férőhelyes kabin (amely akkor kényelmesen mászni a hegyet bolsevik is sportruházat); A felső rész, kezdve a közbenső állomás (ahol a végén meredek lejtők), hogy a fülkék hozzáadunk 6 fős székek, amelyek leginkább a kereslet aktívan Kata síelők és snowboardosok.
Megfelelő választás a típusát és jellemzőit kötélpályák számára fejlesztési koncepció sí vagy hegyi turisztikai komplexum. A céltól függően (szezonális vagy egész éven át tartó), földrajzi és egyéb feltételek által meghatározott szükséges mennyisége, típusa és teljesítménye kötélpályák szakaszában az építési a szempontból a komplex.
Tervezése a sikló kezdődik geodéziai topográfiai terep, amelyen a pályán síbérlet. Minden teremtett a projekt mindig egyedi, és előírja a rendkívül egyedi megközelítést dolgozni. Minden ajánlat egy külön projekt-felvonó és a koncepció GLA, a fejlődési folyamat az ügyféllel megállapodott.
Jóváhagyott ügyfél sikló utat és állomást helyek a számítás alapját a profilt. Profil kötélpálya - alapvető tervezési dokumentum, amely igazolja az alapvető működési jellemzőkkel RFP meghatározására mennyiségi paraméterek a berendezés (a száma és magassága a lineáris csapágy, a típusát a gerendák), valamint, hogy a forrás dokumentum a design alapjait.
A következő lépésben, a tervezés fejlesztési felszerelést. Az eredmény egy sor tervezési benyújtott dokumentumok, majd az államvizsga, valamint egy sor kiviteli tervek, át a termelésbe.
Emlékezzünk, hogy a létesítmények, amelyek működtetik tartósan rögzített felvonó és sikló. osztályozott veszélyes ipari létesítmények, valamint a projektek át kell adni az államvizsgát. Ez az eljárás kapcsolódik az Ügyfél egyes pénzügyi költségek (további mérnöki kutatás, megfelelő, fizetési vizsgálat), valamint az időveszteség elkészítéséhez egy teljes csomag dokumentumok és vizsga (a törvény szerint - legfeljebb három hónapig). Az eredmény drámaian megnövelte a szempontjából az építési és üzembe helyezés. Néha ezek a tényezők teszik negatív változások beruházási tervek az ügyfél.
Oroszországban vannak olyan cégek, amelyek fejlődő több tucat projektek minden évben, nagy tapasztalattal rendelkeznek a szakértők során államvizsgát a felvonók. Az alkalmazottak ismerik a követelményeket Moszkva, Szentpétervár, Kazan, Jekatyerinburg és számos más vizsgálatok, így képesek elkerülni a sok váratlan megjegyzés futólag vizsgálatok, és ennek eredményeként - mindig számíthat pozitív következtetést, „az első megközelítés.”
Egyidejűleg megoldja az ipari biztonság - végzett vizsgálatának dokumentációját használt gépek és berendezések a projekt, amelyet fel lehet használni.
Pozitív államvizsga feltétele kiállító ügyfél engedélyével. Miután őt a karjaimban, az Ügyfél kell figyelni, hogy az építési ütemterv, a szállítás és felszerelése.
Gyártás a berendezés kerüljön sor állandó interakció a tervezők, ami nagyban gyorsítja a megoldást a technológiai kérdések és javítja a termék minőségét.
Kívánatos, hogy az építési alapítványok és ellenőrzés alatt a szakemberek. Mivel a költségek és a rövid építési idő, kizárva mindenféle hibák illetékes vállalkozó támogatást nyújt jelentős hatást.
Építési és szerelési
A folyamat tervezése a sikló fut azzal a lehetőséggel végző építési és szerelési munkák, amelyek értéke eléri a 40 ... 60% -a, a drága berendezéseket. A végeredmény, az ár az épület egy jelentős hatást gyakorol a gazdasági hatékonyságot a projekt GLA.
Építése a sikló - egy nehéz és felelősségteljes folyamat, amely magasan képzett előadók, a rendelkezésre álló speciális berendezések, valamint a tapasztalat az építőiparban és a telepítés a felvonó.
Előfeltétele a felvételi a szervezet az építési felvonó, hogy egy igazolást a SRO a jogot végzett munka során az építési felvonó.
Építőipari kötélpálya magában foglalja a különböző gyártási folyamatok, mint a geodéziai topográfiai felmérés, az építési alapjait és az állomások, a fémből készült oszlopok és állomások telepítése mechanikus, hidraulikus, elektromos közúti berendezés szerelése ellenőrzési és védelmi rendszerek, NDP és ilyen különleges gyártási folyamat, mint a szóba hozni, és pár a kötelek.
Elhelyezkedés kötélpálya a hegyi körülmények között és egyenetlen terepen szab különleges követelményeket a technikák és berendezések használt épület.
Elvégzésére kotrási munkálatok az építőiparban bázisok használatát igényli, földmunkagépek képesek mozogni, és a munka a meredek lejtőkön. Például egyedülálló vállalkozás KAISER kotrók képesek működni lejtőkön akár 60 fok. Ennek hiányában egy ilyen technika alkalmazását igényli a kézi munka, ami jelentősen növeli a beruházási és ezért növeli a költségeit az építés.
Tervezésekor a sikló meg kell figyelni, hogy a lehetőséget Gépjárművezetés és más emelő berendezések a telepítés helyére.
Egy alternatív építése feeder utak - a használata a helikopterek, mint például a Ka-32, Mi-8, Mi-10, Mi-26, képes végrehajtani a szállítási és összeszerelési műveleteket a külső a szuszpenzió. Alkalmazása a helikopter döntően a hordozó kapacitása, ami a tartományban 3 ... 5 tonna. Kivételes esetekben lehet alkalmazni, hogy a közlekedés nehéz és terjedelmes tárgyak MI-26 terhelhetőségű akár 27 tonna kötélpálya helikopter. Annak ellenére, hogy a magas működési költségek, a használata a helikopter gazdaságilag indokolt, mert a kis futásidejű telepítési és szállítási műveletek és a hiányzó ki kell építeni költséges bekötőutak a hegyekben.
Bizonyos esetekben, ha szükséges, a szállítás és a telepítés részei kötélpálya-ot meghaladó tömegű kapacitása a helikopter, például támogató és vontatókötél nagy gondola, melynek súlya 30 tonna, anélkül építése autóbeálló csinálni lehetetlen.
Különös figyelmet kell fordítani az ilyen speciális művelet a kábel autók üregelő és lényegtelen, hogy összekössük a vontatókötél, amely meghatározza az alapvető funkciókat a felvonó. Használt részeként közúti kötelek drágák, high-tech és a felelős pénzügyi termékek, a munka, amely csak akkor lehet megengedni a szakemberek, akik képeztek, és a megfelelő engedély vagy tanúsítvány schalschika a világ vezető gyártói kábelek, mint például a Fatzer (Svájc).
Egy jelentős része az ára építési kötélpályalétesítmények az ára a komplex pre-üzembe (üzembe). A sokféle munkahelyek, magas üzemi terhelési, valamint a biztonsági követelmények előírják kötélpályalétesítmények követelmények szakemberek végző üzembe. Az NFT hagyjuk csak a szakemberek képzése cégek - fejlesztők és a gyártók a kötélpályák vagy kiegészítő berendezések.
Előfeltétel az építkezés során. telepítési és üzembe helyezési munkák tervezése minden szükséges végrehajtó dokumentációját nyissz és gurulóutak.
Az utolsó szakaszban az építési felvonó halad az úton működik, a szükséges feltételeket, amelyek a rendelkezésre álló képzett személyzet kötélpálya. elismert képzési program végzi szakosodott cégek.
Annak ellenére, hogy a felvonó az egyik legbiztonságosabb járművek a komplex üzembe művek folytatott képzés a mentési művelet, amely az utasok evakuálása szimulált vészleállító CD vagy más vészhelyzet meg kell történnie, fenyegető egészségét és életét az utasok.
Képzési mentési műveletet végzi a jóváhagyott programok erők személyi vagy (ha szükséges) EMERCOM erők.
Összefoglalva, egyértelmű, hogy a tervezés és kivitelezés a felvonó gyorsabban fut, bár egy híd megépítését vagy autópálya, még mindig ismerni kell az egyes árnyalatokat. Tapasztalt tervezők és szerelők segítségével először kap körül a „buktatókat” és a minimális veszteség gyorsan és minőségileg építeni egy jó sikló!
Szöveg: Knights AS - A fej a projekt iroda CJSC „SKADO” Pirotsky AN - főmérnök CMD JSC "SKADO"