Tuning karburátor DAAZ ózon és EPHH az üzemanyag-hatékonyság és további javítása a utómunka
Tuning karburátor ózon DAAZ 2107 a gazdaságot a benzin
Először azt kell szétszedni szénhidráttartalmú öblítési összes konaly megtisztítja az összes fúvókák eltávolítására az emulzió csőbe, és tisztítani Nutri zobochistuoy de a jelenlegi nem egy fém tárgy után folytassa a tuning kezdeni ellátási az első kamrába egy kis befúvó helyett 3,5 szállít 4,0 helyett 4,0, a második kamra ellátási 4.5 lehet hogy az auto boltban carbo 2140. ha nem 4,5, akkor hagyja otthon a második kamrában,
Húzza tovább a csavar szivattyú uskaritelnogo
Most megsüketíteni ólom golyó réz zheklere ekanostata ekanostat kiszorítják jet okuratno vynemaem pasotizhami a helyére, és helyezze vissza a labdát, és tegye a fúvóka vissza
Ő csak egy része a lyukat, ahol 2 diffúzorok
Überall vákuum megnyitja a fojtószelep 2. és helyette hozott DAAZ meghajtó 2140 vele az igényt, hogy a rögzítő szívó rögzítéséhez a kábel és a légvezeték szorosan Glusha sventsom
At karba 2140 a levegő útját átmegy az alsó részben a karba Textolit tömítést, és belép a kamera 1
Mi vagyunk a Carbet a 2107 létrehozni az egyik egy kicsit másképp, akkor el fogja magyarázni, mi ez az egész figyelembe szénhidrát és vadon aljáról a 2-es csatorna, és tolja a kamerát a pusztában vagy sventsom vagy forrasztani, és a lyuk az első ne érintse
Tojó furat a csatorna volt közvetlenül a sokrétű
Fúrjon lyukat az alsó karba s top fúró szóló így nem lehet baj
A csatorna át kell haladnia a
Akkor vegye zhekler a 2 kamra, és tegye be egy dobozba, és abban az esetben a vásárolt 2roy takoyzhe fúró benne egy lyuk 2 mm, mert nem annyira zaglushesh sventsom lásd az ábrát, amely zhekler
Tedd a zheklera zaklushku és becsavarjuk a szénhidrát felelős átmeneti állapotban 2 kamera
Később Carbet
Bontása utáni sóvárgás hagyja dangles és KDE vákuum Malenko által szállítandó pruzhnku méretű, így tolta a tolóerő a szelepet, így a zár zárva volt, amikor a motor kerül megvan a vákuum húzza tolóerő maga csappantyú nyitott az automatikus nyitás és a felső szárny lezárása szükséges, hogy nem volt hiba, mint amikor zhekler Zabet sár, hogy lesznek kudarcok és az automatikus felfedezés minden kudarc Überall Sajnáljuk FOTA elmulasztotta kortinke felhívni egy nyíl, ahol a rugó kellene
Most arra van szükség, hogy vesz egy blokk EPHH s top vesz 5013 helyett 5003 és podsaedenit program keretében csak a rendszer egy drót, hogy megy a trailer tulajdonítunk a test
Ennek az a célja, hogy lezárja a csatornát 1900 x és átmeneti állapotban módon ezt a blokkot nem kell ekanomii és a motorfék, és ha nem hajtjuk Pick H5 kontseveku számára és a tömeg, hogy elvégzi a szerepe ekanomii több mint 1900 rpm-ig
Ne felejtsük el, hogy beállítsa az üzemanyag szint az úszóház tenné komponálja ferde stenochki fele hátoldalán karba
Továbbá, miután minden zborki Ne felejtsük el, hogy állítsa be a fordualtszám xx mennyiségű és minőségű a csavar
Most összefoglaljuk az eredményeket, hogy mi történt
1 elsüllyesztettük ekanostat nafig alig szükséges hatáskört ad a magas aborotov teljes nyitás 2 kamera viszont a benzin nem grammomi liter, és rajta keresztül,
2. Mi fulladt átmeneti állapotban 2 kamera van zhekler 60 olyan 60 gramm per perc hagy túl sok benzint mi fulladt az azt jelenti, hogy van 2 kamera működik, csak az a fő rendszer doziruschey
3 levegő áthaladását az egyik kamrában idushy a kollektor a kamrába, hogy nekünk járulékos levegő átmenet 1 rendszere a kamra és egy előtt vákuumban kis defuzora, amikor a gáz Shoal megnyomásával benzin késedelem nélkül, és még mindig ez kampensiruet levegőt a tranziens és a 2 sejt ő némítva 2 a nyílás a kamra nebilo meghibásodása
4. A felső lengéscsillapító zdelali rugós megfojtja a motort, amikor zárva van, és amikor az operációs vakumnik kinyitja, mivel kompenzálja mix minősége és kiküszöböli kudarcok is, ha a sok kis lépések vagy Conal xx sár podzabetsya
5 rúgott vákuum, és tegye a mechanikus hajtás mindig be lesz kapcsolva oschyuschenie tudja, mikor kell nyitni 2 kamera van még egy csomó funkciót töltenek hosszú ideig leírni minden
6. Beállítás ephhavtomatiku a blokk nem aktuális most a leereszkedés a hegy is gátolja a motort, hanem magasabb, mint 1900-ban zárul klapvn szénhidrát működik pusztán a fő dozirushey rendszer, vagyis nem podtukav a benzin, hogy vylazeyut nekünk egy szép penny
7 változott a diffúzor egy hiba ezek a kis termelő defuzory nem megy a motor kell egy kicsit több, ezért rakjuk 1k helyett 3,5 és 4,0 a 2-4,0 helyett 4,5 és állítsa be a biztosítékot a motor, a másik pedig nem terhelés alatt zadyhatsya
I motor VAZ-2106 1.6 aránya 8,5 volt pályán 10 város most 6,5 autópálya és 7,5 városban, mivel a szénhidrát működik most a fő doziruschih rendszerek és nincs extra költség, hogy az átmeneti rendszer, és még csak nem is a segítségével ekanostate EPHH blokk (mellesleg venni 5013,3761 de nem igazán 5003.3761 ott kivágott klaponom különböző, és nézd, hogy már napissanno létre egy Oroszországban), nincs külön költséget az átmeneti rendszer 1 kamerák és nem foltok alapjáraton 1900 felett, és most a szórakoztató-szor szénhidrát tisztán működik közterületek kis defuzorov, és nem más benzin foltok most már lehetséges, hogy kiválassza toplevnye és szellős fő zheklery kedvedre akarja hagyni a rokonok és ekanomiya de azután, hogy az összes olyan változtatást ulutsheno erő, és azt akarja, stavte a nagyobb átmérőjű, és akkor a hatalom és az áramlási sebesség lesz, mint ő volt a régi arány, de akkor vobshe még nagyobb tegye az igazi erő nőni fog egy csomó jó és a fogyasztás felveszi a sok kis lépés a GTL megtalálható az asztal igaz Solex hanem alkalmas az ózon
Most nem akarjuk, hogy a nagyobb méretben számos kis lépések 2 kamra 162 170 GTL gondolja fogyasztás fürgén, de a hangszóró a megnyitón 2 kamrából s top különösen, ha kell előzni
stalknulsya a problémát a tekercselés a motor a hideg pruzhnka hogy én között beállítható egy kis tolóerő felső saslonki és vakumnika teste gyenge volt a Vakoumé gyújtóberendezés át zavodke motor megnyitotta több mint 5,5 mm-es (ellenőrizze fúróval 5,5 mm) kezeljük így tovább Vakoumé lecsavarható kupakkal ahol az állítócsavart tényleg van egy nagyon vékony, lapos overtku neki, hogy itt ez kellett húzza meg a csavart a szelep 1,5 fordulattal majd indítsa otkryvatsya 5,5 mm, a motor indításakor kezdődött 1-2 hajtsa a hideg -35 g mint tregulirovat kioldó berendezés a karburátor ózon poischiti a Goglev vagy poiskavike semmi bonyolult nincs, és a start-up tetszik s felső és utazási komfort is, mellesleg tolóerő (rugós). A felső nyelvéhez, hogy otsaydenyaetsya I ék szivárgás tettem jelölők eltávolította zastrivala ahol helytelenül majd kap egy rövidebb, mint az ábrán gimor I szüntetni