Finomítás pneumatikus fojtószelep karburátor második kamera 2105, 2107 ózon
De nem mindig ez a kép felel meg a valóságnak. Az alapot a vákuum működtető szállítjuk, membránhoz eszköz. Ha az utat valahol elveszett következtében nem szorítás vagy szerkezeti hibák, lehet, hogy egy ilyen hiba a motor működését, mint a „hiba” (lassulás helyett a várható gyorsulása a pedál „gáz”), „pickup” (gyorsulás helyett lassul visszaállítása „gáz”), a hálózati veszteség és injectivity. sebesség felett 100 km / h.
Ezért szükséges, hogy végezzen egy egyszerű felülvizsgálatát a karburátor Ózon és egyszer és mindenkorra megszabadulni a lehetséges problémák és néhány fűszer fel a gépjármű motorját.
Megváltoztatásával az összegező áramkör a membránhoz vákuum működtetőkészülék elérése pontosabb és időben történő működését, és ezáltal kis mértékben növeli a motor teljesítményét, és ennek megfelelően javítja a jármű dinamikáját.
1. Vegye ki a karburátort a gépjármű motorját.
2. Húzza ki a pneumatikus házban.
Ebből a célból, árral, hogy kampó, és távolítsa el a rögzítő alátétet a száron és a Phillips csavarhúzó Lazítsa meg a két csavart, amely a ház a porlasztó levegő meghajtót.
3.Otsoedinyaem alsó rész (blokk fojtószelep) karburátor.
Távolítsuk rugó elfordul Phillips csavarhúzó két csavart rögzítő az alsó lekapcsol, és elválik a kar ívelt rúd.
A vákuumot a működtető test tápláljuk két csatornán keresztül a két kamra a porlasztót. Abban a pillanatban, amikor a fojtószelep nyitott első rekesz, vákuumos szállítjuk az első kamrából, a fojtószelep a második kamra ebben az időben még mindig zárva, és ahelyett, hogy a vákuum a második kamrából, hogy a csatorna kap levegőt, ami csökkenti a nagysága a vákuum.
Ennek eredményeként, a szárny a második kamrát kinyitják a késedelem, a pneumatikus felemeli vonakodva. Ennélfogva, a teljesítmény csökkentését, és a mártások.
Ezzel szemben, ha újraindítás „gáz” nagy sebességgel kell fojtani a második kamra zárt gyorsan és késedelem nélkül. Ez megköveteli a megszüntetése a vákuum ellátási a pneumatikus házban. De megint jön egy késés, mint a fojtószelep az első kamra már befejeződött, és a negatív nyomást az első kamrából ott, de a második kamrából, a még mindig nyitott fojtószelep, akkor jön, mert ezen a ponton a második kamrához hatalmas levegő mennyisége a nagy sebességű motor.
Pneumatikus hajtás, ebben az esetben kiterjed a szelep késéssel, hogy a felesleges üzemanyag hengerbe helyett lassítja a járművet éppen ellenkezőleg, nem valami csúnya ugrást ( „megragad”). Ismerve ezeket a jellemzőket, és rendszer a pneumatikus működtető, a következőképpen kell eljárni.
Véglegesítése pneumatikus fojtószelep karburátor 2105, 2107 Ózon
1. alján a csatorna vákuumban összeadásával működtető borítás, ami a második kamrába a karburátor, látható jet.
Lyukat kell zárni.
Használhatja hidegfelkenődést, ón darab ólom, vagy legalább egy csepp tömítőanyagot. Kalapált egy lyuk a jet gondosan, hogy a tömítés nem akkor ugrott.
2. Mi viszont karburátor találni jet csatorna összeadásával vákuumot az első kamra és egy fúrógép a fúró 3 mm ez pontosan fúrni.
3. átöblítjük, a karburátor a chips és a szennyeződéseket és gyűjtse be.
Ennek eredményeként a fejlesztések a vákuum házban működtető fog folyni csak az első kamrából a porlasztót a kiterjesztett (nélkül fúvóka) csatornán. Ez biztosítja időben, késedelem nélkül, a nyitás a fojtószelep a második kamra.
És fordítva, amikor összezárjuk a fojtószelep az első kamra után késedelem nélkül, lezárja a fojtószelep a második kamra, csökkenését okozza a motor belép a hengerbe üzemanyag-keveréket, és ezáltal csökkenti a jármű sebességét.
Jegyzetek és kiegészítők
- Meg kell jegyezni, hogy befejezését a fenti működtető van jelentése csak akkor, ha a tömítő csatorna ház és a membrán integritását. fojtószelep tengely forgatható nélkül egyszerűen zavaró és könnyen visszatér az eredeti helyzetébe egy rugó a tengelyen.
- Hogyan teszteljük a pneumatikus fojtószelep a második kamara a karburátor 2105-2107 „ózon”, annak szerkezetét, működési elvét, részletesen az oldalon „pneumatikus fojtószelep karburátor 2105-2107 Ozone”.
- Bizonyos esetekben, akkor van értelme egyáltalán megváltoztatni a fojtószelep működtető 2. kamrájában a karburátor mechanikus és felejtsd el a hiányzó motor válasz a megnyitásakor. További: „felülvizsgálata fojtószelep működtető a második kamra a karburátor ózon”.
Népszerű cikkek
- „Hiba”, hogy lenyomjuk a pedált „gáz. Failure - hirtelen megszakadása az autó motorja. Lehet tovább. 192 megtekintés
- Beállítása üresjárati fordulatszám autók. Beállítás alapjárati porlasztók 2105, 2107 Ózon és azok módosításait. 159 megtekintés
- Solex karburátor fúvókák. Karburátor Solex család majdnem ugyanolyan eszköz (fedél). De. 158 megtekintés
- Beállítása az üzemanyag szintjét az úszóház ka. Rosszul beállított üzemanyag szint az úszóház a porlasztót is megjelenhetnek. 143 megtekintés
- Vladimir k beállítása fojtószelep az első kamra a karburátor 2105, 2107 Ozone Köszönöm szépen az információt, Megköszöntem az információt
- Vladimir k beállítása fojtószelep az első kamra a karburátor 2105, 2107 Ozone Nagyon köszönöm az információt
- Mechanik k kalibrálási adatok DAAZ 21073-1107010 karburátor Solex Ezen motor mérete alkalmasabb Solex a 41. Moszkvics (21041-1107010-20 aka 2141-1107010-30). Ő diffúzorok hosszabb, mint a 21073. Sajnos i ...
- Mechanik k Big gépkocsik fogyasztását VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107, lehet ásni több módon: 1. helyesen vezérműszíj telepítve, és ennek megfelelően, hogy a szelepvezérlés tolódik, 2-vezető szög ...