Tervezése és üzemeltetése kettős tengelykapcsolós
Tervezése és üzemeltetése kettős tengelykapcsolós
Tengelykapcsoló MA3-5335 jármű és végrehajtott módosításokat, mint egy két lemezt szárazra perifériás elrendezése nyomórugók. Mechanikus tengelykapcsoló működtetőt van ellátva pneumatikus erősítővel. Kuplungtárcsa szegecselt csapok átmenő mélyedések peremei a hub-lemezre torziós lengéscsillapítók. Hat különleges csavarok és anyák meghúzása tányérrugó, kompressziós acél tárcsák súrlódó gyűrű készlet mindkét oldalán az agy.
A hornyok lendkerék tartalmaz útmutatók közepes nyomású vas lemez között helyezkedik el a hajtott kerekek. Ez tette légcsatornák. A referencia tengely a villa csuklósan felfüggesztett kikapcsolódása kart viszont csukló tengelyek, de párosul a nyomás lemezfülekhez. Mind a csuklós kapcsolatok készülnek tűgörgős csapágyak. Mind a négy kioldás kar egy rugós megtartva pozícióját.
Tengelykapcsolók csapágyak vannak a kerékagy perem csatlakozik a hajtóműház. Ellen a tengelykapcsoló a belső végei a kioldási kar reteszrugós biztosított támasztóalátétet. K lendkerékház mellékelt vas tengelykapcsoló ház, amely rögzítve van kívül olajozó, hogy kenje a tengelykapcsoló kapcsolási. Tengelykapcsolók által lefedett kikapcsolási villa leszállt az üveglapra, meg a falak, a tengelykapcsoló-ház. A bal oldalon az autó keret Spar konzol kapcsolódik, ahol a görgős kar van rögzítve rajta. Ez a kar kapcsolódik a tolóerő kar van szerelve a bal külső végén a görgő tengelykapcsoló villát. Szuszpenziós pedál kar keresztül csatlakozik egy függőleges rúd a kétkarú emelő, majd a közbenső rudat - egy felső karja, egy hengerrel. Roller tengelykapcsoló pedál van szerelve egy konzol az első a fülke.
Tengelykapcsolók csapágyak vannak a kerékagy perem csatlakozik a hajtóműház. Ellen a tengelykapcsoló a belső végei a kioldási kar reteszrugós biztosított támasztóalátétet. K lendkerékház mellékelt vas tengelykapcsoló ház, amely rögzítve van kívül olajozó, hogy kenje a tengelykapcsoló kapcsolási. Tengelykapcsolók által lefedett kikapcsolási villa leszállt az üveglapra, meg a falak, a tengelykapcsoló-ház. A bal oldalon az autó keret Spar konzol kapcsolódik, ahol a görgős kar van rögzítve rajta. Ez a kar kapcsolódik a tolóerő kar van szerelve a bal külső végén a görgő tengelykapcsoló villát. Szuszpenziós pedál kar keresztül csatlakozik egy függőleges rúd a kétkarú emelő, majd a közbenső rudat - egy felső karja, egy hengerrel. Roller tengelykapcsoló pedál van szerelve egy konzol az első a fülke.
Az emlékeztető szabályzószelepe a test kiterjed. vezérlő szelepszár kapcsolódik a hátsó vontatási kapaszkodóborda. On fülbevaló beállító anyát a ellenanyát. A tömlő köti össze az üreg a ház alatt fék szelep szelep-mosistemy tüdőgyulladás, ezért folyamatosan fenntartott az üregben a nyomás levegő. Az üreg alatt a rúd kommunikál a légkör, és az átlagos üreg B tömlőn keresztül - egy munkakamra a működtető. Görgős tengelykapcsoló villa kar csuklósan van csatlakoztatva a külső vége a működtető rúd.
Ábra. 1. kapcsolási YaMZ -2E6K jármű MAZ -S335: 1 - bemenő tengely a doboz; 2 - hub; 3 - a lefolytatott lemezen; 4 és S - lécek; 6 - egy lendkerék; 7. és 24. - tavasz, 8 és 11 - nyomás lemezek; 9 - tengelykapcsoló-ház; 10 - az állítócsavart; 12 és 13 - a tengely; 14 - támogatása villát; 15 - a dugót; 16 - kioldási kart; 17 - ház; 18 - nyomógyűrű; 19 - csapágy; 20 - tengelykapcsolók; 21 - dugó; 22 - húzza ki a dugót; 23 - roll; 25 lendkerékház
Ábra. 2. tengelykapcsoló meghajtómechanizmus pneumatikus booster jármű MA3-5335: A, B, B - üreg; 1 - pedál; 2 - görgő; 3, 8, 14 és 11. 19 - kart; 4b és 12 - tolóerő; 5 - kétkarú emelő; 7- rugó; 9 - egy kart; 10 és 15 - hengerek; 13 - egy szeleptestet; 16 - egy tömlő, 17 - működtető; 18 - dugattyúrúd a működtető; 20 és 24 - Cover; 21 - esetében; 22
szelep; 23, a szelepszár; 25 - egy beállító anyával; 26 - Vissza Fülbevaló
Ha a tengelykapcsoló-pedál nincs lenyomva, a szelep és a fedél között a beállító anyát állomány rés 3,5-3,7 mm. Az erősítő ki van kapcsolva. Ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált szeleptestet egy tolóerő mozog a jobb, nem terjed ki a rést, és felfekszik a beállító anyát. Az erő kerül át a karhoz, és forgatással görgő tengelykapcsoló leáll. Ezzel egyidejűleg, a sűrített levegő az üregből megy keresztül a szelep egy, nyitott vége a rúd az üregben B és tovább keresztül a tömlő a teljesítmény henger. A sűrített levegő a teljesítmény hengerének mozog a dugattyúrúd, és amelyen keresztül a kar létrehoz egy további erőt a tengelyen, munkájának megkönnyítésére a vezető kikapcsoláskor.
Ha a tengelykapcsoló pedált elengedjük, a szelep zár, ha a nyomás az ő rúd stop. A szabályozó szelep benne van a mechanikus tengelykapcsoló sorba úgy, hogy az intézkedés a meghajtó erősítőt arányos a nyomás lábát a tengelykapcsoló-pedált. Amikor egy hibás erősítő kuplung kikapcsolható erő, amelyet a pedál a vezető számára. Amikor a taxi dönthető kapcsolatokat vezetni a tengelykapcsoló nem sérülnek jelenléte miatt a függőleges tolóerőt.
A tengelykapcsoló a stroke lehet igazítani másodlagos nyomás lemez, telepítési kioldási kart a nyomógyűrű, a távolságok közötti gyűrű és a talpcsapágy, a szelepfedél és a beállító anyát és rúd hossza és rúd. A távolság a síkja a nyomógyűrű a hátsó síkja a nyomólap kell lennie 63,5-64,5 mm. Ezt a beállítást végezzük állltóanyákat villák lengőkarok. Nuts által biztosított speciális dugóval. A rés a rúd és az anyát erősítő vezérlő szelep fedelét, korrigált csomagolás anyát. A hossza a rúd a szelepszár és a működtető szár elforgatásával állítható a villa.
Autóval KamAZ telepített kettős tengelykapcsolós sebességváltó perifériás rúgók és hidraulikus meghajtás pnevmogidrousilitelya.
C ATEGORY: - Autó Device