Motor felújított Mitsubishi Pajero (4d56t) - egy hasznos hely
Én beszélni egy kicsit az autó.
Mitsubishi Pajero '93.
Diesel 4D56T olyan egyszerű, mint csizma, nincs elektronika, minden mechanikus, pneumatikus és hidraulikus. Sebességváltó - Mechanika (eddig a pontig kizárólag a géppel, tanult lovagolni rendesen egy hét). Nagy kerekek 265x70R16. Autóval, akkor megy mindenütt, ahol van egy út, és ahol nem. ) Általában ez az első dzsip.
A döntés, hogy javítani.
Téli motor üzem rossz olaj folyt ki az összes motor nyílásokba, és evett üzemanyag önmagukban nem. Elmentem a töltőállomás mért kompressziós - 19-20 minden henger. És ez ütemben 27-30 dízelmotorhoz! Általában egy száz elítélt motor nagyobb javítások vagy csere. Pénz cserélni egyszer nebylo: 78000 rubel szerződés motor Japánban. Számomra ez drága. Javítása a motort, amikor - egy kicsit kevesebb, de közel azonos.
Ülés után egyszer egy barátom, és ivott egy pár liter hígított alkohol úgy döntött, hogy a motor a tőke magukat. )
Mondta - kész. 2 hét motor állt nagyobb javítások.
Valójában semmi bonyolult. Vegye ki a kocsiból, és vegye ki a motort. )
Tény, hogy nem olyan egyszerű ...
Az első dolog, csavarja ki a motorháztető, hogy ne zavarja.
Távolítsuk el mindent, ami a motorháztető alatt, és hogy valahogy megakadályozzák az eltávolítását a motor.
- egy közbenső hűtőberendezés (léghűtés radiátor után a turbina).
- omnovnoy radiátor és hűtőventilátor.
- összes kézibeszélő: üzemanyag, vákuum.
- vezetékek. Nem voltak nagy, a motor nélküli agyat. ) Menj a generátor hőmérséklet-érzékelő, olajnyomás és egy szelep az üzemanyag-szivattyú.
Úgy tűnik, minden. Folytatjuk.
Kapcsolja ki az összes csavart, amely rögzíti, hogy a motor a keret. A 4, 2 mindkét oldalon. Távolítsuk el a motor ... Nem lő? Természetesen! Ő, a kutya, mint a csavarozva a váltó!
Red jelölt furatokat. És ha az alsó nagyon könnyen csavarja, a felső - ez már egy másik probléma. Ők nem lát a motorháztető alatt, vagy alján. Ezért vegye méteres hosszabbító kábelt a kulcs csörgő, kelj fel az autót, és fél óra próbál csavarja a csavart.
Általában csavarjait kicsavarva készülő motor eltávolítását.
Kézi lebetka és egy, hogy segítsen nekem. ) Ragaszkodik a motor a lapok tetején, és húzza, húzza, húzza, és húzza ki.
Tedd a motor egy régi gumiabroncs. Az autó tolta ki a garázsból, amíg már nincs szükség ránk.
Elkezdjük csavarja le a motor minden. Szó szerint mindent.
Kell szétszerelni a csavart.
Távolítsuk el a hengerfej (hengerfej) Ez egy olyan darab tetejére a motor, amelynél a szelep.
Mi meg az összes motor alkatrészek, feltéve, hogy az öntöttvas motorblokk. Saját azt az olaj és a portól. Az eljárás még mindig, mossa közelében a garázsban a nagynyomású mosó Karcher, mint Prof. mosás. Általában a tisztítási folyamat tetszik dolmatinets fekete foltok. )
Megvizsgáljuk a dugattyúk keres repedések. Nem? Figyelemreméltó 9000 rubelt mentve. )
Akkor nézd meg a főtengely, fényes nyak mentesnek kell lennie a karcolásoktól. Nem karcolja - még jobb! De meg kell őket felfogni kopását, erre otvozim főtengely autósok és már megmondani, hogy mi a teendő. Ha a kopás a normális tartományon belül, akkor vásárolni a boltban szabványos méretű lapkák és gyűjtsük össze, úgy, hogy nagyon szerencsés. Ha a főtengely elkopott, akkor talaj, és a kiválasztott túlméretes hüvelyek, amennyire polírozott főtengely. Beszélj a motor főtengely köszörülés után eltörik, de hála az isteneknek, én mindent a normál tartományban. )
Ezután jön a vicces rész. Vegyünk egy dugattyúgyűrű, és helyezze be a hengerbe. Először a felső, középső, majd nézd meg a zárat (rés). A középső henger, ahol a dugattyú felett zár, azaz hengerpersely elhasználódott. Mivel a nagy különbség motor kompresszió esik, akkor elveszíti erejét.
- Csiszolás hüvely és vesz új dugattyúk az új méret drága! A dugattyúk valami normális!
- Cserélje ki a kazettát újakra. Ezután beszúrjuk natív dugattyúk!
Mi fog eljárni. Mi megy a boltba, és vesz egy bélés. Öröm + 2500 rubelt 8000 rubelt a telepítés mind a négy patront. A legtöbb közülük nem meghatározott, szükséges, hogy konzultáljon szakemberek.
Figyelembe után, a berendezés gilzovki és élvezze az új ujjú. Ismét vesz a gyűrű és a betét, karóra. Ugyanilyen kis hézag sehol henger. Hurrá!
Elhelyezés a motor fordított.
Azt hogy az új gyűrű a dugattyú. Új hüvelyek (főtengely) és a hajtókar (dugattyú) forgat főtengely és forgatni.
A lényeg, hogy szabadon forog kézzel soha nem harap. Öntse az összes bőséges olaj. Azokon a helyeken, ahol valami olyasmi megható és dörzsölés meg kell nedves. )
Sadim mind tömítő és ne feledkezzünk meg a bélés.
Rögzítse a fejét. Azt olvassuk a könyvet, amit kell, hogy húzza meg a csavarokat a nyomaték 120 Nm. A 3. lépésben, és egy bizonyos sorrendben. A sorrend úgy néz ki, a könyvben.
Most összegyűjti az összes fordított sorrendben. Egy hétig, amíg a motor szétszerelt, egy harmadik bolt elment valahova. ) De a varázs üvegeket csavaros készletek menteni a helyzetet. Fontos ne felejtse el, hogy a tömítés és kenje meg a tömítést.
Csattant vezérműszíj görgők felhúzása címkéket. Azt viszont a legfontosabb, hogy a hajtókar és nézni, hogy soha nem hibázott, és nem felelt meg a szelep dugattyúk és ne megbolondul. Ha az ék - assort, és nézd, hogy nem így van.
Sajnos képeket rakjuk nincs motor, de minden nagyon egyszerű. Csakúgy, mint kihúzta - éppen az ellenkezője. Ne feledkezzünk meg a csavarokat, amelyek a motor a dobozt. Húzza meg őket még nehezebb, mint kicsavarni.
Mi csatlakoztassa a vezetékek és csövek. Tedd a hűtőbordát és a ventilátor. Töltsük fel az olajat a motor és a hűtő fagyálló. Ide iszik alkoholt (sör, kuvasz, akit szeret). Fél óra múlva keresi az autó alá. Ha semmi nem csöpög - gyári!
Gyárak rég ürítse az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag szivattyúzzák fel, miközben forog az indítómotor lesz 10 másodperc Motor tüsszögés, remegés, kiköpte, fekete füst végül megkapja! Hurrá! Nyertünk!
Most figyelj, ha semmi csörgők és gyűrűk, és külső zaj, menj mossa prodelanuyu sikeres munkát, és hagyja, hogy a motor alapjárati 8-10 órát, hogy minden megszoktuk. )
A teljes költségvetés esetén mintegy 15 000 rubelt.
Ezt alkatrészek, valamint egy sor tömítések, + olaj + antfirz + gilzovka.
2 hét 3-4 órán dolgozni minden nap.
Annak érdekében, hogy a motor nagyobb javítások nem olyan szörnyű, mint amilyennek látszik. Akkor is, ha korábban már látott az autóban csak a kormánykerék, így a kerék.