A diagnózis és a javítás motorvezérlő rendszerek
GDI-rendszer
szórófejek
Mint lehetőség.
Sok lehetőség van mosásra (takarítás) fúvókák, néhány már megadott online és honlapunkon (/item.osg).
Hadd mutassam be egy másik változata fúvókák GDI motor rendszer - körülbelül ez szinte soha nem említik.
És ez a lehetőség „egy szakember.” Hadd hívjam fel így.
Mert igaz.
Először is kivehető fúvókák és alaposan megvizsgálta:
Látható fotó 1 injektor - ez nem a legmocskosabb, ott is „pozasazhistee” - fénykép 2 és 3:
És nincs semmi meglepő abban, hogy a motor kezdett dolgozni „egy kicsit rosszabb”, ha a fúvóka az ilyen típusú, amint fotók a 2. és 3. - ért egyet?
Milyen „szorítás” azért van, hogy azt mondják, hogy mi a helyes arány „levegő - üzemanyag”, és más fontos paraméterek.
További fúvókák vizsgálják mechanikai sérülés, a tömítő „gumiszerű” milyen állapotban, ellenőrzött a leszállás helye a injektorok.
Nézd meg a képet 4:
Valóban, ez a fúvóka el lett távolítva a motort, és nem vesznek részt a „nukleáris háború”, mint gondolnád, nézte megcsonkított valaki másnak a kezét.
És egész más - hasonló esetben, de abban az állapotban sokkal rosszabb!
Mint egy kis következtetés: Adj megjavítani a „lenyelni” csak a mester, ha megbízik az ismerőseidet, a munkahelyen vagy az értékelés a jó barátok - egyetértenek abban, hogy nem lenne pravilnee.Skoree összes, ezt a fúvóka „kokszosított” vagy „bal” üléséből. De valaki nagyon akarta kapni. És ez, hogy minden figyelemre méltó erőt és minden nehitrenky eszköz. És hogy ezt fúvóka - egyszerűen, ehhez az szükséges speciális eszközök, speciális lehúzó leírtak szerint egy cikket a szakasz GDI.
De ez csak a kezdet, mert utána a fúvókák leereszkednek a „lengő ultrahang” a telepítést, ahol Dmitrij Jurijevics már működik 23 éve. 5. fotó nyíl mutatja, hogy pontosan mit mechanikus eszköz, amely „rázza” a helyes dolgot „proultrazvuchit”:
Nehéz itt valamit nem ért egyet.
Azt mondja, hogy minden rendben van.
Ez az egyetlen különbség mindenütt nagy:
- amelyen a telepítés kész kipirulás
- amely ebben az esetben alkalmazandó folyékony
- milyen gyakran ellenőrzi a rendszer mûködését és az állam a „mosás” fluid
- kapcsolat van, „diagnoszta - Ügyfél”, amely tudja, hogyan működik a fúvóka után mossuk bizonyos futásteljesítmény.
. és tovább lehet nevezni egy csomó pontot, de leáll, amíg ezt, mert ez már sok.
Minden azokat végre végeznek, milyen gondosan kivitelezett.
Igen, minden rendben van: Öblítsük ki a fúvóka ellenőrizze a spray, tegye a motort, hogy a pénzt.
Elvileg - „rutin”, hogy nem lehet, amely segítségével szüneteltetheti, tükrözze az egyszerű kérdésre: „Meg tudjuk jobban csinálni?”.
Egy másik kérdés: „És mi jobban, ha lehetséges, és így, ha az utasítások azt mondják, hogy ez így van.”
Ezután kezdődik a következő fázisban a cselekvés, az úgynevezett „kézi csobogása fúvókák tisztítása” -
lásd fotó 6 .:
A számok jelennek meg:
1 - cső adapter között a fúvóka és a szerszám használt
2 - tisztább "Schumm"
3 - fúvókát
4 - A készülék alatt egy egyszerű szleng neve „Pulsar” - lásd a következő kép száma 7 :.
Itt is van valami gondolni és hogy lehet „fogadja el”.
"Schumm" alkalmazott "és a" Pulsar”.
A folyadékot átnyomjuk a fúvókán nyomáson körülbelül 0,3 atm.
És a fúvóka kb 30-40 perc (azaz a hatás „otkisaniya”)
Aki „Schumm”, tudja, hogy ez egy kiváló eszköz a „Decarbonizer”.
És tudván (nézi a fénykép 8) GDI befecskendező eszköz. meg lehet érteni, hogy eltalálja az összes fúvóka csatornák, különösen a készülék „csavarják” (TN vagy „vortex összeállítás”, amely a következőkből áll:
- A szeleptű (szeieptű)
- terelőlap
- örvény lemez
- ülőkéje
- és miután ott állt ez idő alatt (30-40 perc), a folyadék nagy „otest” nagy százalékban „zakoksovki”, és lehetővé teszi a befecskendező többet dolgozni „normális”.
És mi a „Schumm” Meg lehet tanulni a tájékoztató levél, a fájl „súlya” körülbelül 900 Kb.
Lépés a következő: "Carb-permet Vince", nyomáson körülbelül 8 atm. átnyomjuk a tüzelőanyag-befecskendezőt a mozgás irányát (nincs vissza megjegyzés).
Ez minden?
Nem. Ennek okai: Mondd, meddig maradhat fúvóka előtt vissza kell tenni a motort?
Határozottan nehéz megmondani.
És mi volt (belső rész) nem terjed ki a „rendes rzhoy” - erre a célra az utolsó művelet a „Canning”.
Ehhez használja a WD-40 folyadék. Nagy nyomás alatt, arra kényszerül chereh fúvóka:
És a fúvókák kapunk teljesen új:
Megosztott információk a műhelyben
Dmitry Jurijevics Kublitskii.
„A moszkvai központjában és kompresszorok rendszerek GDI”
(Kublitsky Dmitry Jurjevich)
Moszkva
tel. 8-- 916-196 - 29 - 28