Hogyan kezdjük el, hogy megy folyosó a dugóban
Azt is félt. Talán, mint minden már az ő 2-kerekes életet. Leküzdeni a félelmet, elmentem egy üres területre. Kiállítva kúp két sorban, és a rajtuk áthaladó, fokozatosan csökkentve a távolság közöttük. Ez a minimum. És jobb nézni egy filmet lovagolni, mint egy Pro, és próbálja minden lecke (itt a rendszer). És a gyakorlat, gyakorlat, gyakorlat!
Vajon ugyanezt egy üres hely tren, utasíthatja a kerekeket - a kettő között! 2-3 órával egy hétig, és minden jó lesz!
legoptimálisabb Természetesen az ötlet egy olyan platform, mint tanácsos vadopo, de a fő félelem, hogy megérintse a gép, hogy is mozog, és mozogsz, így lehetséges, hogy esik, és ennyi.
magát a tanfolyamot, és most, az első évad, találkozás a forgalmi dugókat és keskeny is áll, bár a valóságban is nyomja nélkül torzulások. de minden kilométeres forgalmi dugók és ügyességi ellenőrizzék a motort könnyebbé válik - már úgy érzi, a méret, és nem tükrözik vlezesh van, vagy nincs, de csak tudom, és nem próbálja megmászni, vagy nem rángatózik.
megoldás úgy tűnik, hogy (sobstno keresem pontosan ez): játszótér, ő tekercs vissza közel nulla sebességű folyosók közötti nagy akadályokat (szint tükrök auto), majd egyre gyorsabban és gyorsabban (ésszerű határokon belül kaeshn).
Azt sajnos nem rendelkezik semmilyen városban, így egy példát az MSC - keres egy kis része az út, ahol mindig a forgalmi dugók és a széles sáv - mi ez TTK. lehet a gépek között a Gold fly, azt hiszem. Először került be a folyosón van.
de olvastam Moszkva) van szűken sávok közötti és a „motopolosa” még nem illik a mozgás, nem kell mászni, ha nem biztos -, akkor próbálja megtörni a dobozt át, ha nem biztos, de nagyon szeretnék vezetni.
És én vagyok a folyosón persze megy, de viszonylag lassan. Én most attól tart, hogy a vezető a jármű hirtelen úgy dönt, hogy nyissa ki az ajtót, vagy egy bunkó valahol élesen. Ha csak most kezdik vezetni egy Duden, ezért úgy döntöttem, hogy tanítani férje - rántotta különösen a folyosón, és úgy néz ki, hogyan tudjuk ottormazhivatsya és nevet.
Itt mi a szakértők tanácsot?
Nem húzza a műértő, de én mondom ezt, megérteni és megbocsátani. Sok idióta, és nem tetszik nekik. Találja magát, nem kétséges.
Azt fogja mondani, a saját tapasztalat - amikor elmentem a helikopter túlságosan félnek a folyosó és a pop csak akut szorongás, bár jól ismeri a méreteket. Peres klasszikus, a probléma megszűnt, és most a folyosón nem látszik a probléma bármikor Mote.
Tanács hülye, de akkor is ... vásárolni magad egymástól HD valami egyszerűbb és könnyebb, gyakorló manőverek.
Igen, például lopakodó Delta: D érdemes 45k felett a tükrök az autók és a meghajtó a zerkaal Gazélec Ajaccio nem sérült meg.
És valóban, miért nem kért egy fényképet zsír, hogy értékelje a sisakot, majd hirtelen úgy gondolunk, mint pszichológiai segítséget, majd kerék méter egy fillért sem, és a félelem megalapozott forgalmi dugók.
A földre! Ehelyett kúp lombik homokkal és gallyak dugja mérő és fél magas bennük. Fokozatosan csökken a távolság, és növeli a sebességet. Meg kell átadni, hogy ne érjen egy ág. Majd egy tucat lombikokat két sorban cikcakk. Én vagyok a Bagger nagy lamellákkal a második évad berepült a mérő nyílásba könnyen. Még ez történt a tükör alatt merülés.
után egy pár hiba a homokban játszótér - ugyanabban az időben, akkor a vonat a csúszó kerekek különböző helyzetekben)))
Meg valószínűleg hasonlóan Motoshkola. tanítanak alapkészségek ...
Motoshkola Motoshkola viszály ... szeretünk amellett, hogy a felkészülés szállítás jobb vagy nem tanították ... Csendes irigység Moszkva és Peter :-(
Azt javaslom, csak ... menj tovább. „Hengerelt” szezonban. Tapasztalat - is. Ne aggódj! A félelem elmúlik. Minden alkalommal, akkor sokkal magabiztosabb.
És kérem, hívja magát Bogatyr! Kizárt! Ez így van!
Én hozzá én 5 cent: Az első alkalommal minden félelem volt az utazás az úton, ahol sok autó, nem az, hogy bekerüljön a parafa. A magam találtam a 2 kimenet:
1 - két barát (egy elöl, egy hátul volt a helyzet, mint a felesége egy autó „fel a hátsó”)
2 - igen mellékesen kiderült (hogyan lehet megmagyarázni, azt nem tudom): erősen sütött a nap -, hogy egy sisakot olcsó napszemüveget, hogy enyhén emelkedett. Nem hiszem el, ez lett könnyebb vezetni. Nem tudom megmagyarázni, hogy miért, de tényleg úgy tűnt, hogy egy kicsit magasabb, de még mindig úgy érzi, a méretét elhaladó autókra. Nem tudom, hogy miért.
3 - Most menj csak a szemüveg ...))))))))
A félelem nem valószínű annak a ténynek köszönhető, hogy nem érzi a méretét, és annak a ténynek köszönhető, hogy gyorsan menni a folyosón nem tud, és lassan - félnek a törmelék. Tedd a kúpok a bíróság és tegyen egy kört a héten tanulni lovagolni lehető leglassabban a csúszótengelykapcsoló és egy kicsit nyomni a hátsó fék, így sokkal könnyebb megtartani az egyensúlyt. Minél lassabban megy, annál jobb, ha úgy érzi, hogy kezd elborít - Nyomja le a tengelykapcsoló és csak spin a motort, az ILO lesz stabil néhány másodpercig. Tanulj meg lovagolni közel nulla arányok és ne essen bele a folyosón, hogy elhagyja, elsőként a szélesebb. Menet közben a folyosón előre tekint 2-3 autó, a perifériás látás, nézd meg a tükör és tükör oldalán autók. Hol nézel, ott megy, ameddig megy keményen megpróbálja, hogy nem elsősorban a szem oldalán autók. Legvalószínűbb a tükör - a legszélesebb helyen, ha elmúlik, akkor minden más lesz egyszerűen át. Az átlagos szélessége a folyosón a széles sugárutak és egy autópálya valahol 120 cm, szélessége a legtöbb motorkerékpár a kormánykerék egy kicsit kevesebb, mint egy méter, így nyugodtan menni - megfelelő ellátás általában.
Ki jobb, amíg nem kap a folyosón, hajtotta ijedt, meglepett és tompa, keskeny folyosón. Vonat most a helyszínen, és a május közepén, minden poprivyknut utazás.
Nos, lovaglás egy nagy motorkerékpár a folyosón nem különbözik lovaglás egy kicsit, csak egy kicsit több tükröt te)))
Nos, azt mondom, én 183 magas, 100 kg, megyek az első évad Varick (nem túl kicsi).
Egy pár alkalommal, amíg gördült ki, és a második alkalommal volt sürgős a munka, elment az első a sorozatban, akkor látta előre vidáman futott a folyosón ember és a hosszú parafa, lassan forgatta a gépek között, lassan működő gáz és kuplung leállást, ha a gondolat nem fér de hengerelt igaz félelem nem létezik, akkor valószínűleg rossz, hanem elment, és örült, hogy rájöttem az álmom, hogy én voltam a kerékpáros és Mezhuyev gépek, hogy menjen dolgozni az általános hozzáállás pozitívnak kell lennie, és ez működött.
És add, hogy vezetési órákat egy jó srácok, tanított, és nézni a gáz és a fék munka, ez nagyon fontos. (Csak egy barátja, aki megvette Moto (50 kocka), és szinte minden nyáron otezdil, ezért azt mondta, még nem mindig a zenekar viszont jön, senki nem mondja meg neki, hogy mit kell csinálni, és hol kell keresni.)
Én személy szerint a félelem még mindig ott van, amikor elhagyják a folyosón. Mindig legyen. Tehát ha jól értem, hogy milyen veszélyek leselkednek rám ott. De tudok segíteni azáltal, hogy néhány tippet, hogyan lehet legyőzni ezt a félelmet, hogy megtanulják, hogyan kell utazni a folyosókon többé-kevésbé nyugodt elme.
Úgy vélem, hogy féltek elhagyni, mert A pépet egy nagyon hosszú, hosszú egy órán belül! Ez mindig nehéz itt, mert sohasem szembesült élete egy hosszú csövet, és tegyen egy kört a folyosón. De az egyetlen módja annak, hogy legyőzni a félelmet - csak felvenni, és hagyja. De számos módja van, hogyan kell csinálni, nem ilyen zord körülmények között mindennapi esti forgalmi dugók.
1. Válasszon ki egy olyan időszakban, amikor nem siet, ha körül mások, különösen is nem siet. Például a szombatot.
2. Válassza ki a helyet, ahol a folyosón szélesebb, mint máskor, hogy ez kényelmesebb ülni. Például Leninsky kilátás központja felé Kravchenko a Gagarin tér - kényelmes széles folyosón.
3. Szombaton délután Lenin közepén egy kis torlódás, de, és ez nagyon fontos, vannak gépek. Meg kell kezdeni tanulni leküzdeni több épület autók megállási vonal piros lámpánál. Például egy kis baj a következő lámpánál a 5-10 autó szervek. Így könnyebb lesz, ha a stop-vonal közel, mögötte a szabad, ha nincsenek forgalmi dugók és a rohanás.
Azt hiszem, egy bizonyos mennyiségű gyakorlati idő kis kényelmes zatorchikah, akkor megszokja a folyosón, és többé nem kell félni. Minden félelem - csináld az első alkalommal, és én értem.
Remélem tippek segítenek egy kicsit. És mégis, ha barátai, hogy kruizorah - vigye kíséretet. Ide mögött valaki mindig könnyű, különösen, ha ez a barát ...
Válassza Glukhov dugó, ahol mindenki áll, és nincs hol nem megy. Bár az autó a szomszédos sorok, amivel mindkét lábát (tudod rendezni rajtuk keresztül a járdán), mászni az autók között. Az első pár át, ha a következő nem érintette, mászol közöttük. Láttam, hogy megy most, most jött vissza a bandába, és utána menni, de újra, nem hagyja abba. Ismét mindenki felállt, ismételje meg a munkát korábban.
Idővel megszokja mászni, és a mozgó autó)))
Amikor először ült egy motorkerékpár hittem, hogy soha nem lesz képes vezetni a folyosón! És arra gondoltam, hogy pontosan addig a pillanatig, amíg úgy ítéljük meg, hogy ebben a folyosón -, és van elég lehet élni)))
volt feketelistán
Linkek nem adható itt, hogy a Google „motodzhimhana Moszkva.”
Gymkhana egy nagy sebességű irányítást a jármű egy zárt térben: parkolás, egy labirintus kúpok, az útvonalat, és előre
Az elmúlt évben a rajongók végeztünk Jaroszlavl ingyenes osztályok. És még rendezett versenyeken.
Ebben az évben is, azt fogja gondolni, mint a szezon ustakanilos
Nem kell, hogy menjen oda, ha nem tudja vagy nem kockáztatni. Kockázatok érkezhet mind a te, és az autósok. Az első esetben azt kell legyőzni a saját ügyetlensége állandó képzés által ajánlott elvtársak a helyszínen. A második igényel festékezőművei DOP és képes megjósolni a helyzetet, akkor jön a tapasztalatokkal, a lényeg nem siettetni a dolgokat.
- 7 Uri → banális kiválasztási kerékpárok
- 1 Andsah → probléma vagy a norma?
- 1 sergey_ant → Action Camera Midland H7, megfelelő választás?
- 3 Kopcheny → Nem végsebesség, Suzuki Bandit gsf650sa
- 4 Ispman → probléma beacon Startline M15 / 17
- 1 dugattyú → A kérdés helyett a natív tükrök, gumik és megerősített hátsó rugóstag az YBR 125
- 10 papaZmurf → szeretnék, hogy egy kocsi a VTX 1300 ° C
- 5 PORTAS → Q tulajdonosok TRX 850 850 -2 iTDM
- 36 coBIKEka → Ösztönözni az ILO chelokeka, aki nem tudja, mit akar)))
- 13 LIMUR → amelyek meghatározzák a berendezések választani turizmus turizmus hideg időjárás, az ősszel.
- 1 Ibolid → Kevés politika. Spanyolországban.
- 12 JarikBSU → sisak. Ze Legjobb se s Best.
- 5 JarikBSU → Ki hallott a Husqvarna SM400R?
- 9 Yamahin → Milyen sport kerékpár száradni olajteknő rendszer?
- 34 HotGuy → Hogyan jöttél motorkerékpár
- 9 Troayn → Eltűnik az akkumulátor töltöttségi
- 4 ellzar → Nyolc a kereket? Meg kell futtatni a szolgáltatást?
- 2 képernyővédő → Mi a pazarló?
- 16 Merfy → CB400. Segíts, hogy mit utazósebesség biztonságos a motor
- 2 XT660X → motoros gépek Turin