Elektronikus gyújtási rendszert moszkovita és Izh - saját kezűleg, auto villanyszerelő
Kiemelt a fórumon
Sajnos, annak ellenére, hogy megkezdődik az új évszázad, sok hazai termelés gyártott autók ma van szerelve egy egyszerű kapcsolat gyújtási rendszer, amely egy gyújtótekercs, hűtővel és mechanikus chopper. Ha a klasszikus „Lada”, akkor telepíteni egy teljes rendszer gyújtás új módosítás, az autók „Moskvich” és „IL” ebben az értelemben, a leginkább reménytelen, mert a „Zhigulevsk” gyújtás rendszer nem tulajdonítanak nekik, és saját e-mail nem létezik.
Javítani szikrázó „Moskvich”, valamint, hogy egyszerűsítse a kezdete a motor a hideg évszakban, ha ki tudja egészíteni a gyári rendszer gyújtás kapcsoló tranzisztor a funkciója Multi-Strike kiindulási a gyújtást.
Sematikus ábrája a kapcsoló ábrán látható. SP1 - érintkezik a forgalmazó érzékelőt. Abban az időben a lezárása a kapcsolatok a tranzisztor bázisára VT2 szerkezet p-n-p kap negatív feszültséget, és a tranzisztor nyit. Ez vezet az a tény, hogy a tranzisztor bázisa VT3 kap pozitív feszültség, és a tranzisztor is nyitva van. Jelenleg folyik keresztül egy alacsony ellenállású tekercs gyújtótekercs és van a fázis felhalmozódása mágneses energia rejlik. Amikor az érintkezők nyitott, mind a tranzisztorok SP1 VT2 és VT3 zárva vannak, és az áramköri L1C3 tapasztalatok néhány csillapított rezgések, amelyek indukálják a magas impedanciájú tekercs nagyfeszültségű impulzus keresztül betáplált a forgalmazó a gyújtógyertyák.
Tanulmányok kimutatták, időtartama alatt a szikra kisülési egy standard gyertya A20D mintegy 2 mS, amely 2-3-szor hosszabb, mint az az időtartam a szikra kisülési hagyományos gyújtásrendszer. Ugyanazzal áthaladó megszakító jelentősen kevesebb áramot, mint a közvetlen kapcsolatot ezzel a tekercs vezet az a tény, hogy a kapcsolatok nem ég, és nem korrodálódik. Ez azonban nagymértékben csökkenti az áram nem szükséges, mert ebben az esetben vannak hiányosságok a helikopterrel. Ezért tartalmazza sorosan a ellenállások R3-R5 rajta létre optimális áramot 0,1-0,15 A.
Annak érdekében, hogy egyszerűsítse a motorindítás hideg időben, amikor a megszakító érintkező nem működik miatt fagynak vagy Egyetlen szikra mentesítés hidegindítás nem elég multivibrátor szolgál D1, az általa előállított impulzusok tápláljuk VT1 tranzisztoros kapcsoló működik chopper. Az eredmény egy folyamatos szikrázás.
A motor beindítása után a fagyasztott kapcsoló S1 kell állítani (mint az ábrán látható) helyzetbe, és a motor belép a normál üzemmódban.
A kapcsoló összeszerelt esetén hibás, nem kapcsoló az autó „Volga” és az UAZ.
A motor a mozgás engedélyezése multispark mód nem alkalmas, ez a mód csak a könnyű hidegindítás télen.