Diagnostics standon számok, grafikonok, következtetéseket (videó)

1. Mi ugyanazt a nyelvet beszélik

Diagnostics a stand lehetővé teszi a tulajdonos az autó, és a szolgáltatás ugyanazt a nyelvet beszélik, mert az adatokat nem lehet kétféleképpen értelmezhető - fekszenek a szigorú tűréshatáron belül, és elég világosan. Ha korábban járt formula „Bízz a tapasztalatom”, ami még van, hogy ellenőrizze, különösen a tendencia számos szolgáltatás „ró” az egész része, most diagnosztizálták elég rezgés és henger áll, hogy a száraz adatok, melyek hittek vagy elutasítják csak egész. Mint mondják, semmi személyes, csak számokat.

2. Az eljárás a diagnózis

Az első dolog az autó áthalad a műszaki tisztítást. amelynek során kerül le a szennyeződéseket nem annyira a test alaposan mossuk felfüggesztés alkatrészek és fékrendszer, amellyel leeshet az állványról, és kap belsejében egy rezgő padon, amely csökkenti annak pontosságát.

Továbbá, a jármű van orientálva, hogy a tengelye a mozgás lényegében merőleges helyzetben a görgők tesztelésére a fékrendszer, a baloldali tengelyén egybeesik a tányér tengelye tesztelésére a szlip, ami a fénykép van borítva egy védő gumiréteg.

Diagnostics a stand - ha nem ellenzik a számokat!

Érkezése előtt a diagnosztikai állni a fékpedálerő érzékelő kopott, ami lehetővé teszi, hogy pontosan felmérni a teljesítményt a teljes fékrendszert. Nélküle a stand diagnosztika lehetséges, de kevésbé informatív.

Az erő érzékelő a fékpedál

diagnosztikai eljárás a következő:

1. Elhaladunk az első kerekeket a csúszás lemez.
2. Meglátogatjuk az első kerekek a rezgő állni.
3. Megvárjuk, amíg a végén az ellenőrzés.
4. Mozgó az első kerekek a hengerállványkeretre.
5. Megvárjuk, amíg a végén az ellenőrzés.
6. Ismételje meg a lépéseket egytől öt a hátsó kerekekre.
7. Mi leereszkedünk az állványról.
8. Kiírjuk az eredmények diagnosztika.

Több rövidített egész eljárás a következő.

3. Hiba csappantyúk

Ha egyszerű szavakkal leírni, mi szükség van diagnosztikája lengéscsillapítók, a legfontosabb az, hogy meghatározza a munkájuk minőségét egy release -, hogy milyen gyorsan a kerék után visszatér a folytatásban, vagy egy ütközés akadályt, és nyomja meg az útfelületre, amely nem csak a stabilitást az autó és a vezetési kényelem, hanem a hossza fékút. Akkor bejutni a pusztaságba a tenger, és hogy további tényezők, de a munka a fellendülés - a leggyengébb láncszem.

Az első tengely a mi normális, a sokk a különbség a két százalékot, míg a relatív méretét a teljesítmény gyakorlatilag tekercs:

• 60% felett - minden rendben van;
• 40-60% - gyenge csappantyúk kell felfigyelni;
• kevesebb, mint 40% - riasztó riasztó jelzést kell cserélni.

Első lengéscsillapítók normális

Hátsó hagyott minket csalódott tengely, a beteg majdnem meghalt, újraélesztés nincs értelme, akkor szinte biztos, a harmadik pont, ami általában úgy néz ki, mint ez. Vicces nézni, de ez szomorú, hogy menjen.

Bal hátsó lengéscsillapító állapotban a klinikai halál

4. Fékrendszer diagnosztika

Diagnosztikája lengéscsillapítók az állvány az unalmas dolgokat, nem igazán világos, de a fékrendszer ellenőrzött sokkal informatívabb. A „tovább” esnek első tengely és a hátsó kézifék. Az első két kiadott három információs képernyők:

• Általános feltétel tengely;
• grafikonja fékerő;
• egy grafikont a pedál erőfeszítést.

Kézifék nyilvánvaló okokból nem az utolsó pontot.

Az eredmény a diagnózis az első tengely fék megbízhatóságot teljesen, bár a piros 21 - szomorú, persze, de elviselhető.

Az első fék rendszer Dodge Caliber

Huszonegy százalék ebben az esetben a maximális terjedése fékerő a tengelyek között, amikor a maximum húsz. A grafikon elég világosan, hogy a legnagyobb erőfeszítést majdnem eléri a három kiloyutona kiegyensúlyozatlanság lép fel a kezdeti szakaszban, amikor a gázpedál hatályos kilonewtons felét.

Emberi nyelven ez azt jelenti, hogy a bal első kerék enyhe nyomást gyakorol a fékpedál erősebb, mint a jobb, majd a köztük lévő különbség egyengetjük hogy podvetrzhdaetsya menetrend erőfeszítést a fékpedált. Oválisságának féktárcsa normális, és nem haladja meg a 20% -ot, ahol már létezik egyértelműen ütését aktív fékezés közben.

Hátsó tengely csalódást okoz nekünk ismét balra: ovális lemez közel van a kritikus 25%, a különbség az erőfeszítéseket a csúcs 58% szemben a húsz.

A hátsó fékrendszer Dodge Caliber

A jobb hátsó kerék, és még működik, de a spurts, fékezés során fennáll annak a veszélye, hogy az autó az elállási jog miatt disinhibited bal hátsó kerék - egy jó ok arra, hogy ellenőrizze az első feltétel és a vezető henger féknyereg.

Ez teszi teljessé a képet a kézifék még kiábrándító teljesítményt.

Kézifék Dodge Caliber

A bal hátsó kerék, hogy némi munkát, természetesen végez, de valójában az autó ebben az állapotban is jobb, ha nem működik.

A bal hátsó kerék szinte nincs fék

Úgy tűnik, a stand diagnosztika világosan rámutat súlyos problémák vannak a hátsó fék rendszer, amelynek eltávolítása vezethet kézzelfogható összeget, de valójában a dobok mögé hoztunk létre, hogy elég volt csak beállítani. Ez csak egy lehetőség, ha ez lehetséges, hogy kapcsolja a kereket sokáig, és nem találja a választ, de elég ahhoz, hogy csökken a állványon, és minden világossá válik.

Fékrendszer diagnosztika eredményei

Az összkép mégis elég optimista: a teljes fékerő minimum 62% a megengedett 53%, és a kézifék csak 19%, de legalább 25% -os, ami megszűnik ebben az esetben a hígítás dob pad.

5. A konvergencia és következtetések

Mi már teljesen feledésbe merült a visszavonását a lemezt, amely az összes diagnosztikai kezdődik. Az így kapott érték dimenzió nélküli, amint az a kivonási méter per ezer méter. Értékei legfeljebb 7 jelzik a norma, 7-12 működhessenek, és minden, ami a fenti - megköveteli a csekket a stand-összejövetel, hogy ellenőrizze a kerékdőlés és a szög beállítása.

A konvergencia a hátsó kerekek kívül a norma

Diagnostics a stand, mint a rezgés és görgő, nem biztosítja az összes választ az állam a felfüggesztés, de nagyon jól fest egy képet a viselkedését az autó az úton, amikor vezetési és fékezési biztonsági szempontból.

Az idő és költségek teljes elemzést a stand MAHA keretében rendelkezésre álló „Szolgáltatások”.

Melyik gép alkalmas?

• Dodge Caliber
• Dodge Avenger
• Dodge Journey
• fiat Freemont
• Jeep Compass

• Mitsubishi Lancer X
• Mitsubishi Outlander XL
• Mitsubishi ASX
• Jeep Liberty
• Jeep Patriot

Egyéb autó a Mitsubishi GS platform.