Turbo vegyület, mi ez, és hogyan működik
Sok ember számára a szó turbo vegyület nem csak nehéz kimondani, de ez is jár valami titokzatos és nem egyértelmű.
kinevezés
E technikai újítás volt, és most egyre számossága és működési jellemzőit dízelmotorok.
működési elve
A működési elve azon alapul, turbo vegyület energia felhasználásával a kipufogógáz, ami lehetővé tette, hogy növelje a hatalom a motorok a semmiből.
Régóta ismert, hogy a felszabaduló energia a tüzelőanyag elégetése egy motor nem használja ki teljesen.
Mindegyik motor energiafelhasználás százalékos eltérő, de átlagosan ezek a következők:
- Az energia, ami átalakul a termikus mechanikai (közüzemi) - amely 40 - 45%;
- A hőenergia, amely megy a hő motoralkatrészek - 20 - 25%;
- A hőenergia, hogy megy a kipufogógázok - 30-40%.
A hőenergia, hogy bemegy a motor felmelegedését, nem tudunk mit kezdeni vele „harcol” speciálisan tervezett hűtőrendszer.
De a használatát 30-40% energia. hogy menjen el a kipufogógázok, lehetséges, és a tudósok már bebizonyították.
Az első szakasz az energiafelhasználás
kipufogógáz energiáját növeli a hatalom a dízelmotorok használta először 1961-ben, a DS10 motor már ismert cég Scania. amelyet először azt állapították meg a turbófeltöltő.
Sokan tudják, hogy a turbófeltöltő szánt intravénás levegő nyomás alatt a henger a motor, mely biztosítja a magas minőségű égést és a motor teljesítményét növelni kell. légbefúvás zajlik felhasználása révén kipufogógáz energia.
De ez az energia nem használja ki teljesen.
Ha vesszük a átlagok, a kipufogógázok elhagyó hengerekbe, amelynek hőmérséklete 650-750 fok.
Miután áthaladt a kompresszor turbina azok hőmérsékletet csökkentjük körülbelül 550-650 fok, akkor elvesztette körülbelül 100 fok, azaz 40% a felhasznált energia mintegy 15%. és a fennmaradó 25% megy a kipufogócső.
A második szakaszban az energiafelhasználás
turbokompaundny speciális blokk, ahol az energia a kipufogógázok alakítjuk mechanikai energiát és egy speciális működtető továbbítunk a motor tengelyét térd növeli kapacitását úgy tervezték, hogy a fennmaradó energiát.
Blokk turbokompaundnogo turbina kipufogógázok már jött a hőmérséklet 480-500 fok.
Hogyan működik
A szerepe a folyadék tengelykapcsoló nagyon fontos, mivel segít simítja a frekvencia változását a turbina turbó vegyület és lendkerék.
gyakorlati alkalmazása
Scania már széles körben használják a turbo vegyület dízelmotorok teherautók kifejlesztette.
Ha korábban a rendszeres turbódízel DT február 12 fejlett kapacitása 420 lóerő bevezetése után a Turbo vegyület egységnyi erejét nőtt 470 LE
Turbo vegyület egység is telepíthető szinte minden dízelmotorral hajtott teherautók Scania lenne a vágy, az ügyfél.
Annak érdekében, hogy tiszta, bevezetése révén a turbó vegyületet sikerült elérni:
- Növelése a motor teljesítménye nem viszonylag nagy gyakorisággal a motor forgási főtengely;
- Üzemanyag-takarékosság;
- Stabilitás motor hirtelen változásokat a jármű működési feltételeinek;
- Lágy, anélkül, szaggatott a motor működésének, ami úgy érhető el állandó kicsit több energiát a turbó vegyületet a főtengely, így igazítva lüktető terhelés.
- A kényelmesebb vezetés. amelyen egy turbó vegyületet.
Technology nem állt meg. A vágy, hogy növelje a motor működési jellemzőinek köszönhetően rejtett lehetőségeit egy ígéretes irány sok autós cégek, és egy példa a turbó vegyület Scania hajtott végre, egy jó példa, hogy kövesse.