Niva turizmus (nem a trófea)
Satana
Sajnáljuk, mister, hogy mi van ott. És én is magyarázni, ha érdekel. Kezdjük a lift és ívek. Miután a lift autó 25-30, kis lift, a hátsó kerék (BFG 215) teljes terhelt és utazik az Ural hegység és az erdő aktívan legeltetett ív, akkor azt gondoltam, hogy drágább, és megígérte, hogy vesz új lemezek (volt azok, akiknek van az autó), szélesebb indulás, és egyszerűen vágva a hátsó ívek, a kifizető a költségek egy öntött lemez, négy helyett újakat.
Mintegy poryamotok: közelmúltban telepített előkészítése az autó, hogy az Ural ütésektől. Előre áramlás részvételével dolgozták a legjobb elmék Kar PSTU út, ha a kurzus, előremenő kapacitásnövelő néhány százalékkal, és gyakran ez egy kicsit nem elég a győzelemhez. Nos, sajnálom, már sok gép vesz részt a kátyúk vannak samopaly előre áramlását, ami szintén erősebb és megbízhatóbb, mint a hagyományos, és még egy eseti nem jön le, amikor a gép ugrik, és landol az ütközéseket.
Kerosin
Wan! Hol van az optimizmust? Elfelejtetted a karbantarthatóság a skála hazánk neobyatnoy. Mindenesetre távoli faluban megtalálható legalább valamit! És „Paju”?
Nos, minden őszinteség, a krokodil nem a csillag off-road
talán nem egy csillag, hanem ennél jóval többre nedoprivoda, még a helyes „padding”
krokodilovody kereslet egy bocsánatkéréssel.
Itt van az üzlet: mászok én nyáron Karélia a hegyen. És így syak- út vezet meredeken felfelé a sziklás. Csupasz szikla! Gumi dohányzik, dob kövek. Az autó megáll egy árokba. Nos, valami ilyesmi zaberayus..Tut utoléri én, Dan a téren. Mondtam neki govoryu- baromi jó pálya! És ő hozzám, és azt mondja: Ha, milyen szemetet! Lásd lábnyomokat a sziklára? Itt van könnyen mászni szedők a klasszikusokat! Hiszek neki, mert minden Karélia nedoprivode lovagol egy csónakban a tetőn. Istenem, hol nem találkoztam velük csak! Ébredjen a Kakas macskakő, vyperayuschim a föld nem valószínű proehal.Ya elnézést százszor előtt krokodilovodami, de ha az emberek odajönnek hozzám a CRIC, és nem egy lépésben, kapcsolja ki a kaput a garázsban, én nagyon sajnálom őket, és amikor vázlatok akasztani a hasa ártalmatlan parapet csak azt, hogy sírni, ha ilyen hosszú és bázis törölje a csonkot, különösen az erdőben nem razvernoshsya :(
Tehát, bocsáss meg KROKOVODY FOR hogy semmi sem segít :( is, azzal az eltéréssel, hogy a hogy a rövid Nyvka krokodillal!
Ó, beszélgetés következett! Nos, jól - sokan - sok véleményt. További nézetek - egy nagy élmény. További tapasztalat - több, mint a helyes döntés.
Úgy tűnik számomra, hogy van egy kis beszélgetés ustakanilos, hogy bővíteni kell az összes „polcokon”. Megpróbálom.
Először is, hadd tisztázni még egyszer:
1. Mik a céljai vásárol egy autó. alkalmi séta szükségességére és 4x4 terep.
Nem vagyok hiába a téma nem trófeát. Turizmus. Igen, kerozin nem a turizmus, és elmegy. De a szomszéd még a gyalogos ez csak néhány ekstremalschina. Ő és a felesége az egyiptomi repülővel legyek és turizmus szidalmazást. Tehát, ha mindannyian annyira másképp érti ezt a rejtélyes szó, megpróbálom rágni, hogy pontosan mit jelent az, hogy én megértését.
a) Említés hétvégi vonatok. Így a fő célja az autót, mert ilyen utak az év sok, de a hosszú távú, nagyobb 1-2-3'll soha nem működik. Hétvégi kirándulások a közelben, kilométer 50-300 által
város (ami valójában 100-500 oda-vissza), néha egy éjszakát!), néha nem. Mennek legalább 2 fő, maximum 4 fő részére. Kis dolgok. Néha mashlyk barbecue-piknik, néha néhány attrakció "otgeokeshit". néha ötvözet
kajak vonat / versenyeznek. Általában minden egyszerű - ami elromlott a járdán csak lehet, majd, mint valami mentén utak amíg mehetünk. Nem abban az értelemben zasyadu darabig, de abban az értelemben, ahogy a fejünk helyénvalónak tartja, hogy erre. Ez a szélsőséges, mint olyan, nem elv. Akkor (ha vezetsz, hogy a végén az azonos sikertelen) - menj gyalog, és egyúttal rendbe a hátsó, kinyújtani a lábát. Ha nedoehali több mint 2-3 km. és annak szükségességét, hogy szakít a lábakban - azt jelenti, rossz utat! És ez még csak a hiba az ilyen utazások I Niva és biztosítása. És nem fogom bélyegezni az extra 2-3 km. gyalog, és azt el kell érnie „mint egy fehér ember.”
b) hosszú távú utazások. Általában ezen a héten egy farok. From „péntek este”, hogy „jövő hétfőn reggel.” Két. Futott, ahogy
Azt mondta, a terület 3000 km összesen. És ne jiving „egy egyáltalán, amíg az autó nem a megértés, hogy egy héttel 3000km
vezetni, még ha vannak jó utak vágtában keresztül Európa „(Kerozin). Machines megfelelő az ilyen problémákat, és most tényleg nem. De ez nem jelenti azt, hogy soha nem létezett, vagy azért, mert az illeszkedés hiánya erre az autóra, nem megyek sehova. Megyek .
Csak meg kell örökre „egy kinyújtott kéz” kölcsönkérni egy hétig az Outback másik, a régi imprezu vagy Isuzu Rodeo ismerős, és még a saját (utas!) Honda apróra vágott (nem, amíg a végén persze, de csak 2400 az aszfalt oda- + Radialka a alaptáborba 100-200 kilométeres oda-vissza csak a járdán vagy a szilárd talaj).
És itt egy másik: 3tys / hét NEM vágta egész Európában. Ez (durván) 1200 és 1200 vissza az aszfalt, ami megy a vezetés lassú 2 napon át. És vannak még mindig 600 km, amelyet folytatni kell 5-6 napig. 100 km / nap sokat. A megadott arány nem semmi, ismétlem őket (már nettó aszfalt 2400) elhagyta az aszfaltot 100 km. alapozó / országúton 400 km. erdő 100km. Itt és a nap és nyugalom hasa fel tekinthető. Ez olvasható: „A vidéki kizsákmányolás”.
Remélhetőleg most már rágják amiért kell egy autó. És nem kell, hogy húzza a fülét sem kell menni a szar járhatatlan egész nyaralás vagy a lehetőséget, hogy nyugodtan lovagolni mindenhol nedoprivode (ahol csak tudok, és így tovább nedoprivode és megy).
Táncolj kérni ennek kályha.
Ebből fokozatosan azt a kérdést
2. Niva / alternatív, beleértve a kapacitást és a hasznos teher. és ez idő nézem egy csomó nagyon aggódik.
Ahogy azt fentebb már említettük, a két hosszú utazások menni. Csak kettő. Talán, ha én kicsit cseppek nőnek fel, azt viszi neki is. De ha majd vissza, és gondoltam, szorosan (akár 5 év nem zárja). És mit mondd, shmurdyak hetente két, alkatrész nem fér a Niva. Nos, ne mondd! A dolgok két étellel, edények, és így tovább. 2. tökéletesen illeszkedik egy hátizsákban, amikor gyalog megyünk! Dobd az a tény, hogy a szükséges kényelmet, nem
Essentials (az alkalomból, hogy megyünk, és nem megy, így megengedheti magának, és pihenni) - és kap a harmadik hátizsák (feltételesen). Nem Pack 3 hely az utastérben Nivas? Akkor hülye vagy hozzá nem értő, vagy megbocsátani. Add részek. Pótkerék - a törzse. Ott is jack / lapátot és más túlméretezett. Toolbox szerszámokkal. Valaki kínál egy kompakt motorháztető alatt (nagy ötlet mellesleg - show options). Ahhoz, hogy az összes részlet. Tovább doboz nehezebb mirigyek a törzs, az azonos olaj / doboz. Mi nem mászott - a tetején a törzs van egy csomó üres hely. Minden.
Miért Krok. Nos nem komolyan, én most nem kell egy autót rövid területeken. Azt hiszem, a Jimny, és mondja meg, Cherokee
tanácsot. hol, miért? Ha ketten egy Honda megyünk, amire szükség van elfér a csomagtartóban a hátsó (bár ez elég
tágas). A hátsó ülésen csak hátizsák dokumentumokat, snack / víz az úton és dzsekik. Azt keresztléc utas Honda
Nem tudom újraindítani a teljes kukoricatábla, és exp. csomagtartó tetején. Még figyelembe véve, hogy a Honda, én szinte nem hajt bármely más részét, mint gyertya / öv / olaj / pótkerék / csatlakozó, és lesz a búzatábla. És nem fogom, hogy készítsen egy pár extra razdatok csak abban az esetben, és 8 félig tengelyek „tartalék”. Mert én nem tervezi, hogy ott, ahol egy traktor ül. A feltétel az én útvonal szóló the way, cross-utak a helyiek. Ha Bob erdész téli szünetet ott UAZka kollektív gazdaság, és Peter a játék a nyáron szárazon a kezében a transzferek a zárat - El kell menni! De ha nem Bob sem Pete halálbüntetés terhe mellett, hogy ne menjen oda, még Fehéroroszország - ez nem nekem való. Csak nem vagyok ott SOCA. Ez az örökség olyan bátor férfiak a kerozin. Ez trófeát.
Piros vonal - a törekvés kapacitás (a helyszínen, és teherbírású) elveszítjük az alapvető minőségi területeken - és súly
tömörség!
És ha én (mint ahogy azt már Viasna) nem szükséges kapacitás, túlzás lenne rám - miért kell súlyozni az autót? Nem, én tartom az adu kártyák a lyukba! Még friss emlék, hogy milyen közel Tambov ketten egy hétig relatív avtonomki kénytelenek voltak UAZ aszfalt üzem „a tolóhajó” (szakadása miatt a PP és az azt követő lehelet Akku). Soha UAZ felszámolás együtt a természetben? Nem kell, igaz sérv nem a legkellemetlenebb dolog, amit várnak a sarkon.
És ha arra gondolunk, hogy nem minden a vidéki népesség elismerően néz emberek, mint én moszkoviták, hogy az eredeti
sérelme a személy, aki megengedheti magának, mint azok, mindezek vseda Deal „on zhipah járőrök itt ISH deneh van hová menni." Nos, általában. Nem látok alternatívát a szokásos Nivki.
Összesen, van, amink van. A vágy, hogy vesz egy Niva.
Ennyi ember szavazott, hogy állítólag „mező nem neked”, „mező nem kell.” És mit miért még mindig nem a Cherokee és a Mitsubishi Pajero? "Ha Wie olyan okos, miért Wie annyira rossz?" (C)
nemhogy csak ezt követően lehet beszélni
3. megfelelő változtatások / lehetőségeket, és megbecsülni a költségvetést.
Köszönjük den78rus számításhoz. Valami már világossá tette, bár én nem értek egyet a lapáttal 80 dolcsi. A pénz, amit a
haver tech lapátok szén vásárol))) és a híd 1000 - "megtagadja durván" (c). Leforrázott 100, és ha nem száz, hanem csak 300, akkor is megtagadja, csak udvariasan. Mert vannak dolgok ésszerű, nincs nagyon sok. Nem fér bele 10K? Ok, nézzük nőtt 12K! Ismét nem kapott? És miért? Mivel az új Garmin 1250 jön ki? Meg tudjuk csinálni, amíg, Hand 600 ott. Lehetőségek lehetőségeket, és nekik ez lehetséges volt, hogy biztonságosan nem folytatják a vásárlási és fájdalommentes amikor lehetőség jelenik meg.
Benzin cső - jelentette egyszerre foglalkozni a szar, hogy fáj kazhny harmadik - a szaga a benzin az utastérben. Csövek, egy elválasztó, és így tovább.
Ki a Niva „rendelni” főtt - reagál, ay.
Ui Köszönöm azoknak, akik erőt ahhoz, hogy olvassa a végéig)))
P.P.S. Hogy őszinte legyek, még tíz ember azt fogja mondani Niva én célokra bölcs - beszéljek suzukovodov fórum. Imádják az autókat, és kiűzni őket a kétségbeesés.
Az út örült csak a sebességmérő testvére
És senki sem ül a farok.