Niva - a tökéletes SUV tuning
Nem túlzok, ha azt mondom, hogy a mező hazánkban - ez a legnépszerűbb SUV. Az ok egyértelmű: hol máshol lesz felfedezni az autó ezen az áron, és ezzel a potenciális? Éppen akkor, amikor a vásárlás területén lehet beszerezni, és a megnövekedett teljesítmény, és stabil viselkedését a járdán, és viszonylagos kényelmet. Ez azt jelenti, kiderül, hogy a területen - ez a kocsi, hogy az egész kell rendezni tulajdonosa.
Ha nem tetszik valami, az autó finomítani kell. Azt fogja mondani, hogy hogyan kell helyesen teszik tuning kukoricatáblák 2121 off-road. Természetesen egy komoly átalakítás még mezőket igényel jelentős költséget az autós. Tehát először adok egy tanácsot: Győződjön meg arról, hogy döntsd el magad, hogy mit akar. Csak akkor, ha van egy valódi és világos elképzelése, hogy mit lehet várni ettől a mezők után tuning, akkor minden ki fog derülni is. Akkor mentse magát a felesleges intézkedéseket és költségeket. Ön képes lesz arra, hogy megkapja eredményeként elhelyezkedése a Niva.
Hogyan készüljünk fel a telepítés ívek nagy kerekekkel
Egy ilyen művelet elvégezhető minden műhelyben, és költsége 5-6 ezer rubel. Azonban, akkor vágja le a boltív, és saját kezűleg. Ehhez szükség lesz a következő eszközöket: bolgár és vágókorongok és evező; kirakós; Pinzi; Kalapácsok különböző súlyokkal; fogó; hegesztőgép; fém kefével tisztítsa korrózió bevonat.
Előkészítés Niwa a „művelet” kezdődik lebontása a meglévő „csillogás” - bélés, arch bővítőnél és tiszta alkatrészeket a szennyeződéstől. Ezután a gép kitenni a jack, távolítsa el a kereket.
A kabin van szükség, hogy eltávolítsuk az ülés és oldalsó borítások, t. K. visszahúzási cső benzingőzöket gyakran sunset szárny, általában van elrendezve vezetékeket autó audio telepítés meggyulladhat a hegesztés.
Body Niva autó a terület a kiálló hátsó éle a szárny meg kell tisztítani egy kis támogatás, és vágja a legalacsonyabb része a szélét. Ezután a fogó szükséges meghajlítani a belső szárny kanyarban hanyatlás mélysége megegyezik a szélén a szárny, annak érdekében, hogy meghatározza az irányt.
Ezt követően, a belsejében a szükségességét, hogy „véglegesíteni” egy kalapáccsal. A külső oldalán a szegély szárnyak kell hegeszteni a folyamatos hegesztési.
Továbbá, az egész vissza a boltív kell menni egy nehéz kalapáccsal neki egy kicsit dobni a helyes irányba. Az első ív szükséges berendezés hosszabb, mint a hátsó, szintén hajlik bal szélén 1,5 cm.
Ezután a felületet kezeljük korrózióvédő bevonattal, alapozott és színes antigravs.
Felkészülés a Niva terepjáró a boltívek gyakran kiegészítenek puha szárnyak bovítok, hogy nem bontják, és jön ki nehezen valahol az erdei úton. Wheels on Niwa ilyen ívek most már 32-33 centi. Sok autósok mellett, hogy kovácsolt könnyűfém kerekek, amelyek nem tört az úton, és néhányan a legolcsóbb megoldás lepecsételt (Kremenchug növény vagy FMOH) kis lyukakat, amelyek jól védi a kereket, de hamar rozsdásodik.
Köztudott, hogy a korrózió - egy fájó pont szinte minden szovjet és az orosz járművek, így a felhasználók SUV Niva, vagy hogy további korróziógátló, vagy másolja át, például kelavrovoy film (az Egyesült Államokban elérhető), amely elviseli a mechanikai sérülésektől, és ad az autó szokatlan megjelenésű.
Hogyan lehetne javítani a határokon Niva
Ahelyett, hogy megpróbálja helyreállítani a különböző ötletek, és olykor egyszerűen haszontalan, azt ajánljuk, hogy olvassa el az alábbi információkat. Biztosíthatom Önöket, hogy minden alább már tesztelték az életben, és hatékonynak bizonyult.
1. Először is, akkor módosítani kell a felfüggesztést. Hogyan kell csinálni? Kezdeni tanácsolom, hogy felszerel önzáró differenciálművek, valamint tie-front eltérés. Véglegesítése során a felfüggesztés hasznos lesz, és növeli első rugóút. Ehhez alatt a felső gömbcsukló távtartó telepíteni, és még vásárolni és telepíteni egy erős és nagy sokk; 2. Sokan felállított nagyméretű abroncsokat. Azt kell mondanom, hogy a hatása ez, kivéve, hogy cselekednünk kell bölcsen.
Ha csak fel a nagy kerekek, akkor igényel sok nyomaték, vagy egyszerűen nincs elég tapadás. És ha nincs elég tapadás, a motor forog, az átviteli tud repülni, mert a súlyos stressz. Ezért mindig javasoljuk, hogy változtassa meg az alapértelmezett kulcspár kerekek másrészt az arány 4,7 (nem gyári 3,9). Ez egyrészt növeli a nyomatékot, és így kompenzálja beállítás kerekek nagy. Másrészt hogy megakadályozza az a sebesség és dinamika. Itt megjegyzem, hogy azonnal nagy kerekek igényel széles meghajtót. Mit is tesz: leadható, akár nem - nem olyan alapvetően, minden esetben, az új lemezek, megfelelő méretű;
3. Mivel beszélünk telepítésével nagyobb kerekek, akkor meg kell vágni és ívek. Akkor azt tanácsolom, hogy fedezze a szárnyak lágy bővítők. Úgy tűnik, hasznos bujkál a metszés helyén, és nagyon erős, akkor könnyen mászni minden dzsungelben;
4. Ezután telepítheti erősebb rugók elöl. Egyrészt, ez csökkenteni fogja a terhelést, másrészt, valójában növeli a távolság. Ezzel párhuzamosan általában növeli a kerékdobok, hogy az autó, és látszólag egy férfiasabb megjelenés;
5. Egy másik jó dolog az lenne, hogy módosítsa a motor mezőket, és a nyomaték a gyárban nem elég. Azt javaslom, hogy felszerel egy helyi vezérműtengely: valóban növeli a nyomatékot, és csúsztassa az irányt alacsonyabb sebesség, így nem kell aggódnia a motor túlterhelés.
Most a szükséges testápoló
Most van beszélni, hogy milyen „harangok és a síp” van szüksége, teljesítő tuning off-road területeken.
Tehát:
1. Kezdjük a kis dolgok - a csomagtérben. Általában a csomagtérben a földeken borzasztóan kicsi, hogy sem kell a pótkocsi vagy ragaszkodik a tetején a törzs. Egyértelmű, hogy a trailer az utakon semmit. Tehát csak telepíteni a tetőn további tárhelyet. Tipp: Telepítse a törzs megerősített, erős mellékletek mind a tető és a testet. És akkor még hozzá egy létrán, akkor könnyebb mászni lesz.
2. Mivel az utak feltételezi leküzdésében vízi akadályok, javasoljuk, hogy tegye a következőket: A légszűrő teljesen zárt, és hogy a légbeömlő a tetőn; cserélje ki a ventilátor a gyári elektromos ikertestvére. Letilthatók a kabin átlépésekor ford; persze, hogy kiad egy további vízálló gyújtásrendszer.
3. Végül alapvető tulajdonsága off-road tuning egy csörlővel. Ez az, amit én megmondom: nagyon gyakran látni egy autót szerelt csörlő, de nincs értelme ettől. Miért? Ez nagyon egyszerű. Néhány szerelt csörlő többet „magabiztossággal”, mint az üzleti. Ha csörlővel igazán szolgálja az utakon, tegye a következőket: biztos, hogy vásárolni a minőségi termék. Ne kímélje neki a pénzt; kívánatos, hogy felszerel egy csörlő, nemcsak elöl, hanem mögötte. Akkor nyugodtan és húzni a búzatábla előre, ha szükséges, és húzza vissza, ha ez teljesen komoly zasyadet.
Javítja a motor
Alkalmazkodás Niwa út is készül részben javítja a tolóerő. Ehhez a töltőállomás növelheti az áramlás-nak a szelepek a rendszerben, és a fej szelep, telepítse a könnyű szelepek, telepítse a karburátor, például diffúzorok 24-26.
Mester javítása terepen változás szabványos gyújtási rendszer elektronikus, így vezérműtengely (a fej), amelynek célja, hogy szúrást közepes és alacsony sebességnél vannak szerelve GUR.
A szerelés az erősítő bizonyos esetekben szükség lehet dolgozni a test területén a folyosón a kormány tengely. Lehetnek kell mozgatni a vákuum erősítőt a tartón, és a rúd a főfékhenger kiterjeszteni.
Megváltoztatása Niwa termesztett kapcsolatban a motor teljesítménye megnő a radiátor szerelési terület (megkövetelheti az átadását a hűtőventilátor). Az elemek a modernizáció szükséges off-road és a szervezet, amely nehéz terhek. Ez a rész általában amplifikált elülső főtartó (a kapcsolódási pont állítható első ülések) acél bélések néhány milliméter vastag. Ki akar menni az Erdőkért kényelmesen változtatni a belső tér hangszigetelés.
Amikor a fenti feltételek is kiszámítható, hogy Niwa behangolt terepen hozhat nagyobb teljesítményt (akár 80 km / h-módosítások után, a 40 km / h-ról őket) sikeresen megbirkózni akadályokat. Ugyanakkor tudatában kell lennie, hogy a munkaerő költsége és alkatrészek esetenként meghaladja az ára a gép maga.