Hűtőrendszer Chevrolet Niva
Ha a motor hőmérséklet túllépésekor kapcsolatban a normákat, akkor kezdődik a folyamat égő zsír, ami csökkentené a különbség a részek között, továbbá azok kopását.
Ugyancsak kívánatos a motor működése alacsony hőmérsékleten. Amikor túlhűtéssei kapacitás miatt csökken a nagy hőveszteség. Ebben a kondenzációt a henger falai, amely megakadályozza az áramlás a kenőanyag. Emiatt, továbbá a kopás és a fokozott korrózió veszélyét.
A motor hűtési rendszert úgy tervezték, hogy egyensúly fenntartása a rendszerben. Két általánosan használt típusú hűtés: folyadék és a levegő. Léghűtés túl gyakran használják, az alacsony hatékonyság. Vízhűtő gyakoribb az autóiparban. Ez viszont is oszlik nyitott és zárt. Nyílt hűtési rendszer kevésbé tökéletes pár jelenik meg a környezetet, ezért gyakran van szükség a tetejére fel folyadékot. A zárt rendszerben használt minden modern autók és jellemzi a nagynyomású folyadék a rendszerben. Így fagyálló vagy hűtőfolyadék hőmérséklete emelkedhet 120 fok.
Ahogyan különbségek vannak a folyadék keringető szem előtt: thermosiphon és kényszerítette.
Termoszifon munka különböző folyadék sűrűségét a motor és a hűtő. A kényszerített hűtőrendszerek folyadékot cirkuláltatnak a beépített és a szivattyú.
Csak fordul elő kombinált rendszer, amelyben a hengerfejben lehűtjük erőszakkal, és a motorblokkok miatt a természetes mozgását felmelegített folyadék.
Chevrolet Niva hűtő rendszer egy zárt típusú kényszerkeringtetéses. A berendezés áll alkatrészek, mint a radiátor, szivattyú, ventilátor, csövek és a kiegyenlítő tartály.
Folyadék A hengerek körül van az úgynevezett hűtőköpeny. Fűtött fagyálló, majd belép a radiátor, amely levegő hűti áramok. Utána ismét lehűtjük hűtőközeg belép a hűtés kabát.
Annak érdekében, hogy egységes Folyadékkeringető szivattyú használata esetén. A gyorsabb hűtés hűtő ventilátor telepítve. rendszer tágulási tartály van beállítva, hogy elegendő nyomást. Hűtőfolyadék Niwa Chevrolet helyezi átlagosan mintegy 5 liter folyadékot.
A fő célja a fűtőtest - hőt a hűtőközeg. Általában olyan magokból áll, a felső és alsó tartályok. A készülék, a radiátorok lamelláris vagy sejt. Belül a lemezeket ovális vagy kerek cső, azaz fagyálló. ovális csövek gyakran alkalmazzák, mert azok jobban képes ellenállni nagy nyomás. Így nem tört a fagyasztás során, de csak megváltoztatni formában bővül. Szabad lemezek növeli merevséget és megkönnyíti gyorsabb hűtést.
A kiegyenlítő tartály használják annak érdekében, hogy elkerüljék a túlzott nyomás, ami képezi, ha a hűtőközeg felmelegszik és kitágul. A tartály fel van szerelve egy speciális fedél mindig egy szelep, amely a légnyomás csökkentésével a nyomás a rendszerben. Általánosan használható, fehér vagy átlátszó műanyag gyártásához a tartály, így a vércukorszint megfelelő fagyálló. Nézz általában lehűl a motor.
A szivattyú vagy fagyálló keringető szivattyú segíti a rendszert. Jelentése általában egy lapátkerék által hajtott motor főtengely. Megakadályozza a szivárgást a tengely telepített tömítés és a tömítések.
Hogy növelje a levegő áramlását áthaladó hűtő ventilátor szerelhető. Ez általában csatlakozik a házhoz maximális légáram a lemezek között. Annak érdekében, hogy csökkentse az energiafogyasztást a hitelfelvétel a ventilátor, kapcsolja be és ki automatikusan történik, amikor elér egy bizonyos hőmérsékletet. Működés közben a ventilátor megfelel a speciális hőérzékelő, ami általában beépített radiátor házban. Típusától függően az érzékelő, a sima változás ventilátor sebességét lehet beállítani, a hőmérséklettől függően.
A ventilátor hajtja külön motorral. Csatlakozások keresztül hőmérséklet-érzékelő. Hevítve, az érzékelő ellenállása megváltozik, zökkenőmentes ventilátor sebesség változás. Általában a ventilátor bekapcsol alacsony sebességnél, a nagy forgalom, a forgalmi dugókat. Amikor ország nagy sebességgel általában elegendő természetes légáramlás radiátor.
Egy másik fontos eleme a hűtőrendszer a Chevrolet Niva a termosztátot. A fő cél az újraelosztás a termosztát a hűtőközeg áramlik. Egy gyorsabb fűtés a téli időszakban, a termosztát zárja és fagyálló kering mentén az úgynevezett kis kört a motorban, megkerülve a radiátor. Amikor a hőmérséklet eléri 80-85 Celsius fok szelep automatikusan nyit váltás egy nagy kört, fordítására, hogy az áramlás a radiátor.
Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a hőmérséklet a jármű motorja van egy rendszer érzékelők és jelzőlámpák, amelyek székhelye a műszerfalon.
Ez a fő összetevője a hűtési rendszer a jármű. A korai víztermelés berendezést használtunk, de használata volt számos hátránya - alacsony forráspontú, a korrózió a strukturális elemeket a motor és az alacsony fagyáspontot. A megoldások alapú etilén jelenleg használt. Az előnye, hogy ezek a folyadékok a biztonságosságuk bőrrel érintkezve, illetve a környezetre. Ahhoz, hogy megszabaduljon a korrozív tulajdonságai a különböző adalékanyagokkal. Ha a környezeti hőmérséklet alá csökken nullára, egy ilyen megoldás meglazulnak, de nem expandált, és nem teszi tönkre a részek a hűtőrendszer.
hűtőberendezés 2123 Chevrolet Niwa
Szerkezetileg hasonló az autó 2123 egy eszköz, amely elődjéhez Niwa 2121. De ez mentes a hiányosságokat, hogy alakult ki a működése során a jármű tömegét. Így az új modell elvesztette egy daru a tűzhelyen. speciális lyukat a termosztát, amely el van látva munka speciális lengéscsillapítók rendszer ma már a kiáramlás a hűtőfolyadékot.
A fő különbség az alapvetően új eszköz termosztátot.
És hogyan működik:
A termosztát (2123)
És kinevezését a fúvókák
Az új modellben hűtőfolyadék termosztát mozgást végeznek a másik irányba. Ez lehetővé teszi, hogy beállítsa a működését a tűzhely termosztát csökkentésével annak hőmérsékletét. Szintén az új termosztát parootvodnaya cső, amely megkönnyíti, hogy csökkentsék a nyomást a rendszerben.
Hibák hűtés Niwa Chevrolet
Az első helyen, kár alapján kell meghatározni a motor hőmérsékletét. Jelentős túlmelegedés vagy túlhűtés lehet számos oka. Először azt kell figyelni, hogy a hőmérséklet küszöb, amelynél a ventilátor a hűtőbordát. Abban tény, hogy a termosztát lesz jelentős különbség a hőmérséklet a motor és a hűtő. Arra is szükség van, hogy ellenőrizze a biztonsági öv, ami hajtja a szivattyút.
Lehetséges károsodások miatt nyomásmentesítés rendszer tágulási tartály vagy a szelepet a fedelét. Ez azt eredményezi, hogy a nyomásesés a rendszerben, fagyásgátló forraljuk alacsonyabb hőmérsékleten, de nem elegendő, hogy aktiválja a hűtőventilátor.
Figyelem! Fagyálló lehet utántölteni, ha a motor hideg és ki, mivel a forró fagyálló pancsolhatnak, ami súlyos égési sérüléseket. Mivel ez növeli a mérgezés párosával, amelyek úgy keletkeznek a forráspontja hűtőközeg.
Ha a termosztát elakadt a nyitott pozíció, a helyzet lehetséges, amikor a vezetés nagy sebességgel, a motor fog bekövetkezni hipotermia. Az is súlyos problémákhoz vezet a téli időben a motor nem melegszik fel a kívánt hőmérsékletre, az ECU növeli az üzemanyag-fogyasztást, a bemelegítés, nagy mennyiségű koksz képződik a henger falai között. Szintén ez csökkenti a viszkozitás, csökkenti a katalizátor élettartamát.