Árufuvarozási folyamat
T E M 1
Áruforgalom és áruforgalom
1.1. Az érték a teherforgalom
A gazdaság az állam
Kereslet a közúti áruszállítás határozza meg a dinamika és a termelési szerkezet az országban. Gazdasági és Közlekedési kölcsönösen befolyásolják egymást. A gazdasági fejlődés a forgalom növekedése. Az a lehetőség, szállítási szolgáltatások előnyös a beruházási szintet, és a gazdasági növekedés a régióban.
Közúti szállítás (AT) Oroszország közlekedés mintegy 80% -át a rakomány. De általában a részesedése forgalma csak néhány százalék. Így az elsődleges hangsúly AT - az áruszállítás a városi területeken és a kínálati áruk kivitele a közlekedési csomópontokban vasúti és tengeri szállítás.
Szállítás része a termelőerők és a társadalom önálló ága az anyagi termelés. A termékek tükröződik a termékek mozgását a más iparágakban. Ez a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
· A természet az anyagszállítás termékek változtatni a hozzáállást a szállított áruk;
· Közlekedési fogyasztják hasznos hatása, és nem egy dolog;
· Közlekedési termékek nem tudja menteni a jövő számára, a megnövekedett kereslet a közlekedés használatát igényli fuvardíj kapacitását;
· A folyamat során a szállítási nem hoz létre egy új termék, hanem éppen ellenkezőleg, ezt a folyamatot kíséri veszteség fizikai mennyiségű rakomány;
· Közlekedési termékek okoz többletköltséget feldolgozóipar.
Egy fontos kérdés a szervezet AT kölcsönhatás egyéb szállítási módok közlekedési csomópontok. Itt AT viseli jelentős mennyiségű behozatalt és kivitelt az áruk és szolgáltatások ügyfélkör, amely nem más kommunikációs kivéve utakon.
A gazdasági kapcsolatok három csoportra oszthatók.
Tömegközlekedés - kereskedelmi szolgáltatás egyéb szervezetek és magánszemélyek áruszállítás szerződéses alapon.
Közlekedési vállalatok és szervezetek - a közlekedés az árut saját költségére a termelés igényeinek tartozó gépjárművek által rájuk vonatkozó tulajdonosi jog vagy lízing. Meg kell jegyezni, hogy az Orosz Föderáció közlekedési ezt a csoportot tenni
90% -át a közlekedés.
Egyéni közlekedés használják igényeinek kielégítésére csak a jármű tulajdonosa. A fő értéke a közlekedés az utasszállítás.
Hatékonyságának javítása a teherszállítás és versenyképességét a szállítási piac hozzájáruljon:
- a befejezése a vagonok, amelyek a kereslet a piacon, a közlekedési szolgáltatások mind a karosszéria (teherautók, furgonok, reefers) és a hasznos térfogat (akár 3 tonna SVY-lány 15 tonna);
- a fejlesztési árufuvarozók és közlekedési cserék megkönnyítése kereső ügyfelek számára, hogy további kapcsolódó szolgáltatások terminál kezelése;
- létrehozását lehetővé tevő környezet a fuvarozó a biztonságos üzemeltetés érdekében a haszongépjárművek (közúti biztonsági, környezetvédelmi követelmények, stb.)
1.2. az áruk besorolása
közúti közlekedés
A termelési folyamat van, hogy az áruk és személyek, valamint az úgynevezett közúti közlekedés.
Mivel a különböző teljesítmény szállításának feltételeit és típusú rakományt közúti árufuvarozás különböztetik meg a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
1) Az iparág (típusok szállított áruk)
· Ipari termékek, amelyek elfoglalják mintegy 30% -át a forgalom. Ez betölti iparágakban, többek között a nyersanyagok, félkész termékek, üzemanyag, ipari szállított tárgyak közötti;
· Építőipar - 35%. Ez rengeteg ipari és építőipari a tőke, beleértve a terhelés az építőipar, nyers építőanyagok, építőipari gépek, talaj, stb.;
· Állattenyésztés - 10%. Ez a mezőgazdasági termékek, vetőmagok, műtrágyák, stb.;
· Lakossági - 20%. Ez rengeteg élelmiszer, iparcikk és a közszolgáltatások nyújtásában. Ebbe a csoportba tartoznak a tisztítást, a város terhelések települési szilárd hulladék, hó és törmelék;
2) a méret a szállítmányok. tömeg, azzal jellemezve, szállítására nagy mennyiségű homogén rakomány; kissorozatú, melyek szállítmány tömege nem haladja meg a fél a gördülő terhelhetőség (PS);
3) területén. feldolgozó belül végrehajtott vállalkozások; városi - végzik területén a város; Suburban - a parttól 50 km-re a város határain; Intercity belül végzett 50 km-re a város határain; nemzetközi - a különböző országok között;
4) eljárást követve végrehajtását. Közvetlen üzenetek szállítanak származási cél egy autó; terminális végre rendszerén keresztül áruszállítás auto állomások (raktárak, terminálok); vegyes üzeneteket, amelyeket elvégzett különböző közlekedési módokra. A különböző közlekedési egyesítjük szállítás során több közlekedési mód újratöltés nélkül;
5) a fejlesztési időt. állandó jellemzője az ipari és kereskedelmi áruk; szezonális, a legjellemzőbb a mezőgazdasági termékek; időt, a legjellemzőbb az építési anyagok;
6) A szervezet típusától. centralizált, amikor a fuvarozó vagy egy erre szakosodott cég a szervezők közlekedés; decentralizált, ha minden egyes címzett egyedül biztosítja a hajózás.
1.3. Terhelések és azok besorolása
Minden tárgyak és anyagok napjától elfogadásáról szállítás és a szállítás a címzett Georgia. A rakomány típusa függ a használt közlekedési járműveket, (PS), a kezelési gépek vagy eszközök (PfP) és szállítás technológia.
Attól függően, hogy a rendelkezésre álló csomagolás árut csomagolni és tára. Terheléseket lehet tekerni, az úgynevezett Katni.
Szerint a veszély mértéke terhelések vannak osztva a következő csoportok: alacsony kockázattal (építőanyagok, élelmiszert, stb); veszélyes méretük (nagy és hosszú); porozással vagy forró (cement, műtrágyák, aszfalt, stb); Veszélyes áruk (cseppfolyósított gázok, savak, stb.)
Súlya és méretei a rakomány meghatározza annak az áruhoz nagy tömegű (nagy tömege több, mint 250 kg gruzomesta hagyományos rakomány és több, mint 400 kg-szilikát).
Nehézkes úgynevezett légiárura, hogy elmerül a jármű haladó legalább egy a paramétereket a megengedett maximális tömeg PS vagy tengelyirányú terhelések, meghatározott előírásoknak.
Ez az úgynevezett nagy méretű rakományt, hogy van betöltve a jármű, ami a felesleges legalább az egyik paraméter korlátozó külméret az SS meghatározott előírásoknak.
Hosszadalmas úgynevezett rakomány, belemerül a jármű, a kiálló a hátsó ajtó több mint 2 m.
Szerint a terhelési szintet az SS terhelések vannak osztva négy osztályba (1.1 táblázat.). Osztály határozza meg a hatékonyságát rakomány az SS és a vámok szintje szállítás.
T a b L E 1.1
áruosztályokra
A kihasználtsága kapacitást.
A kihasználtsági tényező az aránya adó
ahol Qa - a tényleges teherbíró képességét a SS; Qn - névleges kapacitása az SS.
A tárolási körülményektől függően és a szükséges szállítási mód terhelések vannak osztva normális. romlandó. egészségtelen
és az állatállomány.
Elkerülhetetlen rakomány miatti veszteség, természetes lemorzsolódás, ami normalizálódott a szállítás során. A szabványokat a gyártó által megadott, vagy a fogyasztói termékek és megfelelnek a legnagyobb méretek természetes lemorzsolódás, amelyre a fuvarozó nem felelős. Általános szabály, hogy a szabályokat függ az évszaktól, a szállítási mód, tartomány, régió, stb
1.4. A kötet a rakományt, a rakomány forgalom,
teherforgalom
A rakomány mennyisége Q - az az összeg rakományt szállítanak, vagy tervezett szállítani egy bizonyos ideig.
Áteresztőképesség P meghatározza szállítási munka anyagmozgatási egy bizonyos ideig, mért ton-mérföld.
Cargo forgalom - árumennyiség jön ebbe az irányba egy ideje, és a cargo-gruzopogloschayuschimi bekezdések (GOP és a GLP).
A kötet a közlekedés, a forgalom és a közlekedés jellemzi értéke szerkezetének áruk, az idő és az együtthatók fejlesztési egyenetlenség.
Szerkezete áruk határozza meg a fajok fejlesztési idő a kezdési időpont, a végén a kocsi és a sebesség a szállítás. Együtthatók egyenetlen forgalom Kno KNG és áruszállító áruforgalom alapján határozzuk meg a táblában (. 1.2).
T a b L E 1.2
Közötti áruforgalom közlekedési hálózat pontok
Rajzok cargo forgalom kiszabott közlekedési áramkör az úthálózat, a továbbiakban kartogramtípusok (ábra. 1.1). Asztalok kartogramok forgalom és lehet megfogalmazni külön rakomány típusa és a teljes és kartogramtípusok - a keretösszeg az egyes fajok.
Ábra. 1.1. Kartogramtípusok cargo forgalom
Áramlások forgalom és a közlekedési hálózat része számával jellemezhető az áruk, a rajta áthaladó mindkét irányban, és a közlekedés volumene aktivitást. Annak megállapításához, az intenzitást az áruk mozgását felett külön szekciókban a közlekedési hálózat, kivéve a rakomány folyamatábrák, használt Epure torlódás. A forgalom sűrűsége - a rakomány mennyiségétől (tonna) per 1 km pálya időegység alatt.
Ábra. 1.1. Kartogramtípusok teherforgalom
1.5. Típusú konténerek szállítására és célja
Csomagolás - egy eszköz vagy eszközkészlet, amely védi a terméket a károk és veszteségek, és a környezet szennyezés, valamint a folyamat keringés - szállítási, tárolási és értékesítése termékek (GOST 17527-86).
A fő eleme a csomag a csomagolás. olyan termék, a termékmegjelenítés. Továbbá kiegészítő csomagolás eszközöket használnak, amelyek együtt a tartályt vagy anélkül működnek csomagolás funkciót. Csomag súlya - a súlya csomagolás és csomagoló segédeszköz a csomagolási egység. Net - termékek súlyának egy csomagban, Gross - súlya csomagolás és a termék benne.
Megkülönböztetni a közlekedés és a fogyasztói csomagolás. Az első képez önálló szállító egység, míg a második jut a fogyasztó a terméket, és nem végez a funkció a szállítótartály. A méretek a konténer épülnek alapján a modul - a legkisebb közös többszöröse a használt értékek Egységesítésének méretű tárolókban.
Csomagolás történik: a nagy (1200 '1000' 1200 mm); kisméretű - kisebb méretekkel megadott; az egyes - a termelési egység; csoport - számos termékek; Egyetlen - egyszeri használatra; vissza - újra felhasználható; újrahasználható - többszöri felhasználásra; leltár - újrahasználható, tulajdonosa egy adott vállalkozás; összecsukható - tartályok, amelyek kialakítása lehetővé teszi, hogy szétszedni részekre, és össze; Nem összecsukható; Összecsukható - újrafelhasználható csomagolás, hajtogatott feltörése nélkül az összekapcsoló elemek; szétszerelt összecsukható; zárt - kialakítás magában foglalja a használata kupakok vagy más típusú lezárás; kültéri; rakásolható - lehetővé teszi, hogy verem azt a stabil verem; kemény és lágy izoterm - állítja egy előre meghatározott hőmérsékleten és előre meghatározott ideig; Sealed - biztosítja vízzárás gázok, gőzök és folyadékok.
A főbb típusai a szállító konténerek doboz - tartályt egy testület, amely egy téglalap alakú keresztmetszetű, párhuzamos az alsó, vagy anélkül fedél; Barrel - csomagolások a házban vagy parabolikus hengeres alakú, gördülő karika vagy gerincek a donyami; lombikban - egy henger alakú test és a henger alakú szája, amelynek átmérője kisebb, mint az átmérője a ház, egy készülékkel a szállítás és a fedél egy olyan szerkezettel; kanna - egy tartálytestet, amelynek egy része párhuzamos az alsó, alakja közel egy téglalap az eszköz hordozására és kifolyócső egy zárókupak; ballon - konténer könnycsepp hajótest, gömb vagy hengeres alakú, gömb alakú fenékkel egy szűkített nyakú (úgynevezett palack üvegbúra); Me-
Shock - lágy tartóelem a testtel, cső alakban egy alsó és egy nyakat.
1.6. Szabályzata címkézés áruk
Minden árut szállításra elfogadott kell jelölni, hogy minden üzemmódban azonos. A címkézési szabályok meghatározza a GOST 14192-96, egy államközi szabvány CIS.
Szállítás jelölés tartalmaznia kell a kezelésre vonatkozóan, alap, kiegészítő és tájékoztató jelek. Hely feliratokat a címkén ábrán látható. 1.2. Szaggatott blokkok látható. 1.2 jelzik opcionális leírások (vagy) jelöléssel. Szállítás címkézési ábrán látható példa. 1.3.
Ábra. 1.2. Hely feliratok
1. 2 - manipuláció feliratokat; 3 - soros
ülőhelyek száma a párt és az összes helyet a párt
rakomány; 4 - a neve a címzett és pont
találkozót; 5 - a név az elem túlterhelés
6 - feliratok közlekedési szervezetek; 7 - mennyiség
raktér (az áruk kivitele); 8 - GABA
hidratáció sáv méretét; 9 - a bruttó tömeg; 10 - a nettó tömeg;
11 - A származási ország és (vagy) a szállító; 12 - HA
Elnevezése kiindulópontja; 13 - naimenova-
Ábra. 1.3. Példa szállítási címkézés
Kezelés jelek - ez egy kép típusát jelzi rakománykezelés. Manipuláció jelei meg kell felelnie GOST R51474-99. Jelek alkalmazhatjuk közvetlenül a tartályba vagy a csomagoláson, címkék vagy címkéket az egyes csomagot a bal felső sarokban a két szomszédos fal a tartály és a csomagolás. Attól függően, hogy a mérete és alakja a csomagolás méretei a kezelési lemez kell lennie 100, 150 vagy 200 mm.
Figyelmeztető címkék használni a címkén, amennyiben az eljárás kezeli a terhelést nem lehet csak kifejezni kezelése jeleket. Például: „A csövek nem emel.”
Címkézés elvégezhető közvetlenül a konténer (terhelések csomagolás nélkül), vagy egy külön címke (tag), biztonságosan hozzá van rögzítve a terhelés.