Javítás karburátor motoblockokhoz mol hogyan állítsuk be, és állítsa be az üzemanyag szint

Motoblockokhoz Mole egyik eszköze a gépesítés, amelynek célja, hogy közvetlenül a talajjal. Ő nagy népszerűségnek hazánkban okozott az a tény, hogy az alacsony ára, ez azt mutatja, elég jó teljesítmény.

Ahhoz azonban, hogy az egytengelyű kistraktor továbbra is megfelelően működjön, érdemes rendszeresen elvégezni a karbantartási.

Ezek az intézkedések jelentősen meghosszabbítja az élettartamot az egység, anélkül, hogy elveszítené működőképességüket.

Az egyik fajta ez a szolgáltatás, hogy állítsa be a karburátort. amelyet el kell végezni után azonnal a végén az első évad működését.

eszköz

Motoblockokhoz Mole meglehetősen szabványos kialakítás nélkül sallang. Ez a modell motoblockokhoz kezdett gyártani 1983-ban Moszkvában, de aztán a termelés a készülék nőtt, így kezdte, hogy egyre több és Omszk.

Ők voltak felszerelve gyári motorok teljesítménye nem haladja meg 2,6 LE Megerősíti azt szűkítő a kerethez segítségével közönséges csavarok. Nyilvánítva kapacitás nem mindig elég, így sok tulajdonos Krotov igazítani bizonyos változtatások, változó gyári motor nagyobb teljesítményű modellek.

Általában, a készülék motoblockokhoz Mole a következő:

• Frame szerkezet, amelyen a belső égésű motor és a sebességváltó.
• szabályozó kar, amely a tengelykapcsoló és a motor fordulatszám-szabályozás.
• Tengelytáv, amely lehetővé teszi az egység szabadon mozogni egyik helyről a másikra. A működés során az adatok szállítógörgők távolítani.
• Talaj molnárok, amely rákerül a kimenő fogaskerék-tengelyt.

Mint látható a design nagyon egyszerű, amely lehetővé teszi, hogy a saját javítást. És, hogy ezt meg lehet, hogy, mivel a gyári motor nem mindig működik a stabil állapotban.

A működési elve motoblockokhoz Mole a következő. Az átvitt nyomatékot a hajtómű, majd a két tengely révén rá az ékszíjat. Amikor a tengelykapcsoló, a szíj feszessége működtetésével a fogaskerék tengely.

Ez hajtómű tengely, amelyen a vágóelemek (talaj cutter) forog a tengelye körül, vágás a talaj kéreg, miközben egyidejűleg őrléses homogenizálásával azt. Az ilyen transzlációs mozgásokat végzi a talaj felszíni mozgást motor kultivátor.

Tartalmazza négy Forgó. meg kell rendezni párban mindkét oldalán a tengely. By the way, akkor lehet telepíteni, csak hat vágókések, ami növeli a minőségi földi kiszolgálásról.

A jelen és más motoros-blokkok, így például Cayman. Patriot. Texasban. Foreman. Crosser. Viking. Forza lehet jelentősen bővült, ha csatlakozni más összetevőket is. Csatlakozik az egységhez egy speciális konzollal, ami mögött a sétáló traktorral.

Megszerezni az ilyen berendezés kellene elkülöníteni, hanem azért, mert az általa kínált kiterjesztett munka körét:

• szállítása rakományok különböző súlyú;
• feldolgozó közötti részek az ágyak;
• tetőfedő és gyomlálás virágágyások;
• Hay a szarvasmarha;
• ültetés és kiásását burgonya gumó;
• A pumpa segítségével lehet locsolás ágyak stb

Más szóval, a motor kultivátor mol, ketrecek. Don. Huter. Pro. Ploughman. Champion végezhetők gyakorlatilag a teljes listát a mezőgazdasági munka. Ez a körülmény teszi nélkülözhetetlen eszköz a falubeliek segítségével veteményeskert befejezni a programot.

beállítás

Sok csoda -, hogyan kell beállítani a karburátort szerelt földművelő Mole? Sokan azt mondják, hogy a műveleti egység okozza a legtöbb problémát. A lényeg az, hogy a vakond állított szovjet karburátor K60-B, amelyet a tervezés mopedek.

Mielőtt ismertetnénk a lehetséges problémákat, akkor meg kell vizsgálni ezt a módszert A porlasztó beállítása, ami a legtöbb ilyen problémát fog kerülni. Tehát, tetteink az alábbiak lesznek:

• Állítsa be a porlasztó üzemanyag, el kell távolítani az úszóház motoblockokhoz Mole.
• Akkor térjünk át a karburátor, hogy az úszó volt az emeleten. Ezután zárnyelvet mindaddig, amíg a H távolság lesz pontosan a sorrendben 15-17 mm.
• A design a porlasztó két beállító csavarral. Egy beállítja a fojtószelep hasznosítás, és a második - a kiváló minőségű használt keverék. Az elrendezés olyan, hogy amikor a vezetés a második állítócsavar, az elegyet dúsított, és fordítva.
• Először is, a motort fel kell melegíteni egy kicsit, majd indítsa el az alapjárati fordulatszám szabályozás. By the way, a kezdeti szakaszban van szükség, hogy beállítása a gyújtást.
• Állítható csavaros helyzetben felelős a minősége a keveréket. Ehhez csavarja 1 vagy 1,5 fordul óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig.
• Ebben az időben, a fojtócsavarral normalizálja a stabil működését a motor. Ezután minőségű csavaros elérése növeli a fordulatok száma.

Ha helyesen tette, akkor a motor rendesen válaszolni, hogy a gáz felfedezés. bekövetkezése nélkül hibák. Továbbá, a sebesség változatlan marad, függetlenül attól, hogy milyen mértékben fűtés.

Karburátor motoblockokhoz Mole a szovjet időkben. Annak ellenére, hogy a szovjet ipar híres a magas szintű teljesítményt és megbízhatóságot, de a karburátor volt néhány hibát. Ahhoz, hogy megértsük őket, akkor először meg kell, hogy ez egy teljes elemzést a komponensek:

• Távolítsa el a burkolatot lecsavarja a csavart rajta. Alatta találunk egy pad benzin ellenálló anyagból, és egy rugót, amit meg kell húzni.
• Mi vegye ki a szelep található ugyanazon a helyen, a burkolat alatt.
• A hátoldalon egy úszóház, ami szintén kell kicsavarni. Távolítsuk el a tömítést.
• Ezután távolítsa el az úszó a csap eltávolításával a megfelelő lyukakat. Az úszó egy speciális tűvel, amely szintén el kell távolítani. Rajta találunk egy kis gumi, amely minden esetben nem lehet elveszíteni, ezért pontosan végre minden manipulációt.
• Kapcsolja ki a szivató, amely alatt található az üzemanyagszűrő.
• Ezután távolítsa el a fúvókát. Utána kell mennünk, mindent „belsejét” található, a karburátor szervezetben.

Ilyen szétszerelés szükséges. mert van, hogy a belső tartalom, ami tartják a leginkább problematikus.

A leggyakoribb hiányosság az ilyen porlasztók tartják az állítócsavart, felelős a minősége a keveréket.

Más szóval, elfordítja a csavart, majd a keveréket nem változik, továbbra is állandóan változik.

Ahhoz, hogy ez megváltozzon, meg kell, hogy bizonyos javításokat karburátor, belül a Mole motoblockokhoz. A fő oka a problémák kiigazítás a keverék egyik körülmény. Az a tény, hogy belül a karburátor egy különleges csatorna, amely kiterjed a cső központjában található a karburátor.

Traktor T-70C egy többfunkciós egység a tevékenységek széles körét. Miután a kapcsolat ismerik az előnyei és jellemzői a T-70 traktor munkát.

Bulldozer - ásni gép lánctalpas vagy kerekes vonatkozó speciális berendezések osztályban. Bulldozer Monster - a legnagyobb a világon Machinery.

A piacon a hazánk által képviselt számos termékek gyártói snowplows egy világszerte elismert. Ez mind a legendás német snowthrower Huter.

Ebben a cső, elméletileg kell egy átmenő furat, ami összeköti ezt ugyanazon a csatornán. A probléma az, hogy néhány egység a csőgyárban fel ferdén, ami azt a tényt, hogy a csatorna és a nyílás a cső nem esik egybe.

Vannak olyan esetek, hogy a trombita ez a lyuk, és hiányzik vagy elégtelen átmérőjű. Javítás, meg kell végezni néhány lépést:

• Kapcsolja ki a két beállító csavarokkal. Felhívjuk figyelmét, hogy a csavarok különböző kúpos - a minőség a keverék csavar a tölcsért.
• Ahhoz, hogy a cső belsejéből, veszünk egy kis meleg azt a részét, amely kívül esik. Használhatja egy kis tűz a gáztűzhely vagy melegítése hagyományos öngyújtó.
• Gray, amíg a test tartja kezében. Ezt követően, behajt csap a lyukba, ahol a csavar fedelét.
• Egy kalapáccsal enyhén verte a behelyezett csap, amíg a cső nem jelenik meg.
• A gyakorlat azt mutatja, hogy a lyukat fúrunk a csak az egyik oldalán a cső, azaz a ez nem rajta. Szükségünk van a másik oldalon a cső, hogy egy szimmetrikus lyuk, vagy módosítsa az egyik, hogy van.
• Ha a második lyuk, de kisebb, mint az első, meg kell egy kicsit dotochit. Ehhez használjuk a szokásos kerek tű fájlt, vésőéi a lyuk.
• Ezután állítsa le a telefont az eredeti helyére. Ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy egy átmenő lyukkal és egy nyíláson keresztül a csatorna pontosan ugyanaz.
• Behelyezése előtt a csövet a helyére, meg kell felmelegszik megint egy kis porlasztó test, hogy illik a helyére, minden gond nélkül.
• Helyezze be a csövet a helyére, és ugyanazt a csapokat, amit tolta a csövet, helyezze be a helyére. Knock kicsit, úgy, hogy a cső nem ment messzire belül - a hátoldalon, meg kell látni a lyukat fölött található a pass-through, amely egybeesik a csatorna.
• Ügyelni kell arra, hogy a lyuk pontosan a közepén.
• Vegyünk egy sűrű drót és helyezze be az átmenőnyílás. Ha jól csinálják, a vezeték szabadon kell lépni, az átmenő lyukat a cső és ki a csatorna során a karburátor.
• Ha a vezeték pihent, akkor kell egy kis kopogás a sarka, nyomja egy kicsit tovább cső.
• Szükséges továbbá, hogy összegyűjti a karburátor vissza fordított sorrendben.

Ez az egész folyamat a szükséges változtatásokat a karburátor design. Köszönet nekik, az állítócsavar teljes mértékben megfelel a kötelezettségeit a minőségi változás, hogy belőle, sőt, szükséges.

következtetés

Alkalmazás motoblockokhoz Mole széles körben használják számos régiójában hazánkban. Nem véletlen, sőt, egy meglehetősen egyszerű változtatások lehet beszerezni, hogy egy meglehetősen erős gép, hasonló a drágább modellek.

De még nem, hogy még a gyári változat a motor, hogy képes kezelni a legtöbb feladatait.

Ahhoz azonban, hogy ezt elérjük, akkor kell, hogy rendszeresen állítsa be a fő működtető eszköz csomópontokat.

Erről a periodicitás megtalálható a használati utasítás, hogy jön a motor blokk. Rámutattak, minden részletet arról, hogyan törölje a beállításokat, és mikor kell csinálni.