ac kobra
Az angol-amerikai legenda
Harminc évvel ezelőtt, a szint egy kicsit több, mint ezer példányban át a gyártást, az „igazi”, „Cobra”. Akkor itt az ideje, hogy utánzatok: replikarov termelők nem tudták elkerülni az autó, ami része lett a sport legendája évtizedek óta.
Ki látta először ezt unprepossessing első pillantásra, az autó a régi vágású, még a hatvanas években kialakítás Furcsa ízlés hollywoodi filmsztár és gazdag üzletemberek. Nem világos, hogy miért fizettek ennyi pénzt.
Nem tudjuk teljes mértékben feltárni a jelenség ez a figyelemre méltó gép: tudni báját egyetlen tulajdonosa ritkaság adni. Az egyik kulcs ahhoz, hogy megértsük az egyéniség „Cobra”, hogy annak ellenére, hogy szerény méretű - hossza az autó kevesebb, mint 4 m, - egy igazi sporteszköz. Kevesebb a motorháztető jogok szörnyű motorjai elmozdulás és erő. Megtudja, a többi az ő temperamentuma nem mindenki megkap - meghatározható a sebesség a nyílt és könnyen érdekességek érezte eltérően a zárt térben.
A hatvanas években "Cobra" versenyzett sikeresen óriásokkal sportvilág, mint a Ferrari-250 (225-240 km / h), az Aston Martin DB 4 (220 km / h), a Jaguar E (240 km / h), a Porsche Carrera 2 (200 km / h), Chevrolet Corvette (240 km / h).
álom vált valóra
AC Cobra 260 (Mark I)
AC Cobra 289 (Mark II)
Az első szerződés aláírásával Carroll Shelby és AC, a kínálat 100 jármű az Egyesült Államokban. A mindössze 76 „Cobra” hajtott végre során 1963.
Köztük voltak hasonló gép, mert egy ilyen feszített szerelési folyamat láncok és járművek beszerzése mindenféle lehetőségeket. Választható az autó telepítheti krómozott lökhárítók, kivehető merev tető, a különböző típusú hűtési rendszerek, automata váltóval. (Nehéz megnevezni egy másik modell, amely kevesebb, mint tíz éve ment keresztül számos fejlesztést - egy részletes leírást venne ép testben a könyv.)
A motor most telepítve 4,73 literes kapacitása 271 liter. a. Volt egy fogasléces kormánymű és hátsó tárcsafékek vannak elhelyezve a szokásos helyen - a kerekeket. Legacy ász maradt az első és hátsó felfüggesztés laprugók és keresztirányú ospitsovannye kerék. A további növekedés a jármű súlyát és motorteljesítmény gyönyörű küllős kerekek váltották cég ötvözet Halibrand.
Az első „Cobra”, teljesen összeszerelt Európában mutatták be a Párizsi Autószalonon 1963. Prototípusokat balkormányos. A jobbkormányos „Cobra” meg csak ősszel 1964.
Felhívtuk az autók az új és a régi világ másképp. Európában hívták egyszerűen AC Cobra, az Egyesült Államokban - a bonyolultabb: Shelby AC Cobra, azzal a megjegyzéssel: „Melyik a Ford” ( „egy motor hajtja Ford”). A csuklyát és a kerekek díszítették a kép a jelképe egy kobra egy harci állást munka Pete Brocco.
AC Cobra 427
Ismét a „289.”, de nem „Cobra”
Európában, ahol nem volt drákói szabványok összeállítás „Cobra” elejéig tartott 1969. Azonban, az autók már nem az úgynevezett „Cobra” (ez a név, a kisajátított Ford, te és felugrik az egyik változat a „Mustang”), és szárazon nevezik AC 289 Roadster. 1966 óta ezek a járművek kevésbé erős motorok gyűjtöttek csak 27.
Folytatás avtomechty
Vásárolja turbo "Volkswagen Passat" a "automatikus" *? Nemrégiben, az mailben jött egy levél.
Mi a helyzet a Kalina? Vajon mikor ushatayu dvenashku nullára, csak megy az olcsó b / a Kalina. Andrew W.
Vásárlás Ford Mondeo 2. Érvek és ellenérvek az autók első éves kiadás. 2. rész Az utolsó alkalommal.
Tippek, ha vásárol egy használt BMW Compact. 2. rész Az utolsó alkalommal beszéltünk a test és a motor a BMW.
Tippek, ha vásárol egy használt BMW CD kiadás a második generációs ezek a gépek nem okozott a rajongók.
Tekintsük a probléma a „Peugeot 307” Az első év engedje Az utóbbi időben kiderült, hogy mit kell figyelni.