A hengerfej és a forgattyúház pan
hengerfej
A hengerfej általában lezárja a henger, alapot szolgáltat szerelési a szelep szerkezet, a gyújtógyertyák vagy injektorok és a motor különböző rendszerösszetevők és mechanizmusok.
Kedvezőtlen körülmények között a csomópontra nyilvánul meg, hogy a különböző részei a fejét, miközben a motor ki van téve a különböző hőmérséklet és a nyomás - részek a közelében az égési kamra hőmérsékletre hevítjük 1900 ... 2500? C. és a részek, amelyek a vizsgált csatornák és üregek egy hűtőfolyadékot, nem fölé melegítjük 90 ... 95? C-on Egyenetlen fűtés egyedi adagok fejegység vezet a háromdimenziós deformáció, amely szintén figyelembe kell venni a tervezés során ezt a fontos elemeket hajtókar.
Alapvető követelmény a tervezési hengerfej:
- Nagy merevség, így torzítás mechanikai terhelés;
- Kizárása vetemedés és törzsek helyi túlmelegedést üzemi hőmérsékleten;
- tartósság;
- Az optimális mérete és alakja a kimeneti csatorna;
- Az optimális alakját az égéstér;
- Megbízható tömítés gáz vegyes;
- Hatékony szállás alkatrészek és motoralkatrészek;
- Egyszerű tervezés, gyárthatóság és működését;
- karbantarthatóság;
- A minimális súly és méretek.
A design a hengerfej befolyásolja az alak az égéstér, a helyét a gyújtógyertyák vagy injektorok, azok helyét képest a henger tengelye, a száma és elrendezése szelepek, alakját és helyét a csatornákat a bevezető és kivezető gázok.
Anyag gyártásához fejek szerint kiválasztott a motor típusa. A motor-gyújtás (karburátor, injektor) megfelelő működésének biztosítására bezdetonatsionnoy használatra alumíniumötvözetek. A motorok kompressziós gyújtású (dízelmotorok) használ öntöttvas, amely képes ellenállni a magas hőmérsékletnek és mechanikus terhelés optimalizálásához szükséges munkafolyamat dízelmotorok.
Az alacsony fogyasztású dízelmotorok, hogy csökkentsék a súlyt, lehet használni hengerfejek alumínium ötvözetek.
A legegyszerűbb a hengerfejet az alsó szelep elrendezés. A hengerfejek modern motorok elhelyezett verhneklapanny aljzat és a szelep útmutatók, a bemeneti és kimeneti csatornák, csatornák és üregek kenési és hűtési rendszerek; a tetején a fej blokk végezzük felfekvési platformok felerősítésére részein a szelep meghajtó bütykös mechanizmus. A terveket a felső vezérműtengely feltéve, hogy megfelelő támogatást.
Üregei hengerfej alkotnak egy kabát, hogy a hűtőközeg. Fent a hengerfej lezárt fedél, amely megvédi terméket időzítési a külső hatások, valamint megakadályozza fröccsenő és szivárgás motorolaj kenésére időzítésének mozgó alkatrészek szerelt a hengerfejen.
A kívánt merevségét a hengerfej biztosítja annak erővel kerete, amely rendszerint úgy képezik, függőleges főnökök hornyokkal ellátott, a folyosón a tűk (vagy csavar) és az alsó masszív alaplemez.
Elfogadhatatlan deformáció a hengerfej szerelés közben kiesik bizonyos sorrendben szorítóanyákat vagy tartófülekre szigorúan normalizált nyomaték.
Azonban, a hengerfej záró több hengert egyidejűleg, gyakran deformált, különösen akkor, ha nem megfelelően húzva és a felesleges hőmérséklet mód. Hogy megszüntesse tényezők előfordulása, mint a hibák és hiányosságok bizonyos modern motorokban külön fejegység - mindegyik henger feje.
Ezeket a szerkezeteket használnak, például a dízelmotorok KamAZ. A használata különálló hengerfejek gyakorlatilag kiküszöböli a deformáció (miatt a kis mérete single-fej egység), és jelentősen egyszerűsíti a karbantartási műveletek lebontása hengerfej, ha szükségessé válik, hogy helyrehozza a különálló henger- (például kicserél a hüvely vagy bármilyen bélés).
Egyenletes hűtést a hengerfej átmérője és helyzete a lyuk, amelyen keresztül a hűtőközeg kering, úgy választjuk meg, hogy biztosítsa az optimális hőmérsékletet, és intenzitása a hűtőbordát.
Az alakja a be- és kimeneti csatornák közül választjuk állapotától minimális aerodinamikai ellenállás a friss töltés és a kipufogógáz áramok.
olajteknő
Az alsó felében a forgattyúház, nevükön a raklap, lezárja az alsó forgattyúház és a legtöbb motor egyidejűleg egy tartályt a motorolaj. Raklap acéllemezből sajtolással vastagsága 1,0 ... 1,5 mm, vagy öntött alumínium ötvözetek.
Ahhoz, hogy lecsökkenti a motorolajat olajteknő vezetés közben egyenetlen utakon, fékezés, gyorsítás és kanyarodás, speciális válaszfalak belül működik a tálcán, a tálca és a jumper.
Merevségének növelésére a raklap teszi karimától, amely megerősített a kerületük mentén az acélszalag, hegesztett acél serpenyőben ponthegesztéssel.
Az alsó pan van hegesztve, vagy öntött főnök egy menetes lyuk, amely le van zárva egy dugóval, hogy engedje le a motorolajat. Jellemzően dugó készül mágneses ötvözetek összegyűjtésére olajat a motor fém morzsákat, chipek és egyéb kopás termékek hajtókar alkatrészek.
A motorok üzemelésre tervezett nagy hajlamait különböző irányokba, használt raklap mélykúti elöl vagy hátul, ahol az olaj található. Néha ezek a kutak, tározók készült kivehető, amely hozzáférést biztosít a szívócsövet eltávolítása nélkül a teljes paletta.
Az ilyen raklap van felszerelve, mint például, Zil-131 motorok szerelt terepjárókat, és képes mozogni a meredek emelkedők és lejtők. Hagyományos autóipari és stacionárius felszerelt motorok sekélyebb tálcákat.