Szerelése motorok a hajók és csónakok
1. Hogyan válasszuk ki a megfelelő propeller a csónak motor?
A megfelelően kiválasztott propeller egy adott hajó modell biztosítja, hogy a motor fog futni felső részei a fordulatszám-tartományban. Természetesen csak akkor, ha a fojtószelep teljesen nyitva van, és a hajó rendesen betölteni. Így lesz egy gyors beállított sebességet és fenntartja a maximális értéket.
Az éles felmelegedés, a növekvő páratartalom, a környezetszennyezés vagy CAT alsó csavar valószínűleg nem működnek megfelelően. Majd meg kell tisztítani, vagy váltson át csónakmotor szolgált hűségesen sok éven át.
2. figyelni!
Válogatás a csavar csak akkor kerül végrehajtásra, ha a csatlakoztatott és a munka fordulatszámmérő. Nem kell, hogy vezérelje a saját intuíció, hangulattal és a hallás, valamint tippeket és az eladók ismerősök, hogy tele van negatív következményeket, akár a tény, hogy a motor vagy a váltó.
A paraméterek, amelyek figyelembe veszik a kiválasztásban a csavar:
- lépés
- átmérő
- disk arány
- Jellemzők penge
A gyakorlatban minden gyakran csökken a kiválasztás menetemelkedés. Emelkedés 14 azt jelzi, hogy egy teljes fordulatot a csavar hajó legyőzi távolság 14 hüvelyk (35,56 cm).
Válogatás az optimális légcsavar hajók számára a cég „Progress” A kialakult Yamaha Motor F40FETL standard csavar, egy tizenharmadik lépést.
Nyomja gáz ütközésig. Sebességgel 45 kilométer per óra fordulatszámmérő 6. ábra egy ezer fordulat percenként. Megengedett promóció a motor - 5300-5500 r / min. Ebből arra lehet következtetni, hogy van egy „csavarás” a motor. Következésképpen a légcsavar állásszög kell majd növelni. Meg tudod csinálni, vezetett a szabály az alábbiak szerint.
4. szabály összekapcsolása csigasebesség és lépésről: egylépéses okoz mutációt egyaránt növekedést motorfordulatszám 150-350ob / min.
Ez a helyzet ideális a csavar tizenötödik lépést. Az összeszerelés után ismételt mérések alapján a maximális fojtószelep tach látjuk az ábrán az 5400 fordulat / perc. Ez illik hozzánk, de tökéletes ez a motor tekinthető fordulatszámmérő 5300 ford / perc.
Minden vizsgálatot végeznek a hajó rendesen betölteni. Ha során az operációs terhelési szint nagyban, akkor kap egy pár csavar más pályát.
Megfelelő kölcsönhatást motor és a hajó biztosítja a jó kezelhetőség és az alacsony üzemanyag-fogyasztás
5. megjegyzés is az anyag a csavar és az alak a pengék.
A legjobb tekinthető alumínium és rozsdamentes acél csavarok. Hagyd abba a választás a csavart alumínium racionálisan, ha a sebesség mutatók nem az Ön számára a legfontosabb. Ez azt jelenti, hogy ideális azok számára, csónakok és egyéb vízi járművek, amelyek célja a kikapcsolódás. Alumínium - puha és flexibilis anyagból, így a kompatibilitás nagy teljesítményű motorok valamelyest ésszerűtlen: terhelés alatt alumínium lapátokkal elhajlik.
Acél csavarok vannak ellátva tartós pengék.
Emiatt, hogy kiválassza a legjobb paramétereket a motor működése, motortartó lehet mozgatni akár 1 hálót. Függetlenül attól, hogy a lapátok formáját, acél csavarok lehetővé teszik a motor működését a lehető leghatékonyabban.
1. Telepítse a csónakmotor a modell Yamaha F300
Ma a piacon érvényesülni termékeket a külföldi gyártók. Tekintsük a telepítés a farmotoros példaként az egyik Yamaha modellek. Először is, a vételi és az azt követő közlekedési figyelni a csomagoláson. Ez tartalmazza majd az egyes funkciók a termék. Például a többség kategóriába tartoznak a törékeny termékeket, és nem fogadja el a korai nedvesség behatolásával szemben. A könnyű haszongépjárművek tehergépkocsival a csomagot a helyét a súlypontja. Gyakran a ház 4-ütemű motor a matricák-emlékeztetők hogy betöltse az olajat. Öntés után egy meghatározott mennyiségű folyadék eltávolításához szükséges a matricát.
2. A modell a Yamaha F300 jön egy külső csomagolás, amelyen belül, kivéve a motor, egy acél váz és porálló film.
Szétcsavarozással csavarok acél kerettel, akkor először távolítsa el azt, majd - a por film. Ez kötelező szemrevételezés, ellenőrzött hiányában mechanikai sérülésektől. Mozgatni a motort, akkor el kell távolítani a fedél és a lendkerék, biztonságosan rögzíti emelőberendezések speciális zsanérok.
3. Az F300 modell a lemezen, hogy telepítse a lendkerék meghúzásával a rögzítő csavarokat.
Ezután a lemez van szerelve, hanem van rögzítve fül és a végleges rögzítést végzünk. Különleges tartószemeit emelésére, külön kapható.
Ezután a hevedert eltávolítják, és a motor emelt együtt a csomagolást, pontosabban az alsó része. Annak elkerülése érdekében, lazítás az alsó része a csomagnak osztozik eltávolítjuk lecsavarja a csavarokat.
4. Általános óvintézkedések telepítésekor a farmotor:
- Amikor a motor teljesen felemelni, közte és a hajó résnek kell lennie a megfelelő méretű. Ugyanez vonatkozik a szélsőséges bal és jobb motor fordulat.
- A függőleges tengely a motor és a keresztfa kell egyeznie.
- A távolságok a központi függőleges tengelye a keresztfa merőleges végeztük, hogy a vízszintes tengely a csavar, azonosnak kell lennie.
Megjegyzés: két-, három vagy négy beállítási külmotorokat némileg különbözik.
5. szakaszában a munka:
- Így az elrendezést. Határozzuk meg a magassága a külső szerelési úgy, hogy az a hajó alja és a motor kavitációs lemez ugyanazon a szinten. A maximális távolság közöttük -. 2,5 cm gyalulásához edény lehet telepíteni a lemezt kissé meghaladja az alsó.
- Motor szerelési magasság eltérhetnek ezeket az ajánlásokat. Minden attól függ, a különböző hajók és motorok. Ha bármilyen problémát tapasztal meghatározásának ez a lehetőség -, hogy forduljon a gyártó a hajó.
- A folyamat megkönnyítése érdekében a csíkozás, a leggyakrabban használt speciális sablonokat, a gyártó által.
- A külső kapcsolódási helyeken 4 furatba. Fúrás maga a hajó szüksége merőleges felületre, mivel a lyukak vannak telepítve rögzítő csavarokat, amelyek átmérője 0,13 cm.
- Nyitáskor a tömítőanyagot kentünk. Ez lesz a motor beállítást meghúzásával a zár anyák és csavarok rögzítő csavarokat. Egy elsődleges feladata - belső rögzítő anyák meghúzásakor további kétszeres külső dió. Kiválasztása rögzítőcsavarjait függ a vastagsága a szellőzőt, amelyek értéke előnyösen 5,5 cm és 11,5 cm.
Cseréje kétütemű csónakmotor a négyütemű.
Négy motorok nehezebbek, mint a kétütemű, illetve növeli a terhelést a hajón - a közelebbi oldalon a vízbe. Van egy minimális távolságot a vizet a motor. Meg kell venni, és akkor romlik a vezetési teljesítmény csónakok és hajók is köszönhető, hogy vízzel érintkezve károsíthatja a motort.
Kettős rögzítés csónakmotorok.
Itt meg kell vigyázni kis szögben az összeomlás. A távolságok a központtól pontok az elülső és hátsó részei a test kell lényegében azonos. Maximális különbség - 2,5 cm. Ahhoz, hogy a legjobb út minősége lesz lehetséges, ha a kereszteződés ébred kerül sor, a parttól 7-15 méterre a keresztfa.
Légy éber, tartsa szem előtt a működési feltételeket, a hajó, mert a nem megfelelő kiválasztása és telepítése is vezethet, hogy több bajok:
1. A motor csepp a vízbe.
2. A motor csak kis sebességnél.
3. A nagy üzemanyag-fogyasztást.
4. Az instabilitás a mozgás és képtelenség egy tanfolyamot.
Hogyan lehet elérni a stabilitás a csónak, vagy mi az a trim?
Vágás - sarok - a különbség a tervezetet az orr és a far a hajó. A leginkább fenntartható és stabil lesz terhelve hajó kárpitozás 3-5 fok. Nagy trim szög azt jelenti, hogy az „orr” a hajó erősen előnyben részesítik a víz felszínén. És ez viszont tele van dobott hajót. A negatív trim szög elülső részének a hajó „akkor nyugodott” a víz felszínén, akkor előfordulhat a motor túlterhelése és kormányozza a hajót nehezebb lesz.
Mi tele van hibás magassági motor telepítés?
Ha felett lesz az állami szinten - okozhat kavitáció. Ennek eredményeként, a maximális sebessége kisebb lesz, és a motor fordulatszáma növekedni fog. Ha a motor túl alacsony - van egy áramkimaradás. Optimális szerelési magasság olyannak kell lennie, hogy a távolság az alsó a csónak, és az anti-kavitációs lemez változtathatjuk 0 és 2,5 cm. Bár ez a paraméter is függ a faj a hajó. Kívánatos közvetlenül a szerelés előtt kérjen tanácsot a gyártótól.
Mit kell keresni a következő művelet a hajó?
Annak érdekében, hogy ne terhelje túl a motort, nagyon gondosan kapcsolódnak a forgalmazás az utasok és a rakomány. Ez hatással van a kormányozhatóságot a hajó működési és egyéb funkciókat.
- Az adatok nagy része a rakomány és utasok a farán. hajó sebessége növekszik, de kezd „tripper” egy hullám, lebegett és imbolyogva.
- A teljes terhelés esik a hajóorr. Ebben az esetben, függetlenül a simasága és stabilitása a hullámokat, a hajó kezd vezetni túlterhelés esetén egyik oldalról a másikra. Ön egyetért azzal, hogy az ilyen, a könnyű úszás.
A legfontosabb dolog, hogy meg kell figyelni, miután a motor összeszerelése:
- Győződjön meg arról, hogy a hűtővíz működik helyesen és következetesen. Örökölt eszközök hőmérséklet-érzékelőkkel nem különösebben hatékony, azonban nagy előnye - jelenléte túlmelegedés elkerülése a rendszer.
- A nagy hajlásszöge a motor maximális sebesség nem okoz kavitáció.
Ne felejtsük el, a megfelelő helyzetben a motor a keresztfa és optimálisan csavar - a legfontosabb, hogy költség-hatékony és eredményes működés
csónakmotor
A külső célja, hogy az optimális működés összhangban az útlevél magassága a hajó keresztfa. Ha a keresztfa túl magas, akkor a csavar lehet működtetni a levegő - víz felszínén túl közel van a víz felszínén, és a levegő elfog a mozgás, amely jelentősen csökkenti a teljesítményt. Ha a keresztfa alatt a kívánt szintet, akkor létrehoz túlzott ellenállás az alsó része a motor víz áramlását, és különben is, növeli a váll, a push out orr csónakok, hogy magas motorteljesítmény okozhat felborulás hajót.
Normál motor telepítés
Standard telepítés motor egy párhuzamos elrendezése az anti-kavitációs lemez és az alján a tartály, általában kavitáció lemez alatt kell elhelyezni az alsó 30-50 mm. Csökkenő ez az érték némileg növeli a sebességet a csónakot, de ne feledje, hogy ebben az esetben a levegő szívó csökkenti a hatékonyságot a propeller.
és - az anti-kavitációs lemez