Suzuki Grand Vitara, automata, Suzuki Grand Vitara
Mindössze annyit kell -, hogy tanulmányozza a helyzet a sebességváltó vezérlő, sebességváltó kar és az alapvető helyzet:
P - parkolás (rögzítőfék);
R - fordított (reverz);
D - előrelépni.
Így kezdődik a motor, a kart a D -, és elhajtott. Addig, amíg meg nem érkezik a helyére, és állítsa le a motort. Autó megnyomja a pedált „gáz” lesz maga is megérintette, kapcsolókhoz, felgyorsítja, stop.
Természetesen, még a legintelligensebb „gép” nem „kitalálni”, mi jut eszébe egy-két másodpercig. Úgy működik, mint későn: a mechanikus doboz meg kellett volna sebességváltás, előkészített, például előzni, és az „automatikus” átkapcsoló csak abban a pillanatban, ha rákattint a „gáz”, és elkezd előzni. Ezért, a „gép” hozott kiegészítő funkciók: a helyzet a váltókart, és (ha a sebességváltó elektronikusan vezérelt) programot választó.
Tekintsük a célja és funkciója a további eszközök például a BMW 750.
P - R - N - már világos. Következő helyzetben - D. Ebben a helyzetben a választó kar-fedélzeti számítógép, fogad egy jelet az érzékelő üzemanyag-pedál helyzete és a jármű sebesség érzékelő, kapcsolók az átviteli - az első (legalacsonyabb) a negyedik (gyorsuló). Motorfék, amikor visszaállítja a „gáz” nem kerül sor. De mi a teendő, ha ez szükséges, például csúszós úton vagy lejtőn?
egyszerű lépéseket - erőszakkal kapcsolja a kívánt átviteli akkor megfelelő a pozíciókat a kart választó 3 - 2 - 1: csepegtető „gáz”, és a kapcsolási kart 3, úgy érzi, hogy észrevehető motorfék tartományban 100 (nem használható nagyobb sebességgel) 40 km / h. Továbbá váltás 2, lehetséges, hogy lassítani, hogy 15-20 km / h, ebből 1, költözik egy teljesen megáll. Ajánlatos egy jó előre nyílt úton, hogy a vonat, és megtanulják, hogy lassítja a motort, annak érdekében, hogy megtapasztalják a hatékonysága az ilyen akciók, mivel ezek jelentősen eltérnek a szokásos „mechanika”.
Program kapcsoló három állása van: S - Sport mód, E - gazdasági, M - utasítás. A kézi üzemmód-választó kar helyzet megfelel a hajtómű. Így lehet kezelni, mint egy félautomata váltóval. Ez akkor hasznos, ha a vezetés a csúszós utakon, homok, sár, stb t. e., ahol drámai változások elfogadhatatlanok erők a kereket.
Sport mód eltér a gazdasági csak az, hogy a váltásokat fordulnak elő magasabb fordulatszámon.
Mások az auto kar választó lehet díszített másképp, de a funkciók és kezelésének módjait ugyanaz. Tehát a modern amerikai és japán autók után egy semleges állás D módban, ami azt jelenti, overdrive (O.) és megfelel a negyedik, gyorsul a transzfer. Előfordul, hogy a választó-kar helyzetét csak előre (D, 2 és 1) és egy gombot, on-off overdrive (JEEP Grand Cherokee, Lincoln Mark VIII és mtsai.). Ebben az esetben kapcsolja ki a negyedik átadása szükséges feltüntetni a gomb pozícióban „O.D.off”.
Meg kell jegyezni, hogy számos amerikai autók FORD (Taurus, Escort, Town Car) kart választó pozíció OD D + 1, t. E. Lehetetlen kényszeríteni a második átviteli, ami korlátozza a lehetőségét motorfék és a vezetési lejtőkön.
A tulajdonosok az autók automata sebességváltóval van néhány szabályokat kell követni:
Az olajszint ellenőrzése a dobozban legalább havonta kétszer.
Emlékeztetni kell arra, hogy:
- ellenőrzi az olajszintet, ha a motor jár;
- a nívópálca általában címkék hideg olaj és meleg. Ha a címke nem jelzi a hőmérséklet, amelynél az olaj szintjét ellenőrizni kell, ezt csak a fűtött dobozban - 10-15 kilométer;
- Az olaj szintje általában ellenőrizni parkolási (P). A nívópálca róla, hogy van egy felirat, hogy finomítja a vizsgálati módszer. Tehát, a Jeep Grand Cherokee Olajszintellenôrzé csak semleges.
Végezzünk olajcsere a doboz után 30 000 km.
Ebben az esetben meg kell jegyezni, hogy az egyetemes automata hajtóművekhez - Dextron. Modern olajat kijelölt Dextron III. Meg lehet keverni olajokkal az előző jelek (Dextron II, IID és IIE). Ez sokkal stabilabb és erősebb vyaznost javítók munkát mezőbe. A termelés fogaskerekes használt CHRYSLER olajat MOPAR ATF Plus, amely előnyösen lehet helyettesíteni Dextron III. Továbbítás által gyártott ZF is használható olaj-Dextron, de a BMW 540 és 740 jellegűek szintetikus olaj ESSO ATF LT 71141. Ezt alkalmazzák az adattovábbítás ennek a cégnek van egy zöld cég címkét. Ez lehet, de nem kívánatos összekeverni az olajat, ha szükséges.
Kóc jármű automata további 30 km, maximális sebessége 50 km / h, ha a motor hibás, vagy nincs olaj a dobozt.
Ne feledje, hogy ha feltétlenül szükséges, hogy a gépkocsit a nagy távolságok, mint lehetséges, de ki kell töltenie a hajtómű további 2-3 liter olaj az összes rész szó szerint fürdött benne.
Túlmelegedés elkerülése érdekében a motort, mert ez vezethet drasztikus túlmelegedés olaj a dobozban, és ennek következtében a tény, hogy a dobozban.
Végül a megjelenése zaj, rezgés, kemény rándulások alatt sebességváltást meghúzni váltás, stb azonnal szakosított központok javításával automata sebességváltóval, különösen akkor, ha az autó elektronikusan vezérelt sebességváltó ... Időben diagnózis megakadályozza jelentős javítási költségeket.
Ne próbálja megoldani a problémát - a kíváncsiság, önbizalom