Hogyan cserélje ki a tömítéseket az első villára fordított típusú
Hogyan változtassuk tömítések szokásos motorkerékpár első villa (javítani a hagyományos villa itt olvasható) Sokat írtak már, és semmi bonyolult róla. De fordított villa típusú, a telepített újabb modellek kerékpárok, mondja kicsit és ott nem olyan egyszerű. Természetesen Advanced motoservisov kisvárosokban ott, és a tulajdonosok importált motorkerékpárok, előbb-utóbb szembesülnek a probléma helyett potokshih mirigyek. Tehát hogyan kell helyesen és károsodás nélkül a drága alkatrészek, mint a fordított villa cserélje ki a tömítéseket, olvassa el, és tanulni ezt a cikket.
Bárki, aki érdekelt az olvasás a különböző modellek motorkerékpár villa mehet ezt a linket, hogy nézd meg, és meglátjuk. Nos, ebben a cikkben fogjuk nézni karbantartása és cseréje tömítések a modern villa fordított típusú, amely fel van szerelve a legtöbb termelési sportbike, streetfighters, útépítők, és még a modern krosachah és modern kruizorah (pl Kavasaki VN 1600 Mean Streak, Triumph Rocket III Yamaha Warrior XV1700 és más modern kruizory).
Modern dugós fordított a japán vagy a svéd gyártók, hanem a mirigyek az ilyen dugók, úgy vannak kialakítva, hogy fut egy motorkerékpár mintegy 50 ezer kilométer. E számítások szerint motorkerékpár működését az európai utakon, amelyek gyakran mossuk speciális tisztítószereket.
És a hazai élet működési feltételek tömítés lehet még kevesebb. És ez akár a jelet a sebességmérő 50.000 (és még kevésbé), villa tollak általában szárazak maradnak, anélkül, hogy a megjelenésekor az olaj a mozgó csövek. De mint tudjuk, semmi sem örök, és a törvények a súrlódás nem törölték (valamint senki sem törölték, és a port a „szép utak”), úgy, hogy még a legjobb minőségű tömítések elhasználódnak idővel, és hagyjuk folyni.
Ez a baj, természetesen meg kell szüntetni az időben, hiszen az olaj utazás közben több daganatot, akkor splash ha a villa tömörítés a féktárcsa és a fék a döntő pillanatban hozhat. Amellett, hogy mozog olajozott toll villa, folyamatosan ül a por és a por ismert - egy finom csiszoló, ami elég gyorsan megölni még egy szilárd burkolatú dugó a toll (titán-nitrid).
Általában olajjal por a hasonlóság tükrösítő vegyület tükrösítő szelep képes lesz még a kezdeményező a kopásálló bevonatot. Ennek eredményeként, a lepusztult re már nincs, még a kiváló minőségű tömítés rendszerint nem tart az olajat. Ezért javasoljuk, hogy ne folytassa a javításokat, majd munkához.
Külön a tollak Az oldalirányú.
Helyezzük a motorkerékpár a középső állvány, először meg kell szétszedni a tollak a mozgással. Ha ez a művelet nem túl nehéz, ha nem jön ki a toll elmozdulási lyukak, sok klumpa ékek (vagy csavarhúzót) a nyílásba bejárja és elrontani őket, mivel elég puha fém (alumínium ötvözet). Az ilyen amatőr tanácsot, hogy ne tegye, jobb olvasni, hogyan kell eltávolítani a tollakat könnyen bűvész itt ebben a cikkben.
Mielőtt szétszerelés tollak villával erősen ajánlom a minimális helyzetben a feszültség regulátor rugó villa. Most lehet, hogy csavarja le a dugót a tetején minden tollat. A japán villa nagyon egyszerű (és ezért nem tesznek közzé fotókat őket), mivel van hely egy csavarkulcsot a forgalom a japán toll.
Dugók svéd cég villa Ohlins nem olyan egyszerű, nem lesz szükség csavarja ki a dugót speciális csap kulcs, ami nem is olyan könnyű vásárolni a tanyavilág, de lehet megrendelni Turner (az átmérője a kulcs ugyanaz, mint a dugó), és csak akkor fúrjon 4 lyukat a megfelelő helyen, a kulcs (ha a fúró - hangsúly a lyukak a cső), és préseljük a nyitó négy csap (lásd fotó)..
Ne próbálja megszerez egy toll parafa helyen rögtönzött eszközökkel, például egy pontozó és kalapács. Ez csak rontja a parafa, mint a gyártó a gyárban forog a csöveket egy elég tisztességes erőfeszítést. És ezért azt tanácsolom, hogy kezdje el kicsavarni a dugót csak spetsklyuchom, és amikor több toll fogott a határokon ága motorkerékpár.
Szét a dugót a dugó rudak.
Szét a dugót a szelepszáron.
Eltávolítása a kupakot, dugók, stb kell elválasztani a szelepszáron. Ehhez távolítsa el a hegyet a villát csövek dugórúd majd húzza egy kis tavaszi le a rudat, és látni fogja a lakások alatt villáskulcsot. Viselése a csavarkulcs lakások, és a tetején egy dugó kulcs, akkor csavarja a kupakot a szár (cm. Fotó). Csak nézd előtt dugó lazítás, akár az anya lakások zár ringlet (előfordul egyes modelleken villa), és ha igen, távolítsa el a rugalmas gyűrűt, egy éles eszközzel, vagy egy finom csavarhúzóval (különben távolítsa el a dugót), és csak ezután kezdődik, hogy külön csatlakozódugót a szár.
Veszünk ki egy harmonika, és a magzatburok.
Mielőtt ezeket a műveleteket, legyen nagyon óvatos, hogy ne karcolja meg a bevonat szerszám mozgatható villával csövek (pipe pakolás lehet átmenetileg ragasztva). Bár a gyártók azt állítják, hogy nagyon tömör lefedettség a világon, és a titán-nitrid nagyon tartós, de ez az állítás a kézenfekvő csak ennek gumival bevont diák, hanem a fém a szerszámot. És károsíthatja a célba karcolással éles eszköz nagyon könnyű, de visszaállítani az eredeti állapotába gyakorlatilag lehetetlen. Ezt követően, egy karcolás vagy egyenetlenséget felfalják fókák néhány kilométerre, és tömítések lesz hiábavaló. Egy új tollat a villát a japán gyártók állítják, hogy 800-900 denezhek zöld és exkluzív a svédek (Ohlins) költségek körülbelül kétszer annyi. Ezért a munka megkezdése előtt, azonnal kiszámítja az ára a pontosság, és tanácsot adnak, hogy bekerüljenek a szerepe a sebész, és rájönnek, hogy túl sok mozgás szikét - az a beteg halálát.
Mielőtt a visszavonását a gumi alkatrészeket, először be kell kapcsolnia a tollat dugók, és lógott meg valamiféle képesség, várja meg, amíg az olaj már kifutott az üreg a toll (tintapatronok a lengéscsillapító). Felgyorsítja ezt a folyamatot, ha tudja mozgatni a rudat felfelé és lefelé. Kiürítése után a tollat gondosan el kell távolítani a külső cső poroló, amellyel talál egy fémgyűrű, amely rögzíti a tömítés. Természetesen meg kell alaposan távolítsa el a gyűrűt a fészekből (ismét használjon egy vékony csavarhúzó segítségével). Eltávolítása után a gyűrű, pontosan vegye ki a tömítés, azaz elősegítve fel a mozgatható cső.
Elkülönítés Fork csövek, amelyek mindegyike tollat.
Razedenonnye egymástól villa csövek.
Most lehet elválasztani (eltávolítás) a mozgatható cső a rögzített hordozó cső. Néha ez a művelet szükséges ahhoz, hogy néhány hirtelen mozgások, mint egy japán szamuráj harcos, aki hirtelen húzza ki a kardot a hüvelyébe. Ennek eredményeként megkapjuk néhány részletet: mobil és fix hordozó cső.
Végül az íny a kezében.
Taken a régi villa olaj tömítés Bellow, alátét és a tartógyűrű.
Most meg lehet húzni a mozgatható vezetőcső hüvely és a magzatburok Bellow, a reteszelő gyűrű és az alátét (cm. Fénykép). A svéd villa, ellentétben a japán, a vezetőhüvely nem nyomja a rezgő cső és a belső csapágy (fix) cső. Emiatt tömítések svéd dugókat kell távolítani egy horog, mert amikor húzza ki a mozgó cső, ez a cső nincs semmi, hogy vegyenek részt a tömítéseket. Csak tanácsot együtt gumiszalag változtatásokkal és új perselyek, hogy 40-50 ezer kilométerre egy kis kopott, és még a nagyon enyhe kopás befolyásolja az élesség a kerékpár. Ezen felül, az új dugók körülbelül ugyanannyi, mint egy sor mirigyek, így nem javasoljuk, hogy mentse a nagy sebességű kezelési egység. Megjegyezzük, hogy még ha egy kicsit kopott perselyek, akkor ez fogja viselni gyorsabban mozgó cső dugók csúszni rajtuk (egy pár csúszó visszaüt, gyorsítja a kopás mindkét elem a pár).
Felszerelése az új részek.
Megnyomása az új olajtömítést az eszköz használatával.
Továbbra is hozott egy mozgó cső új csomagolási és ordít alátéttel és biztonsági gyűrűvel, aztán egy új útmutató bokor a mozgatható cső (japán villa, de nem svéd), majd helyezze be a csövet a szabad csapágy rögzített.
További mirigy préselhető hely, akkor meg kell rendelni a Turner henger (átmérő, mint az alsó része, amely a mirigy és a belső henger átmérője 0,5 mm-rel nagyobb, mint a mozgatható cső dugja be), felére csökken (lásd. A képen).
Termelt csak tanácsot ez rézből vagy duralumínium, és egy belső része, amely működés közben csúszik át a fedelet cső késztetés beillesztett ragasztószalag, majd enyhén kenni.
Egy mozgatható cső dugó, ami csúszik az új tömítés, ha megnyomja, azt tanácsolom is kenje a motor, vagy a lengéscsillapító. Ruha hengert a mozgatható cső és mirigy finoman kalapált őket helyet a horonyba stacionárius tartócső. Továbbá, a dugó új tengelytömítés gyűrű, ruha mosó és finoman összenyomjuk az új ordít.
A svéd villa (a mozgatható cső amelyek vezetőhüvelyeknél) előtt mindezen műveletek az első változás a perselyek a fuvarozó álló csőhöz új, majd behelyezzük a mozgatható cső fel rá mirigy és a portok, az alátétet és Seeger-gyűrűt, és úgy járnak, mint a fent leírt.
Töltsük meg a szükséges mennyiségű olajat dugó, akkor a legjobb, nagy orvosi fecskendő beosztással.
Az utolsó művelet fogja tölteni a friss lengéscsillapító (önts olajat a gyártó által ajánlott a kerékpár), és a szűk kanyargós parafa. Mennyi olajat önteni minden toll, meg a kézi a motorkerékpár, és természetesen mindkét tollak dugja ezt a számot kell pontosan ugyanaz.
Hogyan lehet ellenőrizni a villát tollak őszinteség, ha vásárolt egy motorkerékpár kézzel, és szeretnénk, hogy győződjön meg arról, hogy ő nem volt egy baleset, itt olvashatunk ebben a cikkben. Ezután állítsa tollak bejárására, tartsa őket, és állítsa be a helyét a szárny és a kerék, valamint egy fékező mechanizmus.
Ha vásárolt új alkatrészek az eredeti gyártótól, és vezeti az új tömítést a villát, mint a cikkben leírt és egyenletesen elfogultság nélkül, akkor biztos, hogy a következő 40 000 km, a villa teljesen száraz, és a kezelése a kerékpár a világos és következetes; Jó szerencse, hogy az úton!