Gyújtási rendszer, tápegység és az elektromos indítómotor örvény örvény motor
Gyulladás a dolgozó keverék henger-karba-értékű motor szikra bekövetkezik idősorozatokat az elektródok között a gyújtógyertya. Hogy Obra-mations szükséges szikra nagyfeszültségű - 15000 V vagy nagyobb .. A szükséges feszültség a megbízható gyújtást a keverék függ az elektródák közötti távolság a dugó. keverék paramétereket a mo-MENT árképzés, annak összetétele és más árok-facto. A tápfeszültséget a motorok minden család „Vortex” szolgál dvuhiskrovoe lendkerék magneto (vagy magdino) távirányító, akkor a nagyfeszültségű transzformátor. Magneto - egy eszközt a mágneses és elektromos áramkörök, RA-bot elve szerint az elektromágneses indukció. A mágneses kör tartalmazza állandó mágnesek szerelt a járom (a pereme a lendkerék), és a mag a gyújtótekercs primer tekercsek.
Ábra. 34. sematikus ábrája a kapcsolatot a gyújtási rendszer.
A villamos áramkör tartalmaz: - egy primer obmot egységes tekercs zazhigagiya (RS) (ábra. 34), a tekercs szár-TION a nagyfeszültségű transzformátorok (BT1 és BT2), megszakító mechanizmusok (Pr1 és Pr2), és a kondenzátor-Satoru (K1 és K2). Amikor forgó lendkerék mágnes cipő, átadva egy kis játékkal a közép-dechnika gyújtótekercs, létrehoz egy változás-nek egy mágneses mezőt indukál, amely a tekercs változó EMF. Fur-megszakító nisms felső és alsó hengerek - zárva vannak, és a tekercs-tekercs történik váltakozó villamos áramot termelnek.
Abban az időben, amikor szükség van a keverék meggyújtásához a hengerben, egyik megszakítók kinyitják erőszakkal cam megszúrták a hub MA-Howick, és az elektromos áramkör van kapcsolva a primer tekercs a megfelelő transzformátor vysokovolt-CIÓ. Áttétel - az arány szekunder menetek számával primertekercset igen magas (50-100). Ezért, egy alacsony feszültség a primer tekercs alakítjuk nagyfeszültségű az Auto-ed rendű tekercselés juttatunk a gyújtógyertya, a szikra pro-mezhutke szikrát, amely ugrik.
Ábra. 35. Preryvatelyshy mechanizmus: egy - a magneto-MG 101 (az MG-101A); b -magdino CF-1
- bázis megszakító mechanizmus;
- csavarral rögzíthető megszakító mechanizmus;
- magneto magdnno vagy bázissal;
- rocker;
- excentrikus résszabáiyozás csavart.
Ábra. 36. obshy nézet 2,119-000 4,119-700 lendkerék és a lendkerék a magdino CF-1.
Ábra. 37. Rögzítő cam (kilátás az oldalán a mágnesek) a lendkerék és 2,119-000 4,119-000 magneto MG-101 (a); Lendkerék 4,119-700 magdino az MB-1 (b).
1 - A furat rögzítésére a bütyök a lendkerék mozgás-tor „Vortex” a gyújtás időzítését 7,87 mm és a BMT (38 °);
2 - a helyzet a bütykös lyukak szerelhető a lendkerék a motor „Vortex-M” és „Vortex-30” a gyújtás időzítése
Ez gyújtási rendszer fel van szerelve nagy voltos transzformátorok, például TDM. Ezek a transz-formators teljesen beágyazott Capron, hozzáférhetetlenné tenné azokat a nedvességre, és természetesen, megbízhatóbb működés. Mivel a GABA-Rita TDM transzformátorok eltérnek IL 56sb39, fel vannak szerelve az a motor keresztül koronát matt 4,174-001 (ábra. 38), amely szintén fel van szerelve a csapok csavarva egy elülső középső része, a forgattyúház-motor kézi indítás, és az oldalán a hengerblokk a motorok elektromos indítású, a 4,174-001 konzol készlet tartalmaz továbbá egy hitel-pezh - négy anyás csavarok 3003A6-24-15 3315AS, lapos és rugós alátéttel.
Tekercsből gyújtású rendszerek és elektrosnabzhe-CIÓ bázis magdino CF-1 (ábra. 39) jelenik meg négy vezeték, amelyek rögzítettek Khodnev klemmiike helyreáll a konzol-you A nagyfeszültségű transzformátorok. Egy pár vezetékek (az egyik színe sárga, narancssárga vagy barna) van összekötve generátor tekercsek és a kapcsolat nyaetsya-két alsó közepén terminálok a kapocsléc. A második pár több színű vezetékek csatlakoztatva felülről a két szélsőséges terminálok. Amikor ez a fehér vagy szürke huzalt úgy rögzítik, hogy a megfelelő csatlakozót, amelyikre a huzalt úgy rögzítik, és a primer tekercs a transzformátor a felső henger, és a vezetőképes fekete vagy lila szín - a bal terminális van csatlakoztatva a transzformátor-sósav alsó henger. Ezekkel kapcsolatban terminálok „Stop” gombot motor száj-ment a raklap. A középső modul is csatlakoztatható a tápfeszültség vezetékei a csónakot.
Ellentétben transzformátorok IZH56 sb39 transz-formátumban a TDM speciális kimeneti vezetéket „w-sa” nem - vegyület bélelve impl-lesztési belsejében a transzformátor és ezért az elektro-cal érintkezés „súlya” van ellátva, ha a rögzítő csavarokat transzformátor tutajt, de szigorodtak. Ezt figyelembe kell venni, amikor meghatározzuk a hiba a gyújtás.
A rendszer fel van szerelve egy lendítőkerék 4,119-700 Che tyrmya állandó mágnesek elhelyezve kerületileg 90 °. A megkülönböztető jegye a lendkerék - hosszúkás pólussarukban on-álló mágnes. Motorok esetében a dob az elektromos önindító, lendkerék fogaskoszorú számos 3,119-701.
Holtjáték a megszakítók magdiio CF-1 szabályozott ablakon keresztül a lemez lendkerék mellett elhelyezett a horony a karakterlánc sürgősségi kiindulási.
Ábra. Konzol 38 4,174-001 rögzítésére a transzformátor TDM (a) és 4,003-001 TSSH5.720-001-01 a transzformátor (b)
Ábra. 39. Általános szabály magdiio CF-1.
1- litániát gyújtótekercs; 2 - kondenzátorok; 3 - Szakítók; 4- cam; 5 - generáló coil; 6 -klemmnik; 7 - vysokovolt Nye transzformátorok TDM; „- a villamos terhelés; 9- "Stop" gombot; 10 - gyújtók
Ábra. 40. A lendkerék rendszer gyújtás
1982 óta a motorok „Forgószél” minden modell valaki készletek, elektronikus érintésmentes rendszer Zhiganov-MB-2. A neve minden egyes motor modell adunk a „elektron”. Az elektronikus gyújtás rendszer, amely tartalmaz: egy bázis mágus diio MB-2, két nagyfeszültségű transzformátorok TSSH5.720-001-01 lendkerék megváltozott pólussaruk és két gyújtógyertya.
A lendkerék van egy új szám 4,121-000, és a mo-tori, felszerelt elektromos indító rendszerrel - 4.121-000-01. Ezek a lendkereket a jellemző alakja a pólussaruk (ábra. 40). Elektronikus magdiio egy tirisztor áramkör energiatároló a kondenzátor (ábra. 41). két adó tekercsek táplálására fedélzeti világítási hálózat föld alatti tartály vagy az akkumulátor-sorok, két tekercs generáló energia szikrázó set alapuló mag-diio, és az elektronikus egységet a szenzor.
Forgása során a lendkerék pólus kiemelkedések bash-mák, elhaladva az érzékelő okozhat mentesítés on-kopitelnogo kondenzátor segítségével nagyfeszültségű transzformátor, a kimeneti feszültség növelésével a 12-30000. Volt, melyeket csak a gyújtógyertya.
Magdino kivont alsó érpár. A vezetékeket a világítás tekercsek - fehér; pro-víz transzformátorok - a kék az alsó henger, zöld a felső; vezetékeit a „Stop” gombot - piros vagy fekete (42. ábra).
Ennek eredményeként a folyamatosan zajló munka javítása érdekében a „Forgószél” motor minőséget és a megbízhatóságot és aggregátumok végén 1983 elektronikus magdino MB-2-t frissíteni. Ennek eredményeként a javított feldolgozó áramkör para-méter ECZ: csökkentette a kezdeti lendület eredendően-képződés, fokozott megbízhatóság, a kondenzátor, szenzor stb megkülönböztetésére magdino frissített nagyon egyszerűen: .. Ez öt helyett hat vezetéket a korábban gyártott. A gomb „stop” egy vezeték részt (vörös, fekete), és egy második vezetéket a „Stop” gomb csatlakozik a „tömeg” segítségével áthidaló vezetéket.
Ennek hiányában mechanikus érintkezők elektronikus magdino nem tartozik viselni, és nem tre-Buet karbantartás és módosításokat. Az elektronikus egységet úgy tervezték, hogy a keret nélküli elemek védik valaki Pound és annyira szűk, de szétszerelése és Remon, az nem alku tárgya. Ezért kifejezés az elektronikus magdino legyen óvatos, hogy ne csavarja vyho dyaschie vezetékes, ne dobja, és különösen Atte-nek a rendszer működését, amelynek Accu-mulyatornuyu akkumulátort. Emlékeztetni kell arra, hogy a bezárás-a vezető drótok a transzformátor, a plusz (+) az akkumulátor, ami tény, hogy a magdino. Ezért megkezdése előtt javítási munkák, húzza ki az akkumulátort.
Abban az esetben, hiánya vagy gyengül a szikra-fúj következik, hogy ellenőrizze a integritását a vezetékek szigetelését és vagy szennyeződés a „Stop” gombot.
Ábra. 42. sematikus ábrája a szerelés elektromos motorok "Vortex elektron-25P", "Vortex elektron-CDR" (a) és a "30 Whirl-elektron" az E (b).
1 - MB magneto-2; 2 - blokk MSF-ZA; 3 - nagyfeszültségű transzformátorok; 4 - „Stop” gombot a raklapon; 5 - izzó; 6 - Hatodik kimeneti Magneto megjelent egy 1984-es.; 7 - Starter ST-369; 8 - akkumulátor, 9- „Stop” gombot a távirányítón; 10 - "Start" gombra.
Ábra. 43. A starter ST-369.
1 - Kapcsolatok; 2, 7 - vissza rugó; 3 - mozgó con-tapintat; 4 - rúd; 5 - a vontatási relé; 6 - a relé horgony; 8 - a kart; 9 - • fedőt a hajtás oldalon; 10 - működtető; 11 ház; 12 - horgony; 13 - pólusok a gerjesztő tekercsek; 14 - a kollektor típusú aljzat; 15 - egy fedelet a kollektor oldalon.
Elektromos indítók vannak szerelve a két első con sók felső forgattyúház fedél szolgáló szájjal Novki visszahatás, egy speciális tartót. Nagyfeszültségű transzformátor van rögzítve ebben a kiviteli alakban, ászokcsavar, becsavarjuk a hengerek a chi-blokk jobbra (ha elölről nézve a motor).
Amikor futtatja a motor fedélzeti rendszer elektron-Tania le kell tiltani - egyébként a run-shitsya Uhud. Előállított villamos fogyasztók aján-lott, amikor a motor állandósult távozni sebesség. Ha a rendszer nem fedélzeti létesítmény-rudovana akkumulátor vagy fogyatékos, tartalmaznia kell a közvetlen az összes felhasználó vagy egy vezető fogyaszt legalább 2/3 generátor kapacitás. Egyébként miatt túlterhelés fogyasztók (kis megkülönböztetése lámpák erős izzó, világítás és így tovább. F.) meghiúsulhat.