Isis, octalink vagy még tér yarportal, Jaroszlavl fórum
Eddig két standard csésze kocsi használt MTB :. BSA (BC 1.37 „x 24T) és Olaszországban (M36 x 24T) Last ritkán és olcsó kerékpár is feltételezhetjük, hogy menet minden MTB ugyanaz, és nem zavarja a fejét. .
Három szabványos leszállás alkatrészek tengelyek: négyzet, Octalink és ISIS.
kocsi alatt a tér KINEX XGKvadrat - régi, de nem túlélte magát egy szabványos, alacsony költségű, nagyon megbízható és könnyen kezelhető. Saját szabványos csavar rögzítő rúd. Négyzetek a különböző gyártók némileg eltérhetnek egymástól, hogy jobb, hogy a fuvarozók azonos gyártó, amely korábban a rendszerben. Ha az új rendszer - nincs különbség.
kocsi octalink Shimano ES-70Octalink - egy viszonylag új szabvány Szymanowski két inkompatibilis típusok: normál és XTR. Összehasonlítva a négyzet biztosít nagyobb merevség és kisebb súlyú tengely kocsi. Bár hivatalosan rések vannak jelen, de valójában nem működnek - a hajtókarok is ülnek a kúp. Cranks alatt octalink kocsi kiadás Shimano, FSA, Ritchey, Fekete Spire, Roox. Saját szabványos csavar rögzítő rúd.
kocsi ISIS FSA Ti ProISIS - Race Face létrehozott ellenzéki Shimanovsky oktalinku. Ez tényleg réselt kötőelemek, így kiváló kapcsolat erősségét rúd és a kocsi tengely. A tömeg némileg eltér Octalink. A szabvány is támogatja Truvativ, FSA. Saját szabványos csavar rögzítő rúd.
Természetesen az összes fenti szabványok egymás között nem kompatibilisek. Hasított rendszert nem lehet tenni octalink sem tér, sem az ISIS, és fordítva.
Két szabványos szélessége az alsó konzol szerelvény a keret: 68mm és 73mm.
Ezen túlmenően, számos szabványok tengely hossza, meghatározzuk, és a használt rendszer széles alsó konzol. Kritikus paraméter # 33; Az MTB talált 110mm, 113mm, 118.5mm, 122.5mm, 127.5mm. Egy alkalmas a tengely hossza lehet meghatározni a rendszer gyártó előírásainak vagy intézkedés akár féknyereg régi tengely szeletenként és kerek fel a legközelebbi szabványos értéket.
Érdemes megemlíteni, hogy még mi a kocsik ISIS Egy alkalmas lehúzó - kell mélyebben a tengely, mint Szymanowski. Szymanowski lehet fúrni, ha minden hol.
Polukartridzhnaya kocsi (félig-patron). Helyezni junior kerékpár, nem védett, ez megköveteli a gyakori MOT. Ezért tanács -, hogy menjen vusmert, dobni, és tegye vissza a kazettát. Megkülönböztető jellemzői - szabadon eltávolítjuk tengely ömlesztett csapágy. Csak a téren.
Patron kocsi (patron). A leggyakoribb típus most, jól védett, nem igényli, hogy. Ő elvén működnek furat dobott.
Könnyű asztal patron csapágyakat. Nagyon drága típus, ritkán szerelt kerékpárok. Csapágyak védi a szennyeződéstől. Ellentétben cartridge - lényegesen kisebb súllyal.
Nehéz tanácsot valami konkrét. Kocsi és rendszerek alatt a tér továbbra is támogatott és elérhető a nagyon olcsó, hogy nagyon drága. Ami Octalink, ISIS és meglehetősen nagy a választék a piacon, rendszerek és kocsik.
Logikus, hogy azt mondják, hogy az ISIS - agresszívebb alkalmazások, mint más típusok, és a tér a költségek más hasonló szintű.
Egy üzemi szempontból a legérdekesebb pontosan ISIS szabvány, valamint oktalink és szögletes hajlamos rendkívül kellemetlen hiba - kattintó és pattog. ISIS alapvetően nem csikorog, mert a tervezési funkciók bordás mellékletet.
Az érdeklődők számára, néhány pontot minden típusú kocsik, vagy pontosabban a alapelveit rögzítő rúd.
Rögzítés alatt négyzet biztosít kellően nagy illesztési szilárdság, de a szerelési alkatrész / szétszerelés gyorsan megöli ülés szakasz rúd. A hajtórúd súlyosan megsérült, ha megy a holtjáték. Pirossal jelzett terület sajtó-rod.
A leszállás a tér
Plusz, mint már említettük, a különböző kocsik terek kissé eltérő, és a telepítés után, a válasz a rúd már nem téglalap alakú, aminek következtében lehetetlenné válhat, hogy egy kocsi másik gyártó:
Lyuk a rúd után egyetlen telepítési a téren kocsi.
Rögzítése octalink szintén alapján a kúp, de nem öli meg a rúd szerelés közben / shootouts. Amikor vezetés a meglazított rudat károsodhat annak spline. Pirossal jelzett terület sajtó-rod. Sami rések csak akkor kell pozícionálni a rudak telepítési és üzemeltetési terhelések nem hordoznak.
A leszállás a Octalink
Szerelés ISIS ellentétben a téren nem károsítja a hajtórúd szerelés közben / szétszerelés, és így része a leszállás sokkal több, mint az előző két típus. Slots működnek teljesen Lenyomatok és a rúd és a munka a pedálokat.
to4ka
Itt # 33; Saját ISIS kezdett nyögni után 7000 ezer. Futtatás) sodorva után epikus lazítás pedál láthatóan nem bírta a nyomást Jaroszláv. Ő is volt csavarodva vissza, és ismét minden csendes nyugodt. Elégedett =)
Van FSA csinál ISIS.