Építőipari vitorlás
Hello mindenkinek! Az elmúlt hónapban munkát végez a fedélzeten, azaz a bőr és beillesztés dugványok (az első része az utastérben), és Cockpit (hát, ahol az emberek ülnek, és működtesse a jacht).
Vágás után a lemez burkolat szükséges a felület előkészítése ragasztás üvegszál, egy hosszú és Shpatlevanie őrlési lépés, a közbenső eredmény így néz ki:
Először razvozhu epoxigyanta keményítővel, 50-100 gramm, hogy adjunk egy töltőanyagnak a keveréket kezdett sűrűsödik, és alkalmas tömések (általában gyúrjuk búzaliszt vagy csiszolóporhoz, legalábbis - Aerosil, speciális tixotróp töltőanyag). Miután a keverék megszerzi a kívánt konzisztenciát, és ez nem túl vékony, így nem szivárgott le, és nem túl vastag (ha öntsük a lisztet, majd a munka lehetetlenné válik), akkor ki kell töltenie azt a repedések, csavar lyukak, kis horpadás, csomók és stb Ez történt a segítségével egy műanyag kártya, spatula, néha kézzel.
Miután a gyanta megkeményedik hozott LBM (bolgár a szirom lemez), és a bruttó eltávolítjuk a felesleges, a lényeg az, hogy nem rontja el a szomszédos felület, hogy én történt gyakran a hajótest aljához, amíg akklimatizálódott. Balance megjelenik a kézi, finomság kő, itt-ott, hogy a sík, akkor a szalagot shlif.mashinkoy.
Az eljárást többször megismételjük, amíg nincs, hogy egy arcot. Ezek munka eltávolítása ház lakott, valószínűleg a legtöbb időt az épületben.
Miután a felület készen áll - meg lehet kezdeni a beillesztés üvegszálas. Saját üvegszálas igényel további feldolgozást - eltávolítása paraffin kenőanyag, amely megakadályozza, hogy a epoxigyantával impregnálva. A jó - üvegszálas vásárolni speciális, direkt (szilán) méretezés. Ez költségek 3-szor drágább, de nem ez a probléma, én hibáztam a tudatlanságból a vásárlás, és az eladó félrevezette. A végén vettem egy tekercs (50 méter), és nincs vásárlási nyugta. Ne dobja el?
Az illetékes helyeken vettem egy jó üvegszálas, de ez is költség. Megszabadulni a paraffin kenőanyag több szempontból is. A leghatékonyabb - égett. A legtöbb üvegszálas semmi nem lesz kitéve a magas hőmérséklet (ha nem éget, akkor az erő elvész), és paraffin kenőanyag elpárolog. Mert mi van ott egyáltalán? Amennyire én tudom - van szükség az üveg gyártása, helyes működését a gépek.
Azt illesztjük egy elektromos tűzhely. Ezáltal lehetetlen, hogy éget keresztül (ha lesz fekete). Úgy néz ki, mint ez:
Fehér füst paraffin elpárolog, a temperált helyen egy kicsit sötét, ami után a üvegszövet elmozdul. Igen, ez a múlt században, de még mielőtt mindent elkövetnek, amikor nem lehetett megszerezni a kívánt kenőanyagot. A kísérletek azt mutatták, hogy a kapott bevonat tartós, üvegszál nem jön le kézzel.
Hogy van az üvegszál bevonat? A beillesztett felületek bekent spatulával epoxigyanta (folyékony, minden segédanyag nélkül), majd a felső egymásra üvegszálas lap, a továbbiakban - a szabadság a gyűrődések, légbuborékok és szabálytalanságok. Ezt követően, ha az első néhány alkalmazott gyanta - alkalmaznak a tetején a második réteg egy egységes impregnálási, de ez nem volt pocsolyák. Az én esetben üvegszálas bevonat arra szolgál, inkább védőréteg víz, mint a szilárdság, azonban az egyik réteg elég, a több tissue tömörödéséig (alján 2,3). Elvégre papered terület - épület hozott hajszárítóval és a légbuborékok eltávolítása. A terület kicsi, és a munka volt egy kis időt, és a jog ebben az időben egyedül, anélkül, segédeszközökkel. Ebben a szakaszban az elhagyja a legtöbb gyanták (általános módon, töltött közel 40 kg, együtt keményítő). Itt látható a vágás után lamináló üvegszálas:
Egyes helyeken kialakult csíkok epoxi mert egy mindenki számára nehéz nyomon követni. Ha megpróbálja eltávolítani őket egyszerre - csak maszatos. Azt a földtől és színez magát észre.
Ezt követi a felületkezelő gitt és festék, de én még nem dolgozott, és elment azonnal a pilótafülkébe, amely akkoriban így nézett ki:
Annyit beillesztett vasúti és elkezdett felkészülni a bélés a pilótafülkében. Beletelt 3 furnér. Két 8mm vastag ülés és a padló, egy 6 mm-es burkolat falak és keretekkel (ezeket az oldalán). Ittam minden méretben, csomagolva szállítás:
Következő kezdődött testreszabásával már érvényben néhol hosszirányú csíkokat a megbízhatóság.
Ragasztás bőrt a következő: egy felszerelt rétegelt lemezre epoxi bekent olyan helyeken, ahol esik a vasúti, majd össze kell préselni, hogy az összes csavar, amelynek menetemelkedése körülbelül 200 mm. Miután a gyanta megkeményedett - minden csavart lehet kiderült. eredmény:
Csak előtt a pilótafülke burkolat állítjuk öltözőszekrény portside horgony, kikötés, benzin, stb Több hab megállapított tat után ott lesz nehéz feltérképezni.
A következő lépés a felkészülés ragasztással fent leírt, a terület körülbelül azonos. Ház fából ebben a szakaszban lehet tekinteni gyűjteni.
Ha a felületet elő - indul beillesztés. A kényelem (és azért is, mert több mint egy tekercs üvegszálas) beillesztés át a pilótafülke nem egyszerre. Hagytam el a helyet annak érdekében, hogy azt kényelmesen használható.
Tovább közbenső összegző költség. Kis vásárlások fogyasztási cikkek, mint például az elektromos kéziszerszámok hozok ritka.
A következő rész lesz a befejezése a beillesztés, a festészet és a gyártás a pótkocsi szállítás (összeszerelt váz, felkészülnek arra, hogy főzni a keret, ha valaki valamit mondani róla - hálás leszek Regisztráció nem szükséges, de működni fog.). És mintha mindez ideig, hogy a nyár végén - írok a tárgyalás vizsgálatok a víz.