Kenése gördülőcsapágyak
Home | Rólunk | visszacsatolás
Használt, mint a súrlódás csökkentése és javítása hőleadás.
Műanyag (vastag) kenőanyagok könnyebb szolgáltatást, az alacsonyabb költségek, könnyen használható, korlátozott területen, ahol a meghatározott összeszerelés során, töltse ki és zárjuk le a réseket [20]. Ezek hátránya, hogy a tervezésre van szükség, hogy egy speciális üreget. Ezt az üreget kezdetben meg van töltve, hogy 2/3 térfogatra N £ 1500 fordulat / perc, vagy 1/2 térfogatra N> 1500 fordulat / perc. A jövőben, általában háromhavonta egy speciális eszköz (sajtó olajozó) adjunk hozzá friss kenőanyaggal, és egy évvel később változott a pre-szerelési és szétszerelési mosás. A zsírkenés kell használni nyílásba, és centrifugális labirint tömítések.
Folyékony kenőanyag [14, 24, 25, 29, 38] alkalmazunk magasabb hőmérsékleten, amikor a vastag olvadék és az áramlás. Adjon minimális súrlódási veszteség. A hagyományos módszer esetében alacsonyabb csavar elrendezés - szervezés olajfürdők (például forgattyús esetben, stb), amelyben olajat öntjük olyan szintre alacsonyabb gördülési test. A fogaskerekek kerekek merítjük nem több, mint a magassága a fogat, annak érdekében, hogy elkerüljék a nagy veszteségek keverő olajat. Az olajszint ellenőrzése alatt szonda szintű mutatók, mint például a motorok személygépkocsik.
Permetezés az olajat a házon belül mechanizmusok révén történik speciális pengék, járókerekek vagy fogazott kerekek és létrehozásához használt olajköd, amely elősegíti a hőelvezetést és kiegyenlítő hőmérsékletét mechanizmus. Azonban a tervezők nem várható, hogy a permet elegendő lesz kenésű csapágyak felett található az olaj fürdő szinten.
s mi elengedhetetlen eleme a tervezés siklócsapágyak?
s milyen kár látható siklócsapágyak?
s Mi a kenőanyagot alkalmazott gördülő csapágyak?
s Mik a lehetséges mód a súrlódás siklócsapágyak zsírral?
s Mi tekinthető a kritérium teljesítésének gördülőcsapágyak?
s Mi a működési elv gördülőcsapágyak?
s mit a gördülő elemeket használnak a csapágyakat?
s miért gördülőcsapágyak felszerelésre?
s Mik az előnyei és hátrányai gördülőcsapágyak?
s milyen alapon sorolják csapágyak?
s Milyen típusú csapágyak vannak rendelve függően az áramot a terhelést támogatja?
s Milyen okai vannak a meghibásodások és a kritériumokat a kiszámításra gördülőcsapágyak?
s Mi a csapágy élettartamát?
s Mi a teherbíró képességét a csapágy?
s Mi az egyenértékű dinamikus terhelés jelzi, és hogyan határozzák meg?
s hogyan vannak rögzítve a belső és a külső gyűrű a gördülőcsapágy?
s Hogyan és miért van szabályozva merevség gördülőcsapágy?
s milyen célból tömítésére használják egységekként?
s Milyen típusú tömítések használt csapágyelrendezéssei?
s mit leszállás a tengely és a ház nevezi csapágyaknál?
s Hogyan történik a be- és kiszerelés gördülőcsapágyak?
s milyen zsír használt csapágyaknál?
Ez a tengelykapcsoló eszközt, és a forgatónyomaték átviteléhez közöttük [34].
Tengelykapcsoló továbbítja a nyomatékot és a tengelyek és egyéb alkatrészek (kerekek, tárcsák, stb.) Koaxiális aknák és összekevertek. Tengelykapcsolók létezik, mert mindig van valami ferde, ferde, kölcsönös mobilitás a tengelyre. Építőipari ízületek nagyon változatosak. A legegyszerűbb csőcsatlakozó tagot készült mellbimbó légcsatorna és összeköti a villamos motor a járókerék tengelyét gépjármű fényszóró üveg. Kapcsolási sugárhajtású motorok állnak száz alkatrész, és egy komplex önszabályozó rendszer.
kapcsoló csoportokat kitűnnek fizikai természetét.
è Kapcsolását mechanikai hatás.
è Tengelykapcsolók elektromos (elektromágneses) lépéseket.
è Tengelykapcsoló hidraulikus vagy pneumatikus működtetés.
tengelykapcsolók osztályokat különbözteti meg a rendszer az tengelyillesztésről.
è Típus tengelykapcsolók (állandók összekötő) - csatlakoztassa tengelyek folyamatosan hoznak létre hosszú tengelyeket.
è Irányítható - csatlakoztassa le és a tengelyek működés közben, például széles körben ismert autóipari tengelykapcsoló.
è Segédenergia - automatikusan működik egy adott művelet.
A fő jellemzője a tengelykapcsoló - átvitt nyomatékot.
Alapvető indikátorok - mérete, súlya, tehetetlenségi nyomaték.
Kuplung, amelynek célja az egy meghatározott nyomaték végre több változatban különböző csapátmérők. Csatlakozók - különálló egység, így könnyen szabványosított.
A tengelykapcsoló kiszámítása a kritériumokat, hogy a teljesítmény:
è szilárdság és a ciklikus ütések,
Lehet karimás vagy perselyt.
Bush néha vak. Ez a legegyszerűbb minták és gyakran használják a könnyű járművek a tengelyek, amelyek átmérője 70 mm. Szükség pontos igazítás, megnehezítik szétszerelés, összeszerelés, alacsony merevségű legyen. A teljesítmény határozza meg az erejét a rögzítési pontok a tengelyre.
Leggyakrabban használt merev karimás kötéssel, mert lehetővé teszik az egyszerű összeszerelés és szétszerelés. Az ilyen konstrukcióknak két tengelykapcsoló-fél formájában egy karimája, szerelt a végén a tengely szoros illesztéssel és rögzíteni együtt csavarokkal. Nyomatéka miatt a súrlódási erők a karimák között, és amikor a csavarokat egészül rés nélkül, majd a szintén csavarozott. Karimás kötéssel szabványosított átmérőjű kezdve 12 ¸250 mm és továbbító pillanatok 0.8 ¸ 4500 kgm. A nehézgépek peremek vannak hegesztve a tengelyek.
Nevezik önbeálló. Úgy csatlakoztassa a tengelyek kisebb eltolódás.
A legnépszerűbb design fogazott tengelykapcsoló. Ez kompenzálja a tengelyirányú, sugárirányú és ferde tengely pontatlan párhuzamosságának. Ez áll a két ujja (tengelykapcsoló-fél a fogak) és szerelve a ketrecekben belső fogakkal. Fogaskerék működnek oldalirányú térközt; így hordó alakú fogakkal; a koronák a tengelykapcsoló-felek olyan távolságban helyezzük el egymástól. Gear tengelykapcsolók kicsi és könnyű, rendkívül teherbíró-képesség (akár 100.000 kgm), nagy sebesség.
Azonban ezek a tengelykapcsolók érzékenyek torzulások. Továbbá, ha a tengelyeket torzulások miatt a súrlódó tengelykapcsoló fogai tengelyek hajlítónyomaték betölti mintegy 10% -a a nyomaték.
A teherbírás ízületek csökken meredeken növekvő ferde tengely.
Méretek csatlakozók pick up asztalokon függően a nyomatékot, amely található a legnagyobb hosszú távú hatása a pillanatban a tengelyre.
Engedélyezze a kapcsolatot a tengelyek nagy kölcsönös eltolódása az általuk okozott pontatlanságok, és a kifejezetten díszlettervező.
A prominens képviselője a család tengelykapcsolók. Az ötlet először javasolta kapcsolási Gerolamo Cardano 1570-ben, és hozta a műszaki megoldással Robert Hooke 1770 Így néha az irodalomban nevezik őket kardán tengelykapcsolók, és néha - Hooke ízületek.
Tengely kapcsolására tengelyek szögben 45 °. Ezek lehetővé teszik, hogy lánc görgők forgási transzfer a legnehezebben megközelíthető helyekre. Mindez azért lehetséges, mert a kereszt nem egy csukló, hanem két egymásra merőleges tengely.
Tartóssági hajtáslánc tengelykapcsoló korlátozott kereszt szilárdságát, különösen pók szerelési ujjait ülések a villa lyukak. Kár, hogy a kereszt - igen gyakori hiba, ismert gyakorlatilag minden autó tulajdonosnak.
Tengelykapcsolók vannak kiválasztva egy katalógust. Ellenőrző végezzük kiszámításához munkafelületek a zsanérok összeomlása ellenőrzött erőt villa és kereszteződések.
Kis tengelykapcsolók szabványosított átmérője 8 ¸ 40 mm és pillanatok 1,25 ¸ 128 kgm. A pók van kialakítva, mint egy paralelepipedon. A csukló van kialakítva a dugót tengelye, amelyek közül az egyik hosszú, és a másik két rövid ujjú meghúzni szegecs. A design nagyon technológiai.
Úgy tervezték, elsősorban enyhítésére (értékcsökkenés) fúj, lökés és rázkódás. Ezen felül, tegyük fel, némi kompenzáció tengely elmozdulások.
A fő jellemzője az ilyen tengelykapcsolók - jelenlétében egy fémes vagy nemfémes rugalmas elem. Az a képesség, rugalmas tengelykapcsolók ellenáll a rázkódás és vibráció jelentősen növeli a tartósságot a gépek.
Kapcsolás rugalmas toroid héj, sőt, lehet tekinteni, mint egy rugalmas csukló Hooke. Ez képes kompenzálni a jelentős pontatlanságokat rögzítő tengely.
Teherhordó kapacitás (és szilárdság) a tengelykapcsoló függ a szerelési shell a karimák. A szabványosított kapcsolási folyamatos rugalmas burkolórétege a tartományban 2 pont ¸ 2500 kgm.
Széles körben használják elasztikus Bush-csavart kapcsolási ( „MUVP”).
Nincs szükség, hogy rögzítse a gumi-fém, könnyen helyettesíti a rugalmas elemek, ha kopott.
Ezen kapcsolási pillanat viszik át az ujjak és megszúrták rugalmas elemek formájában gyűrű vagy hullámos ujjú. Az ilyen tengelykapcsolók könnyen gyártható, egyszerű design, könnyen kezelhető, és ezért már széles körben használják, különösen továbbítására a motor forgását.
Sajnos, sugár és szögelfordulás jelentősen csökkentik az élet az elasztikus és növeli a terhelést a tengelyek és csapágyak.
A tengelykapcsoló kiszámítása a megengedett nyomás az ujjak között, és a rugalmas ujjak
ahol z - számú ujj, d - átmérője az ujját, l - hossza a rugalmas elem, D - átmérője az ujj elrendezése a tengely. Megengedett nyomása általában 30 kg / cm 2.
kuplung ujjak számítva a kanyarban.
Továbbított nyomaték miatt súrlódási erők. felmerülő közötti érintkezés az összekapcsoló elemek (lat frictio -. súrlódás). A súrlódási erő könnyen szabályozható megváltoztatásával kompressziós erő a súrlódó felületek. Ezért tengelykapcsoló lehetővé sima kuplung bármilyen sebességgel, hogy sikerrel alkalmazzák, például az autóipari kuplung szerkezet.
Ezen kívül, a kuplung nem tudja továbbítani magát az időben nagyobb, mint a súrlódási nyomatékot. kezdete óta megcsúszás súrlódó érintkezés elemek, így a súrlódó tengelykapcsoló hatékony nem-destruktív biztosíték, hogy megvédje a gépet a dinamikus túlterhelés.
Vannak különböző formái, a munkafelületek a súrlódó elemek:
è lemezt. amelyben súrlódás lép fel az elülső felületén lemezek (egy és több-lemez);
è kúp. ahol a munkafelületek van egy kúp alakú;
è hengeres, amelynek hengeres érintkezési felület (dob, öv, stb).
A fő jellemzője a súrlódó tengelykapcsoló tömörítése a súrlódó felületeket. Ezért nyilvánvaló, hogy ilyen kapcsolási szilárdság kiszámítása az érintkezési nyomás (hasonló a csapágy stressz). Az egyes tervezési szükséges kiszámítani a nyomószilárdság és osztott be az érintkező felület. A kiszámított érintkezési nyomás nem haladhatja meg a megengedett egy adott anyag.
s amelyre vannak kapcsolási?
s Mik a fő jellemzői a besorolás tengelykapcsolók?
s Mi a tengelykapcsoló jellemző tekintik a fő?
s Milyen elvek építése és üzemeltetése merev tengelykapcsolók?
s Milyen elvek építése és üzemeltetése csukiópántokat?
s Milyen elvek építése és üzemeltetése rugalmas tengelykapcsolók?
s Hogyan és hogyan működik rugalmasan Bush-csavar tengelykapcsoló (MUVP)?
s miatt milyen erők működnek kuplung?
s Milyen kritériumok használják erőt kuplung?