Hogyan kell kezelni automata sebességváltó
Sok választani a doboz „gép” a kényelem vezetés, amely kínál, de mint kiderül, nem minden vezető ismeri az alapvető szabályokat annak működését. A szokásos dolog: ez a gázpedált - sajtó és mennek, de a fékpedált - préselt és megállt; Nos, még mielőtt a kart nyomja a féket. Mindent!
Ha tudni az automata sebességváltó csak, hogy annál valószínűbb, hogy szolgálja a tulajdonos kétszer, majd ötször kisebb, mint a potenciális élettartamot.
Automata sebességváltó gyakran nevezik a „női”, mert a gyengébb nem sokkal könnyebb megbirkózni vele, mint a „mechanika”. Azonban az egyik gondozó férjek, apák tanítják gyermekeiket ezek a részletek, mint a helyes választás választó kar? Tudják maguk, például, hogy ismét el kell kerülni telepítése kar «N» helyzetbe. Ez az opció általában szándékosan nem tétlen az autó a motor fut közlekedési lámpák és a közlekedési dugók, de ahhoz, hogy meg lehet visszafordítani elindítása nélkül vagy vontatással rövid távolságokon.
De ne rohanjunk előre is. Nos, hadd először megérteni, mi az első helyen nem szereti az automata sebességváltó. Egy gyors szeret „hideg” folyamatos kóc (főleg sebesség felett 50 km / h); és nem szereti, ha egy autó megpróbálta elindítani „a tolóhajó” nélkül képességeit ebben a kérdésben.
Hogyan működik az automata sebességváltó? Hidegindítás után a motort, amíg meleg, meg kell, hogy „megszabadulni” a doboz lenyomva a fékpedált minden állásban, és megállt néhány másodpercig. Az első pár perc alatt a forgalom meg kell próbálnia, hogy ne rándulások és nem ad nagyobb sebesség. Ez hasznos lesz a motor és az automata sebességváltó. Akkor továbbra is mozog rendesen. De minden esetben meg kell jegyezni, hogy a hirtelen kezdődik, és a gyorsulás - a sok sport autó, ami ellentétben az ellátott utasítás.
A megálló jobb, ne érintse meg a váltókart a dobozból, és csak tartani a féket. Ha a stop megnyúlik vagy ha a vezető kell, hogy ki a kocsiból, a választó beállítása „P” módban, akkor be kell állítani a kéziféket. Általános szabály, hogy ebben az esetben, akkor logikus, hogy állítsa le a motort, és természetesen, ha ez nem történik idején bemelegítés.
A leggyakoribb hiba „gondoskodó” autósok - kapcsolási állásban lévő «N» minden alkalommal minden állomásán. Sok csinálni megszokásból dolgoznak ki a „mechanika”. Azonban, mint már említettük, «N» az automata sebességváltó és a kézi sebességváltó üres - nem egészen ugyanaz. Sőt, a tompított «N» Nem szükséges, hogy lakjanak rajta, de meg kell próbálnunk, hogy csúszik gyorsan. Felesleges működését automatizálás ebben az esetben teljesen felesleges. Mindez nem találgatás vagy fikció, és információt, amely jelzi az autógyártó, hanem azt is, hogy szinte senki sem olvassa.
van egy jó védelem „bolond bizonyíték” a modern automata sebességváltók. Például sok a „gépek” nem teszik lehetővé, hogy húzza ki az indítókulcsot, mielőtt a kart a „P” helyzetbe; és így abszolút minden doboz nem indul a motor, ha a kar elmozdításával «D» vagy «R» akkor is, ha a féket. Azonban a mozdonyvezetők, hogy megvédjék magukat vezetés közben „gépek” még nem.
Ami vontatás, a fő probléma abban az esetben az automata sebességváltó, hogy a motor ki van kapcsolva ez nem működik az olajszivattyú. De semmi nem fog történni a doboz „automatikus”, ha az autó tekercs vissza a «N». Hurt csak akkor, ha a vontatott gép tovább, mint 20-30 km, vagy meghaladó sebességgel 50 km / h. Ha azonban lassan és a parttól tíz kilométerre, a kopás nem lehet kérdés, mert Box csomópontok ebben az esetben nem túlterhelt, és nem igényel intenzív kenés. De egy autó átadása jelentős távolságra, meg kell hívni egy vontatót. Elsőkerék-hajtású autó egyidejűleg tölthető csak az első tengely; hátsókerék-hajtás vagy összkerékhajtás szállítani kell vontatni a helyszínen teljesen.
Automata Service
Automata sebességváltó egy hydromechanikai berendezés zárt szekrényben, amely nem igényel semmilyen beállítást. Az egyetlen feltétel hibamentes működés (kivéve természetesen, a megfelelő működés) - időszerű karbantartási és szolgáltatási központ. Automatikus képzetlen beavatkozás nem szenved, és kísérletezni vele nem éri meg.
Vannak azonban olyan helyzetek, amelyek lehetővé tehetik az autó tulajdonosa maga segítsége nélkül szakemberek. Először is, meg kell nyomon az olajszint egy dobozban. Ha feszes, akkor a szint a helyén marad. Ha esett, akkor meg kell találni, és megszünteti a szivárgást.
Olaj a dobozban átláthatónak kell lennie, sőt, ahogy öntjük. Ha az olaj zavaros vagy sötétebb lesz, akkor ki kell cserélni együtt a szűrőt.
Semmilyen esetben nem lehet önteni az automata sebességváltó nem más, mint egy speciális folyadék az ilyen típusú sebességváltó. A hagyományos kijelölése ilyen folyadékok ATF (Automatic Transmission Fluid). Ez nem csak az olaj, hanem egy többkomponensű hidraulikus kompozíció, amely úgy van kialakítva, hogy működni specifikus körülmények között az automata sebességváltó. ATF, amellett, hogy a kenőanyag funkcióját is ellátja a funkcióját a munkaközeg, és szenved nagy hőmérséklet-különbségek. A jelzett ATF a doboz látható az előírások a jármű vagy annak azonnali szolgáltató központ. Ha vészhelyzetben kéznél nem a megfelelő márka, akkor töltse ki a dobozt ATF, hibásan párosított jelölést, de csak azért, hogy a garázs vagy szolgáltatás.
Az autó tulajdonosa egy doboz „automatikus” önállóan kipróbálni. Ehhez meg kell adni minden olyan átruházását, és tartsa lenyomva a fékpedált, hogy teljes gőzzel néhány másodpercig. Ha a motor fordulatszáma kisebb lesz ebben az esetben 1000, mint a jelzett a jellemzők, azaz nagy a valószínűsége a kudarc a reaktor blokkoló. Ebben az esetben az átalakító ki kell cserélni. De egy kis különbség a sebesség probléma, meg kell nézni a dobozon kívül, azaz a motorban. Ha a különbség nagyobb, mint 1000 ford / perc, az ok az lehet, hogy az alacsony olajnyomás hiánya vagy mezőben olajszivattyú.
Nagyjából automata sebességváltó megfelelő kezelését is szolgálhat nem kevesebb, mint a „mérnök”, anélkül, hogy közben probléma a tulajdonosok. Ha a vásárolt egy új autót „automatikus” a kezdetektől, hogy ne zavarja a működését leírt szabályokat, és minden rendben lesz. De, ha vásárol egy „gép” b / u legyen nagyon óvatos, mert nincs garancia arra, hogy az előző tulajdonosok kihasználva a dobozt, mint várták.