Okai dízel motorolaj-fogyasztás
Nagy olajfogyasztás dízel vagy benzines motor jelezheti a különböző problémák. Under-kiadásokat kell érteni, sokkal kenőanyag fogyasztás, mint a gyári azonosító táblát olajfogyasztás egy adott motort.
Ha az olajszint gyorsan csökken, és a motor olaj kell folyamatosan telített, akkor meg kell, hogy gyorsan azonosítani és megszüntetni törés. A motor beindul, enni vaj, több okból is, amelyek közül külön-külön kiosztott sürgősségi túllépését. Az erőteljes növekedése a fogyasztás kenőanyag gyakran beszél szivárog. Szintén nem ritka, hogy a megnövekedett olajfogyasztás közvetlenül rámutat annak szükségességére, hogy átdolgozza a dízel vagy benzines motor.
Olaj folyik át a főtengely tömítések
A megjelenése átszivárog tömítések a főtengely könnyen diagnosztizálható szemrevételezéssel a motortér. Rendelkezésre álló friss olaj csíkok jól látható. Nehezebb diagnosztizálni szivárgás abban az esetben, ha folyamatosan Motormosás Karcher és a különböző improvizációs kémia. Ne baj, hogy vizsgálja meg az autó alatt. Ha a kiesés látható olajos tócsa, akkor ez egyértelmű jele a szivárgás révén a tömítéseket.
Jellemzően, az olaj kezd folyni, mint a kopás következtében a tömítőél tömítések, főtengely és a természetes öregedési gumi alkatrészek. Az is lehetséges, szivárgás esetén a motorolajat, amely nem felel meg a viszkozitás használata egy adott motor. Olaj tömítések szivároghat abban az esetben a régi dízelmotor, például ásványi vízben, legfeljebb 15-W40, öntse túl sok folyékony szintetikus 5 W40.
Továbbá, figyelembe, hogy kárt a tömítéseket a különböző agresszív tisztító és a mosószer adalékanyagok olajban. Ha a motor megjavított, akkor a lehetséges oka olajkilépés be lehet állítani egy kis minőségi tanúsítványok, amelyek hamar értéktelen.
Szivárgás átszűrjük henger
Olaj szivárog át a hiba a tömítés származhat a bontást a tömítés, a javítás után a motor vagy a belső égésű motor egyik következménye a túlmelegedést. olajfoltokat a motorblokkon, hogy segítsen pontosan a hiba helyét. Az első esetben az olaj fog folyni miatt szigorítása megsértését. Ami a túlmelegedés, az alsó felülete a hengerfej deformálódik, törött illeszkedést.
Tehát, a hengerpersely nem képes létrehozni egy hatékony tömítés ezen a területen, ahol a motor kenési rendszer csatornákat. A szivárgás lehet orvosolni cseréje tömítések, csavarok, vagy újra proheavy köszörülés hengerfej.
Csepegtető Olajszűrő
Egy gyakori probléma, szivárgás motorolaj keresztül az olajszűrő. Szivárgás szűrő tömítés vezethet résképződést vagy deformációja a tömítőgyűrű eredményeként nem megfelelő meghúzása (szűrőt elégtelen mértékű lehet szorítani vagy csavarozva nagy erő). Az is lehetséges, hogy az áramlás az olaj szűrőház maga házasságuk miatt vagy sérülés. A megoldás a tömítettséget az szűrőelem vagy azonnali csere.
Olaj szivárog keresztül a szelepszár-tömítéseket
Szelepszár (szelepszár) sapkák gumi részét, amely telepítve van, hogy lezárjuk a szelepvezérlést a tetején a hengerfej. Ezek a sapkák is nevezett mirigy szelepek. Tárgy adatok pecsétek kíséretében elkerülhetetlen túllépés olaj. Tömítések szelepek működtetik magas nyomáson és magas hőmérsékleten, ami a rugalmasság elvesztése. Motorolaj tömítés romlásával szelepen áramlik keresztül útmutatók és ezután belép a belső égésű motor henger. Kiesett a probléma helyett a szórótárcsával.
Értékcsökkenése olaj gyűrűk
A tárgy a lehúzó gyűrűk, hogy megakadályozza az olaj belépő az égéstérbe. Kaparó dugattyúgyűrűk működés közben a motor vannak kitéve nagy terhelésnek, állandóan mozgásban vannak és a munka ilyen körülmények között, amikor a lehetőségét, hatékony kenést adatokból korlátozott.
Szerkezetileg lehúzó gyűrűk „kefék”, amely elkerülhetetlenül elhasználódik. kritikus kopás eredménye az, hogy a motor füstölni kezd, és füst kékes olaj.
Túlhevült dugattyúgyűrűk
Dugattyús gyűrűk kell szorosan illeszkedjen a falak a henger, ami azt jelenti, hogy egy jól meghatározott rugalmassági elemek. Az ilyen rugalmasság megmarad egyetlen munka gyűrűket tartalmaz korlátozott üzemelési hőmérséklet-tartomány.
A motor túlmelegedését vezet az a tény, hogy az olaj kaparót és nyomógyűrű elveszti rugalmasságát és nem eléggé szorosan nekinyomódik a henger falai. Motorolaj szivárog keresztül aktívan belép az égéstérbe, a kenőanyag áramlási erősen növekszik. A megoldás az, hogy cserélje ki a dugattyúgyűrűk újakra.
Zakoksovka gyűrűk
A formáció a iszap és a lerakódások dugattyúgyűrűk vezet az a tény, hogy a mobilitás a gyűrűk csökken. Ez a jelenség is nevezik előfordulása dugattyúgyűrűk. Ha a gyűrűk feküdt (elvesztette a képességét, hogy mozgatni), majd a hatékony tömítés a hengerben hiányzik. Az eredmény egy olyan áttörést gázt az égéstér és a motorolaj bejutását az égéstérbe.
Előfordulása gyűrűk vezet kevésbé összenyomott rész. túlköltekezés kenőanyag füstölgő dízel vagy benzines motor. Problémák lehetséges mind szétszedése révén a motor és annak mechanikai kezelés, és a különféle kémiai anyagok Decarbonizer dugattyúgyűrűk.
Viseljen a motor hengerek
A megnövekedett henger kopás eredményez magas olajfogyasztás ugyanazon okokból, mint zakoksovka túlmelegedést vagy dugattyúgyűrűk. A kenőanyagot fogyasztani, mert az égő az égéstérben. Amikor a henger felülete elhasználódott használat során, hogy egy bizonyos határt, akkor a dugattyú gyűrűk már nem kompenzálják az ilyen kopás és hozzon létre egy megfelelő tömítés.
A kapott veszteség növelése a tömítés a henger átmérője, és a megjelenése hibák a tükör hordó formájában berágódás és a karcolás.
Ha a felület szerzett, majd az olajat a mélyedésekben ez egyszerűen nem távolítják lehúzó gyűrű, égő ki az üzemanyag idején gyújtást. Flow kenőanyag szabályosan nő. A ilyen hibák jelenléte azt jelzi, hogy szükség van a unalmas a motorblokk és a komplex javítás a tápegység.