Konténeres szállítás és szabályok tömítő
Tengeri konténer szállítás kényelmes és gazdaságos forma szállítás. A tartály egy sokoldalú jármű a tengeri, vasúti és közúti közlekedés, nem igényel túlterhelést üzemmódok váltása.
A szervezet konténer forgalom a következők:
# 9679; ajánlás megfelelő tartály hatálya alá a szállítmány;
# 9679; harmonizációja a szállítási út;
# 9679; egy üres tartályba töltése, illetve a szállítási üres konténerek a kliens oldalon;
# 9679; További áruszállítás szolgáltatás (átalakítása helyek azonosítására áruk megfelelnek rakomány ellenőrzése, stb), attól függően, hogy a fogyasztói kereslet;
# 9679; szervezése a be- és kirakodás, ha változik a közlekedés;
# 9679; Fizetési tengeri áruszállítás vasúti vagy közúti közlekedés aránya;
# 9679; Végső árutovábbítási okmányok terén konténer kezelése;
# 9679; rakomány biztosítás az ügyfél.
Jellemzők szállítmány tartály:
# 9679; szükséges félreértések elkerülése végett a településnevek, ahol szeretné, hogy benyújtsák a tartály (és beírja a nevét a tételt, és lépjen kapcsolatba a feladó, a szállítmányozó a kommunikációt a feladó);
# 9679; kell lenni a tömeg az áruk, ezért különösen fontos a vámellenőrzés és a közúti közlekedés ahhoz, hogy korlátozzák a legnagyobb súlya a vonatok;
# 9679; Az üres tartályt meg kell vizsgálni, hogy jó (integritását és használhatósági az ajtó mechanizmusainak záró);
# 9679; az árut a konténerben, hogy megakadályozzák a deformáció (súrlódás, túlmelegedés vagy megfagyás a szállítás során);
# 9679; A betöltés után által termelt tömítési és lezárási (adott esetben konténerek).
Az ára küld egy tartályt.
Ár konténeres szállítás a legközelebbi kikötőbe a szolgáltatóval, mielőtt kényelmes belépésnél néz ki: FOB indulási - a rendeltetési kikötő 40'DC ingyenes a LINER OUT (FILO) ALL IN összegű USD vagy EUR.
Mit tartalmaz ez az ár?
Az ár tartalmazza:
# 9679; normál szállítási konténer (40 „20 tonna) a rendeltetési kikötő;
# 9679; a tengeri teherszállítás és minden más extra díjakat a rendeltetési kikötőben (felár tétel - a CAF, a BAF, WRC, PSS + esetleges extra díjat-the-line), nem tévesztendő jelzi a teljes árat - ALL IN;
CAF - deviza ellenében, de ez biztosítási vonalon változás valuta árak - is figyelembe kell venni a költségek áruszállítás többletköltség nélkül.
A BAF - Bunker felár - külön díj ellenében.
WRC - Télen felár kerül felszámításra a kikötőkben, ahol lehetőség van a jegesedés kikötői vizek.
PSS - felár miatt megnövekedett szezonális forgalom bizonyos évszakokban.
GRI - növeli a teljes tétet. Ez hozzáadódik a bázis fuvardíjak, alkalmazható minden kivétel nélkül Grúzia és létrehozta a konferencia tagjai.
Torlódás Felár - további díj kerül felszámításra, hogy kompenzálja a járulékos költségek a késedelem a hajók túlterhelt kikötőkben.
WRS - katonai támogatás. Ez az arány a veszélyét, hogy a katonai akció a következő területeken fokozott katonai tevékenységet.
ISPS - a rakomány védelmét.
ORC / DDC - díjak további közlekedési eszközökkel: pogruzorazgruzochnye munka a hajó fedélzetén, a tartály mozgását a terminál, stb
Docs - díjat okmányok kiadásának folyamatában áruszállítás tenger.
IMO Felár - felár veszélyes áruk.
High Cube Felár - felár nagyobb tartály kapacitása 10% -a, a tengeri szállítás, érvényes minden rakomány magassága több mint 2,25 méter.
Az ár nem tartalmazza:
# 9679; betöltése a tartályba;
# 9679; szállítás az indulási kikötőben;
# 9679; a terhelés a hajó
# 9679; valamennyi költséget a kirakodási kikötő (papírmunka - dokumentumok átadása a tenger felől sorban Vámügyitézők kirakodás helye, CMR távolság a föld szállítás, stb);
# 9679; a visszatérés az üres tartály.
Itt egy példa a szokásos költségek a rendeltetési kikötőben a szállítás és konténer feldolgozás:
Agent felár (szállítmányozó ügynöki díjak);
THC (emelésére és a konténer eltávolítása során a hajó);
Release díj (release papírmunka vonal átviteli portot csomagtovábbításra szer);
Nemzetközi hajók és kikötői biztonság (védelem);
Harbor díj (kikötői díjak);
APEX nyilatkozatot Steveco (nyilatkozatot betöltött konténer, át kell adnia a határ);
Továbbítása (nyilvántartási dokumentumok szárazföldi szállítás: TIR, CMR, stb);
APEX nyilatkozat az üres tartályt (nyilatkozat egy üres tartály, át kell adnia a határt a visszatérés).
Legjobb könyv együtt továbbítja szolgáltatások a port, mint az áru- konténerek pénzt fizetni következetlenségek és a késések.
Például, fizetés a konténerhez a port napjától számítják a kirakodás a tartályt a hajót a terminál előtt kivitel napját a kikötő területén, anélkül, hogy figyelembe véve az idő hétvégén, a papírmunkát a kikötőben, a sorrendben a belépés és kilépés.
1 Container recepción egy állomány kell vizsgálni, ha a tartály nem megfelelő szállítás meg kell kérni cserélni konténer alkalmas egy / tartály egy fogadáson a raktárban ellenőrizni kell, ha a tartály nem szállítására alkalmas akkor ki kell cserélni a helyes.
2. A betöltés során folyamat a raktárban a feladó / A rendszerindítási folyamat során a küldő készleten:
- A felelős személy ellenőrizniük kell a tartályt, és ismét ellenőrizze annak alkalmasságát szállítás. Ha a tartály nem alkalmas. kérje cserélni konténer alkalmas egy / felelős személy ellenőrizze a tartály, hogy mennyire alkalmas a közlekedés (nyitja és zárja az üres konténer). Ha a tartály nem megfelelő, akkor ki kell cserélni.
- Mielőtt a betöltés felelős személy a fotót egy belső és külső állapota a konténer / betöltése előtt a felelős személy képeket készít a külső és belső állapotát a tartályba.
Vámszempontból szükséges lefényképezni jelölések az áruk. A teljesen megrakott konténer (zárás előtt), akkor meg kell, hogy a képeket a biztosító társaság / vámértékként szükséges, hogy a képeket az áru címkéket. Szükséges, hogy a képeket a biztosító teljesen megrakott konténer (zárás előtt).
- Betöltése után felelős személynek kell ellenőrizni / betöltése után a felelős személy, nézd meg:
Felhívjuk a figyelmet, hogy hogyan oldja meg a pecsét a fény és hogyan szoros és rögzíti rendezi és rögzítő (felső és alsó) / Felhívjuk figyelmét, mielőtt telepíti a pecsétet, ha a felső hit-and-down kötőelemek vertikális zárak hornyokba .
Seal kell rögzíteni a főtartó / Nyomtatás meg kell határoznia a fogantyút, és annak számát láthatónak kell lennie a képeken.
Minden csavart le kell zárni és a fix / Minden csavart le kell zárni.
Minden rendezi be kell zárni és a fix / All kilincseket kell zárni és zárva.