Szervezése konténer szállítmányozás - studopediya
Konténer áruszállítás belül végrehajtott konténerszállító rendszer (CTS), amely egy sor műszaki eszközök, berendezések, szállítási és feldolgozási technológia konténer, járműkövetés. Belföldön a TCC-koordinátákat ruetsya legálisan, az állami szabványok, transz-szabók oklevelek és más normatív és műszaki dokumentáció.
A nemzetközi konténeres szállítás területén a műszaki és jogi együttműködés a különböző országok, azok a gazdasági szereplők, a tervezés, a közlekedés és a kereskedelmi cégek és az ipari képviselt vállalkozások a termelés és a technológia használata és a szervezet a legésszerűbb és hatékonyabb konténeres szállítás a nemzetközi előírások alapján dokumentumokat.
CCC a következő összetevőket tartalmazza:
- Konténer parkban minden típusú, jellemző paraméterek kami, design, előírások és feltételek izgo-tovleniya, szállítás, raktározás;
- gördülő ingyenes közlekedés a különböző fajok (egyetemes és spec-lizált) annak minden paraméter és környezetvédelmi adatok;
- áruterminálok elhelyezett pontok vzaimodeystiviya idő-CIÓ szállítási módok és átalakítására a konténer forgalom során át egyik szállítóeszköz a másik (az all-E tárgyak és szerkezetek, műszaki berendezések. emelkedni, de-szállító berendezés, feldolgozási technológia konténerek);
- információs támogatása konténer forgalom valamennyi közlekedési mód, beleértve a marketing kutatásokat ezen a területen, az automatizált konténeres szállítás rendszerek, nyomon követése az elért tartály és nyomkövetés konténerek, adatbázisok és adatbázis-kezelő rendszerek kapcsolatos valamennyi kérdésben konteyrnymi szállítás, számítógép technológia megvalósíthatósági tanulmányok és az al-Derzhko megoldások terén a konténeres szállítás, stb
- jogi támogatása konténer forgalom vnutrigosu-adomány és nemzetközi szállítás, beleértve a jogalkotót-CIÓ az egyes államok, nemzetközi egyezmények, szerződések, így egyetlen legális a tér egyszerű, jogszabályok és rendeletek minden résztvevő konténer forgalom
- mérnöki és logisztikai konténeres szállítás, beleértve aspiránsok-tervezés, technológiai és gazdasági számítási módszereket kapcsolatos indoklás tervezés, ORGA-formanyomtatványon végrehajtása konténeres szállítás, termelés és az összes szükséges a járművek, gépek. Ob-ECTS berendezés és egyéb technikai eszközökkel.
- tudományos és módszertani támogatása konténer forgalom, beleértve a belső yuschee-Kie elméleti és alkalmazott kutatások ebben és a kapcsolódó területeken a gazdaság O My, a tudomány és a technológia, közvetlenül vagy közvetve kapcsolódik a szállítás konténer-kami, fejlesztés tehnichesikh technikák és gazdasági számítások és substantiations.
Szállítás konténerek, univerzális és speciális-edik gördülő trunkline. IBC tartályok szállított belföldi forgalomban vasúti platformok és a nyitott kocsik, autók, állványok, univerzális száraz teherhajók, a belvízi hajózásról.
Nagy kapacitású konténerek szállított belföldi forgalomban univerzális és speciális vasúti platformok avtopoez-tam, amely egy traktor és félpótkocsi platform, univerzális és speciális bíróságok konténer belvízi szállítás. Az inter-közi kommunikációs képesség konténereket szállítanak csak különleges tengeri szállítás hajó a tartály (kapacitása 500 és 5000 vagy több tartály egyetlen edényben), vasúti - speciális állványok, út - az av-topoezdah a traktor és félpótkocsi .
IBC tartályok szállítják az egyetemes platformok vagy nyitott vasúti. Ebben az esetben, az autó helyezzük 11 konténerek bruttó tömege 3 m, vagy 5 konténer bruttó tömege 5 m. Így, az autó terhelés 33 tonna szállításakor konténerek bruttó tömege 3 m és 25 m egy közlekedési tartály bruttó tömege 5 tonna. Ha tehát vegyes loading egy kocsi mindkét ilyen típusú konténerek kerül a kocsi 6 és 10 tartályokat, és a statikus terhelés kocsi mozog 26-32 m.
A jármű által szállított 2 ... 4 srednetonnanyh tartályba. Mert ne-revozok közepes konténerek közúti nyerges polzujut van-A-402, A-441 és A-493 kombinált vontatók. Súly félig eléri a 10 m, hossza - 8100 mm szélesség - 2440 mm, magassága a platform - 1400 mm. Jellegzetes vasúti állványok szállítására nagy tartályokba táblázatban mutatjuk be. 11.2.
Alapvető paraméterek vasúti állványok szállítására nagy tartályokba
4-tengely platform konténerek
Illeszkedő lapok alkotják a nagy űrtartalmú konténerforgalom
Tömeg, m Hosszúság, mm: - csatoló - a padló a keret szélessége, mm felett a padló magasságát sínfej, mm száma megtöltött tartályokat: - bruttó tömege 24 m (20 láb) - bruttó tömege 30 m (40 láb) Tömeg platform (csomagolások), t
Nagy kapacitású tartályok szállítják csak a peronon. A platform kerül egy univerzális tartályt egy bruttó tömege 30 m (40 láb) tartály vagy két bruttó tömege 24 m (20 láb). A speciális szerelőjárdával található egyik tartályból bruttó tömege 30 tonna, vagy három tartály bruttó tömege 24 t.
Különleges szerelőjárdával vannak csapok predotvra-scheniya elmozdulása konténerek szállítás során a vibráció és betétek ütköző autók. Platformokon univerzális konténerekbe kell rögzíteni fa rudak és táblák.
Közúti pótkocsik szállítás konténerekben bruttó tömege 30 t, és 24 van egy emelési kapacitása rendre 20,3 és 32,7 m, hossza 7060 mm, 12325, rakodási magasság (távolság a szint-road kocsiszekrény emelet) - 1395 és 1415 mm.
A félig CHMZAP (Cseljabinszk növény pótkocsik) lehet szállítani egy tartály bruttó tömege 30 tonna, vagy két konteyneyra bruttó tömege 24 tonna. A közlekedés fokozott you-sejttartályt (9 láb, vagy 2744 mm) használható TIRS terheléssel 1200 mm magas, így a teljes magassága a teherautó nem haladta meg a 4000 mm-t.
Speciális motoros és szállítmányozási cég szállít konténerek légiáruterminálok vagy teheremelő címzettek terminál használható samopogruzchiki autók, amelyek fel vannak szerelve rúd dravlicheskimi csapok (az malotonazhnoy és közepes konténer) vagy speciális vonókötelekkei kar-stvami készülék be- és kirakodás nagy kapacitású tartályok autó-Biel anélkül, hogy további kezelési gépek co-véges pontok forgalom. Ezek az eszközök lehetővé teszik, hogy időt és pénzt a műveletek a be- és kirakodás konténerek járművek konténerállomásoknál.
A külföldi forgalom használják csak Masa bruttó űrtartalmú konténerek 20 és 24 m (20 láb, azaz hossza 20 láb vagy 6058 mm) és a bruttó súlya 30 tonna (40”, azaz a. Hossza 40 ft vagy 12192 mm) . Továbbá, mivel a tartályok is lehet szállítani peremeshku 20 és 40 „befogadására alkalmas egységgel az úgynevezett 20 láb egyenértékű - TEU (angol tolmácsolás TEU - Húsz-Feet-Equiva-kölcsön). A nemzetközi forgalom a legfontosabb szerepet játszott a tengeri közlekedés (lásd a fickó. 17).
Konténerek betöltődik egy közlekedési eszköz más con-on konténer terminál, amely tartalmazza a tényleges tárolóhely ideiglenes tárolására a konténerek és egyéb tárgyak.
Mint azt a 7.2. jól szervezett közlekedési folyamatot meg kell kezdeni, és a végén a különleges helyszínek alatti sposoblennyh és felszerelt leghatékonyabb átalakítását cargo forgalom. A tartály közlekedési rendszer ilyen tárgyak jav-lyayutsya konténer terminál. A „terminál” származik Eng-liyskogo szó „terminál”, és képviseli az utolsó pont valami, például az intézkedések - a szállítási folyamat.
Cargo terminál lehet nevezni egy családi újratöltés raktár a fő közlekedési részeként ipari-CIÓ, építési vagy kereskedelmi telephelye vagy külön helyezkedik el az említett vállalkozások és végrehajtására logisztikai ügynökséget műveletek teherforgalom számára átalakítás. A fő közlekedési ilyen tárgyak néha a szállítás és a tárolás vagy szállítás teherszállító komplex kívánó hangsúlyozzák kapcsolatok és közvetlenül részt vesznek a szállítási folyamatok.
A koncepció a „cargo terminál” vasúti közlekedés teljes Stu hatályon és felváltja a régi koncepció a „rakomány udvar”. A tengeren-skom teherautó rakomány terminál lehet egy raktér a port.
Konténer terminál - a rakomány terminál, specializálódott feldolgozása konténer rakományok. Kinevezés konténer terminálok a közlekedési hálózatok (vagy a logisztikai lánc konténer forgalom) az átalakítás tartály (a méret a közlekedési felek, az idő az érkezés és távozás, stb) Ha átviszi őket egyik járműről a másikra. E transzformáció teherforgalom az, hogy a leghatékonyabb további rakományok, áruk és anyagok a tartályban.
Ehhez módosítsa a teherforgalom terminál van egy bizonyos gondoskodjon Excellenciás technikai eszközök és technológiák a munka minden összetevőjének egy órás Dren.
Raktárak konténerek teher- folyik átalakítás lo gisticheskih konténer közlekedési rendszerek hozhatók-GRU zovyh terminálok, tengeri vagy folyami kikötő, ipari pre-elfogadás, valamint más üzemek.
A kompozíció a cargo terminál lehetnek: fedett tároló kamra, nyitott tároló területek konténerek, a vasúti és av-tomobilnye hozzáférést és a belső utak, szolgáltatásra, technikai és ad-ministrativno irodaépítészet, parkoló autók, ga-őrjöng és szervizek számára járművekre, tartályokra, konténer kezelési gépek, üzemanyag- és felszerelni fizetett, eszköz járművekhez, szokások bejegyzést a külső és inter-site hálózat mérnöki, kikötők és mólók (a tengeren p-ming), világító eszközök, tűz és betörés riasztás és kommunikáció, kerítések terület és ellenőrző pontok, társalgók az autók és a mozdonyvezetők vezetők, tárgyak obschest-vénás táplálkozás, a kereskedelem és a szórakozás, stb
Így a konténer terminál - egy tágabb fogalom, mint a tartály udvar vagy játszótéri. Konténer udvar egyik eleme a konténer terminál része -, valamint más épületek és tárgyak, amelyek tagjai a terminál. Konténer-terminálok sorolható:
· Az szállítóeszköz. keresztül kommunikál cargo terminál: vasúti és tengeri. vasúti-közúti, stb
· A természet rakományt. feldolgozása a terminális: -edik speciális konténer terminál és a terminál a tartály és a csomagolási egység (master) rakományok;
· A szervezeti és jogi helyzetét. független yuridiches valami ember, egy szerkezeti egysége a jármű vagy egyéb, a nagyobb vállalkozások;
· Az objektumok összetételét és komplex logisztikai végre opera-szintjén;
· Az elrendezés a fő terv és irányokat áruforgalom: Lee-lineáris, keresztirányú, hosszirányú, vak, gyűrű, stb (Ris.11.2);
· A természet rakomány folyik: vámhatóság terminál belföldi forgalom nélkül (szokások post).
Ris.11.2. Rendszer a fő vasúti és közúti elrendezések
Konténer terminálok: vak keresztirányú (a) és a hosszirányú (b)
és kommunikál a hosszanti (c) és a keresztirányú (z) C - borított raktárak, K - kontey-
Ily módon egy konténer terminál állhat tartály vagy platform-nenie kiegészítése is kiterjed raktárak (melegített vagy nem melegített), amely a feldolgozott darab rakományok, és a műveleteket be- és kirakodás konténerek. Ennek része a konténer terminál is hűtött raktárak és nyitott tároló területek Perera-Botko hűtött konténerek.