Konténeres szállítás közúti fuvarszervezés, és a hatékonyság

BEVEZETÉS
Fuvarozók nemcsak az élet alapja államunk, hanem az alapja a gazdasági biztonság. Minden nap, több ezer jármű, autók, repülőgépek, hajók és csónakok menj ki, hogy a szállítás az áruk Oroszországba. Ezek nélkül az életünk le kell állítani néhány napon belül.

A kérdés a konténer forgalom érdekelt engem leginkább a közúti közlekedésben, mivel ez a fajta szállítás a leginkább megfizethető az árufuvarozási piacon, mind a lakossági ügyfelek és a nagyvállalatok számára. Nevezetesen a hatékonyság és az egyedülálló ez a típusú szolgáltatás, mivel egyes rakomány végezhetjük csak közúton, és nem más.

Oroszországban, valamint az egész világon, a közúti szállítás konténerek elfoglalni egyre fontosabb része a teljes közúti közlekedés. Ez annak köszönhető, elsősorban a globális folyamat konteynerezatsii teherforgalom.

A mai napig, konténeres szállítás a leghatékonyabb formája az áruszállítás nagy távolságokra a lehető legrövidebb idő alatt.

Konténeres szállítás biztosítani tudja a szállítás minden fajta áru - élelmiszer-ipari berendezések -, mert a konténerek különböznek térfogat és egyéb célokra.

Amellett, hogy a tartály széles körben használják csomag szállítás esetén speciális raklapok szerelt teherszállító tie-in rugalmas zsákok, dobozok és egyéb szállító konténer, amely felgyorsítja a be- és kirakodás.

Így a tartály közlekedési rendszer és a csomag szállítási szoros kapcsolat, azon a tényen alapul, hogy mindkét módszer szerves részei a szállítási folyamat, míg a nagy számú rakományt szállított konténerek és csomagokat. Természetesen ez bizonyos kötelezettségeket ró a választott eszközök és szállítás megszervezése.

Tartályok osztályozása

ÉS alapvető jellemzői

Szerint a meghatározás bizottsága által teherszállító konténerek (TC-104), a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (ISO), teherkonténer eleme a közlekedési eszközök, amelyek:

• 
  folyamatos műszaki jellemzőit és a megfelelő tartósságot ismételt használatra;
  
• 
  speciális kialakítása, amely biztosítja az áruszállítás egy vagy több szállítási módra megszakítástól mentes kirakodását a tartályban;
  
• 
  eszközök lehetővé teszik a gyors berakodás, kirakodás és átrakodás egyik szállítóeszköz a másikba;
  
• 
  szerkezet, amely megkönnyíti a ki- és berakodása azt;
  
• 
  belső térfogata 1 m 3 vagy több;
  

A kifejezés nem jelöl egy konténer vagy egy közönséges jármű csomagolás. legalább az egyik a fenti feltételek nem a tartályok, valamint a közlekedésre a raklap tartály térfogata kisebb, mint 1 m 3 vagy a megfelelő - edények (zárt és nyitott), rack vagy más típusú. Ez a meghatározás alapján GOST 20231-74 [6].

Konténer vannak besorolva az alábbi főbb jellemzők: az üzenet típusát kezelő terület, cél, közös eszköz (építési) anyagok gyártására bruttó súly.

Típusa szerint konténereket három csoportba oszthatók:

• 
  interkontinentális;
  
• 
  kontinentális;
  
• 
  in-növény (folyamat);
  

Konténerek szállítására használt a törzs lehet általános és korlátozott forgalomba. Használata széles forgalomban konténerek engedélyezett két vagy több szállítási mód korlátozása nélkül a területeken, ahol működnek. Konténerek korlátozott forgalomban megengedett, hogy csak egyféle közlekedési vagy vegyes üzenetet, de bizonyos irányokban. Előzetes megbeszélés konténerek vannak osztva két fő csoportra:

• 
  általános célú (univerzális);
  
• 
  A speciális célú (speciális);
  

ISO / TC - 104, a következő meghatározásokat a fő típusai a konténerek. Konténer, általános célú (univerzális) szolgálnak szállítása és tárolása darabáru szállítására vagy ömlesztett anyagok olyan kis tárolóedényben, védi az árut a károk és veszteségek, amelyek alkalmasak az áruszállításra bármilyen időjárási körülmények között. A tartályokat egy négyszögletes alakú, lehet elválasztani a gördülőállomány és szállítani, mint egy különálló küldő, amely túlterheli kirakodása nélkül konténer rakomány. Konténerek speciális célú (speciális):

1. 
   beltéri (betöltve keresztül egy vagy több nyílás az oldalsó vagy végfalak).
   
2. 
   Speciális (szállítására tervezett speciális cargo):
   

• 
  A kibontakozó tető (betöltve keresztül egy vagy több nyílás a tetőn);
  
• 
  Nyitott (felül nyitott, amely egy bázis, oldalfalai és végfalai, tető nélkül);
  
• 
  A legördülő falak (egy vagy több fal lehet teljesen nyitott);
  
• 
  A nyitott fala (anélkül, egy vagy két oldalon, vagy végfalai, de mivel egy bázis sarokban szerelvények és felső sarokban szerelvények egy keret);
  
• 
  A természetes szellőztetés (nyílásokkal rendelkező, kivéve a be- és kirakodás nyílások a oldalfalai és végfalai);
  
• 
  A kényszerített szellőztetés (zárva ellátott készülék kényszerített szellőztetés);
  
• 
  Izotermikus (zárt, a test áll a falak, ajtók, padló és a tető, alacsony hővezető képességű, nem hőforrás vagy hideg);
  
• 
  Hűtött konténer [lezárva izoterm falak (beleértve az ajtókat), padló és a mennyezet: szerelve egy hideg forrás más, mint a mechanikai telepítés vagy abszorpciós hűtőgép, amelyek képesek csökkenteni a hőmérsékletet, a tartály belsejében tartsa];
  
• 
  Hűtött konténer mechanikai hűtés [lezárt izoterm falak (beleértve az ajtókat), padló és a mennyezet, amelynek a hűtőegységgel (mechanikai vagy abszorber), amely képes csökkenteni a hőmérsékletet, majd podderzhivateo];
  
• 
  Fűtött [lezárva izoterm falak (beleértve az ajtókat), padló és tetők, amelynek fűtési rendszer, amely képes emelése annak hőmérsékletét és fenntartani];
  
• 
  Tank tartály (zárt, folyadékok és gázok);
  
• 
  A konténer ömlesztett rakomány (szemcsés, porszerű vagy granulált).
  

1. 
   A platform-tartály ( „a lapos”) - a rakfelület, a teljes hossza és szélessége, amely egyenlő a külső hosszát és szélességét az általános célú konténer sorozat I ISO. Fel van szerelve legalább az alsó sarokban szerelvények ISO.
   

osztható szakosodott konténerek:

• 
  csoport - egy csoport áruk homogén fizikai-kémiai tulajdonságok és az azonos feltételek a kezelésre és szállításra;
  
• 
  egyes - bizonyos típusú áru valamely különleges tulajdonságokkal, amelyek különös feltételek a közlekedés.
  

Kijelölése speciális konténerek meghatározza a tervezési jellemzők.

By építési, a tartályok lehet merev (nem összehajtható állandó méretei, összehajtható, összecsukható), lágy (rugalmas) és a kombinált (lágy, merev szerkezetek külön elemek).

Mivel egy általános célú eszköz és speciális konténerek vannak osztva vízálló és lezárjuk.

Lezárt konténerben levehető és cserélhető elemek, szerkezeti részletek. Összecsukható tartály áll, nagy elemek, amely könnyen eltávolítható, és hozzáadunk során visszatérő üres.

A főbb műszaki jellemzők konténerek:

• 
  bruttó tömeg;
  
• 
  kapacitás;
  
• 
  hasznos belső térfogat;
  
• 
  rakodási területet, külméret és belső méretei-berakodó berendezések (ajtók, nyílások);
  
• 
  önsúly (konténerek);
  
• 
  csomagolás faktorral (K t).
  

Kapacitás egyik fő paraméterei a konténerek és alapján határozzák meg az értékét partionnosti konténer szánt hajózás. Minimális kapacitás tartály szállítmányok szerkezete határozza meg, és a felső - a műszaki képességeit a járművek és a gépesítés.

Kiválasztási paraméterek konténerek általában kezdődik, hogy meghatározzuk a fajlagos térfogat, amely könnyen kapcsolódik a rakomány mennyisége jellemzőit.

Fajlagos térfogat V konténerek yk a száma köbméter teljes belső térfogata a tartály 1 m a névleges terhelhetőség net.

Elemzés a különböző típusú hazai és tengerentúli konténerek, és a számítások azt mutatják, hogy a racionális érték K t lehet tekinteni a 0.20 srednetonnozhnyh acéltartályokat - 0,22; nagy 0,115-0,135 számára playvud konténerek alumínium ötvözet 0,10-0,11. [4].

Ábra. 1. 20 láb szabványos acél tartályban.

Ábra. 2. 20 „Nyitott tetejű (acél) tartályban.

Ajánlott túlméretes rakomány,

amely tárolóedényben fölött.

Ábra. 3. 20 ft Flatracks (acél) tartályban. Úgy tervezték, hogy nehéz dlinnomerov, mashinooborudovaniya alkatrész,

buszok, teherautók, hajtóművek és egyéb nehéz moduláris felépitésü.

Ábra. 4. 20 láb hűtött acél tartályban.

Ábra. 5. 20 lábas acél tartályban.

Ábra. 6. 20 lábas acél tartályban.

1. 
   ^ Típusai és paraméterei univerzális konténer
   

Univerzális konténereket három csoportba sorolhatók:

• 
  űrtartalom;
  
• 
  közepes egységes;
  
• 
  nem kötelezett űrtartalom;
  

Konténerek szabványosított paraméterek mérete és kialakítása használatra szánt minden típusú közlekedés közvetlen és vegyes üzeneteket, valamint a nemzetközi forgalomban. Universal nem kötelezett tartályokat szánt közvetlen közúti közlekedés.

Nagy kapacitású tartályok vannak kialakítva, hogy lehet használni mind a hazai és nemzetközi forgalmat. Közepes-szabványosított tartályokban bruttó tömeg 2,5 (3), és 5 m számítjuk használata a belső üzenet, ideértve a vegyes vizes-vasúti üzenetét.

Konténerek méretek OSU OSU-5-5U azonos bruttó tömeget - 5 m, de a teljes mérete és hasznos térfogatú tartályok OSU-5U azonos tartályokba OSU-2,5 (3). Index azt értem, hogy a tartálynál megerősített szerkezet.

Univerzális nem kötelezett tartályokat gyártott két méretben: bruttó tömeg 1,25t (AUC-1,25), és 0,625t (AUC-0,625). Űrtartalom konténerek AUC (. 7. ábra) és a közeg-típusú OSU (. Ábra 8) szállítására tervezték általános rakomány szállítmányok kis és nagy kapacitású (9. ábra). - A

Ábra. 7. Kis kapacitású tartály

vagonrakomány az ilyen áruk.

Kapcsolódó cikkek

• Szabályzat a kocsi az alkoholtartalmú italok közúti

• Szervezése konténer szállítmányozás - studopediya

• konténeres szállítás rendszerszervezés