American négyzetes turnbuckle saját kezűleg
Vinglovodam mindannyian tudjuk, hogy a személyzet nagyon bamperok hlipenky gyanúsan flex ha állni teljes súlyát rajta. Számomra ez alapvetően nem alkalmas. Az energia lökhárító vágy nem volt, és van is rá szükség, de vajon rántás saját azzal a feltétellel fenntartására rendszeres lökhárító helyett nagyon sok. Azok vontató karok, amelyeket értékesített „tárolja” nem felelt meg az én „kívánságlista”. A fő „kívánságlista” nem voltak rendszeres flex lökhárító és rántás nem lehorgonyozni lóg lent a lökhárító.
Mert én elég segédje:
- félautomata hegesztési;
- kis és nagy sarokcsiszolók (más néven „darálók” kis sarokcsiszolók végéig építési, sajnos, nem él, de hamarosan újra kell indítani);
- a nélkülözhetetlen asszisztens a fő munka - egy mini kompresszor;
- szórópisztollyal;
- egyéb szükséges eszközöket a kalapács, shtangeley, chertilok, rulett, ceruzák, stb
Az anyagok vásárlása nem töltött egyetlen rubel, minden fémből készült, hogy felhalmozódott munkaerő építési tevékenységeket.
Félautomata hegesztési Redbo Intec MIG-205. Ez lehet főzni, mint egy drót, és a klasszikus elektródákat.
Kompresszor Fubag Mester Kit és pisztoly (lusta megjegyezni a nevét)
Folytassuk.
200mm veszi csatorna vágott belőle, hogy a bordák 200mm hosszú 230mm lemez, a lemez vastagsága 5,5 mm lett. Lyukat fúrni rögzítésére a keret személyzeti.
Van hegesztve a sarok lemez 50 * 50 * 4 - fog játszani a szerepét további rögzítés a keret függőleges síkban. Ennek keretében a már meglévő furatok és fúró őket a második lyukat a tetején a keret. Ahhoz, hogy a keret nem lelapul meghúzásakor a rögzítő csavarok a függőleges, hogy a cső 1/2 „(15 mm a közös az emberek azt hiszik), elvágva azt darab 82 mm (esetemben), és helyezze be a keretbe - fog játszani a dugók, hogy álljon benne a hüvely. volt egy kis játék a sebész - 3 perc, és a hüvely a helyén.
Az előbbi csatorna már a sarkokban.
A helyszínen. Látható, fehér hüvely - egy cső 1/2
Ezután megragad lemez (szélesség 100 mm, vastagsága 8 mm, hossza 50 cm 2 db) és hegesztések azt vontatórúd vízszintes részét.
Kereszttartó akart csinálni a formázott cső 60 * 60 * 4. Ugyanez cső szükséges a legtöbb „amerikai tér”. Kellett, hogy vesz egy cső hossza 2 méter, de egyik sem Metal nem akar eladni nekem egy darab, csak kibír egy egész 6m. Mivel nem sok erőlködés az 5 pont, hogy a 2 szögek 75 * 75 * 6 és a hegesztőgép teszi őket egy profilos csőszakasz 75 * 85 * 6. A hegesztési varratokat kapott proftrubu a gyártók a kötőelemek és szerezzen egy ilyen design.
Látható sarkok 32 * 32 * 4 - a jövőben a hegyen rendszeres lökhárítót.
Alulnézet - látható a sarokban a merevítő dúcok 40 * 40 * 4. Fehér vezetékeket - úgy, hogy a hüvely nem * áramlott a keret
Gyártásába kezdett „amerikai feszítőzár”
Vegyük a cső 60 * 60 * 4 hosszú, az én esetemben, 250mm (bár egy igazi amerikai feszítő 200mm elég, de mi mesterek saját készítésű, és szükségünk van több és több több :) - egy darab találtam magam a tartalékok, így járni poberatsya a szomszédok és metallosvalkah nem szükséges. Ezután veszünk egy fémszalagot, amelynek szélessége 30 mm, vastagsága 4 mm-es hegesztési varratok a „munka” a cső végére.
Mark ig „kényszeríteni” a keret alatt az ülés cső vágott. Mi hegeszteni a „amerikai” cső és megerősítse a kis sáv a szárak 40 * 4.
Hegesztett felső sarokban hegesztés * * farok nem menekült. Ez segített, de nem sokkal - még kellett folyamodniuk, hogy egy kalapáccsal.
Átdolgozott „Fájl” abban az értelemben, daráló, furatokat a következő zár „ujj” a jövőben a vonóhorog. Azt furatok d12,5mm (vonóhorog saját készítésű :), és egy nagyobb átmérőjű fúróval én nem) - ebben az „amerikai” vonóhorogra 2 „lyukakat kell lennie 16mm.
Ügyelve arra, hogy a tervezés használatra kész, megy a festés. Túl lusta voltam foglalkozni ecsetek, 2-szer - ma, alapozott, festett és holnap - úgy döntött, hogy festeni nedves-nedves. Előnyök - gun mosni egyszer, nem shkurit primer, és általában 2-szer, hogy vegyenek részt az ecsetek voltak lusták. Hátrányok - száradó hosszú - vastag száraz kiderül (bár festek volt esedékes, és 2 esős nap, ő nem teljesen megszáradni)
Erőteljes, nagyon erős! Én az összes ugyanolyan árnyalatok:
- arcát a kerethez van rögzítve csak a rendszeres 3 + 3 csavar;
- maguk pofa tányér S = 6 mm;
- nincs zárójelek;
- távolsági fényszóró - 60h40h4 profilos cső, hossza nagyobb, mint a szélessége a keret, a legtöbb rendszeres szögek lökhárító (kiépítés alatt csúszda kapu);
- rántás - vágva a régi „desyatochnogo” vonóhorog labda hegesztve házi.
Személyzeti lökhárító szerelt otthoni készítésű azonos (+ van vágva egy lyuk a kapu alatt).
Kérdés - emelkedés 5 mm nem akadályozza a nyitás a fórumon?
A mai testvére kérte, „board általában nyitva?” Eleinte úgy döntött, hogy nevetni, de aztán kinyitotta az oldalsó és nézett - egy nyitott fedélzeten és a lábtartó 2 cm távolság - minden rendben van.
A labda is a gyárban nivovsky vonóhorog (heverni), de nem akar hegeszteni rá, nem akar állandóan beragadt. Amerikai Szeretem azt a tényt, hogy bármelyik pillanatban tud ragaszkodni a betét a labdát, és a fennmaradó időben, semmi sem akadályozza, hogy fut a gép körül.