Vonóhorog alatt a téren, hogy a Duster
Tanulmányozása után a kérdés, típusú és márkájú vonóhorogra kínál az interneten, rájöttem, a következő:
1. Szeretnék egy levehető horgot.
2. Szeretnék egy négyzet.
Me fokozatosan anyagokat állítjuk elő: cső négyzet 60h4 - 2 méter, a fém vastagsága 6 mm - 0.5x0.5 méter, fém 10mm - kis darabokra szétszóródtak a garázsban.
Az eszköz lehetővé kell: a kis és nagy sarokcsiszolók + 2 vágás a lemezt és egy nagyoló, fúró + fúró: 10,5; 11; 16,5mm, ecset, fém, + a fúró és sarokcsiszolók. Felesleges hegesztő elektródák, hol nélkülük. Vonal, négyzet, mérőszalag és egy pár kéz.
Az első darab vásárolt paszta, és tette, 500 rubelt, - a plug-in távtartó gerendák, (4 db.) A rajz alapján kandikált a hasonló gondolkodású embereket:
Miután megvásárolta kötőelemek: Bolt M10h90 -4sht. M10h30 - 4 db. Az utolsó pozíció: M10h30, megszerezte a folyamat „szobrászat” vonóhorog elrendezést. Azt akartam, hogy egy teljesen hegesztett konstrukció - gerendák és a „Spar” konzolokkal, mint Duster34. Tehát az elrendezés látható, hogy egy ilyen csoda nem szerelt az autó - megakadályozza a hangtompító és a pótkerék mélyedésben. Ennek megfelelően úgy döntöttek, a kézenfekvő megoldás -, hogy nem egy összecsukható.
Zárójelben doppingol, sürgette szorosan a sarokpolc Spar hogy nincs szükség (az egyszerű telepítés (a rajzon méretét tekintve normális távolságra!)) De mi történt, megtörtént ... Model segített, és fém „másolat” felállt tökéletesen, és hogy a lyukak a 10!
FIGYELEM! Ebben a szakaszban csak fúrni lyukakat a Spar!
Most vágjuk a gerenda tartók és furatokat a rajz szerint.
Továbbá, azáltal, hogy megszünteti a dimenzió a zárójelben a hossztartók, hogy előkészítse a gerenda, és a vastagsága a szerelőlap:
És ezen a ponton, én vezettem a sugarat a zárójelben, hogy ez volt a lehető legalacsonyabb, vagyis közelebb az alsó széle a lökhárítót. Tegyen egy címkét a konzolok, eltávolítjuk, sverrrrlim ... és rögzítse a fény és a zárójelben az autó.
Aztán gyártották vevő vonóhorog (Megjegyzés: A PIN lyukat fúrt és hegesztés előtt nagyon kívánatos fúrógép!) És a távtartó 400mm hosszú, vágjuk ki a középső és 60,3mm szélesség középen (a rajzon minden világos). És nem privarivaya részek vevő szükséges hossza a vonóhorog, amely kiterjeszti a külső, és egy vágás a lökhárító:
Magasság empirikusan határozzuk - vágott egy kicsit, mert lökhárító geometriája nem teszi lehetővé „csak a sorban.” A középső könnyű megtalálni - a két csavart bélés.
Miután minden mérés áramkörök felvette, és összegyűjtjük az autó, hogy próbálja meg ... „öltöny ült, mint egy kesztyű.” Szétszedhető, csonka varratok felforraljuk, és feldolgozni. Erősítők vágott szemmel, így az adatok nem állnak rendelkezésre! A végén kiderült, hogy egy ilyen szar:
Feldolgozása során termékek, az elemek nem látható a rajzokon kerültek:
Rögzítésére anyag rozetta és a „fülek” a biztosítási, használjon megfelelő területen kész lyukak, vágások vezetékek lámpatest az első kapott fogszabályozó.
A következő lépésben kezdett színező termékek milyen festéket használtak: KUDO a rozsda, amely egy alapozó, rozsda módosítót és lakk. Festék eredetileg szánt a fék dob. Általában zsírtalanított és színes 3 rétegek közbenső szárítási tehfenom. Szárítás után a nap tsu 2 napon belül. Az eredmény itt volt ilyen alátámasztó:
Nos, a végső fázisban - telepítést. Minden szomszédos konzol sík és a hossztartók és a gerenda kihagyott öntött hogy megakadályozzák, hogy úgy mondjam .... Minden kapcsolat alakul ki csak a labda után a vonóhorog hátrafelé irányuló erőt létre, hogy megszüntesse a réseket.
