Útlevél-ellenőrzés ekpipazhey repülőgép

a szovjet időkben, a pilóták zöld útlevelet, hogy valahogy ők áthaladását lehetővé határokat.

induláskor a hajózószemélyzet veszi az összes dokumentumot (meteorológiai, útvonal, stb), beleértve a Journey Log (repülési feladat), amely felsorolja az összes tag és ekiapazha menetszám. és ezen az úton Log Vám tesz megjegyzést a származási ország elhagyása. érkezéskor meg is tesz a bélyegzőt a visszatérés az országot. más repülőtereken megjelölni a határátlépés nem jelent. Ezután a járatot feladatok elfogadott számviteli és nyomtatás határátlépés esetén a garancia arra, hogy a személyzet végezte a járatot (hogy ezek az emberek szerepelnek a munkát, repült).

Mit gondol, hogy a repülőgépek hozott utasokat, és elrepül egy óra alatt? vannak járatok között érkezés és távozás megy 5-6-8 és több órán keresztül. személyzet tölteni ebben az időben és a többi komante repülőtéren vagy akár veroportovskih szállodák.

Néha előfordul, hogy a meteorológiai körülmények (vagy előírások) nem tud repülni a repülőgép. attól függően, hogy hány késleltetett repülés, a személyzet is küldött a szállodában vagy a közös helyiségben. így is kell menni, hogy a gépet.

Dolgoztam a cég Vnukovo földi kezelésének repülőgépek és személyzet a felügyelő a szolgáltatás, és ez az, amit mondok:
Minden pilóta az útlevél ellenőrzés közönséges útlevéllel rendelkeznek. Plusz, az orosz pilóták és a pilóták egyes FÁK-országok (Ukrajna, például), van is egy „munka a repülés”, ahol FPS tiszt is tesz egy bélyeg a határon.
A külföldi pilóták csak és kizárólag az útlevelek és igazolvány igazolja, hogy ő / ő - tagja a legénység egy adott légitársaság. Mivel a vízumok nem probléma egyáltalán, cégünk tette a legtöbbet a vízumok legénységére légitársaságok, az ügyfelek közvetlenül a Külügyminisztérium Vnukovo konzul. A szokásos gyakorlat -, hogy mi legyek egy tábla, néhány (néha mindegyik) a legénység tagjai, akik nem rendelkeznek egy orosz vízumot. A cég, amely tartozik a fórumon (ez csak az üzleti repülés), egy kérést, hogy cégünk gyártásához annyi vízumok, útlevelek a személyzet elhaladó adatokat. Így találkozott a gépet, csak a beillesztett matricák pilóták útlevelek és nincs probléma :)
Arról, hogy milyen gyakran vezetők változnak az útlevél - túl gyakran :) Bár kevésbé változtatni az útlevél, a pilóták üzleti vízumok 6 hónapig. De ezt a szart is részt vesz a légitársaság, így a problémák pilóták maguknak ezt egyáltalán nem :)

ez az, hogy az útlevél-ellenőrzés - az útlevél! azaz ez csak egy csekket megfelelőségének a repülési feladat és identitását, akik repülnek az utasításokat. mert a védjegy a határátlépés készülnek a repülési tervet. és a vámhatóság személyzet nyilatkozat - akik keresztbe van, aki vissza (az embereknek a száma változhat) beépítésére emberek átkelés a határon.

de ez nem azt mondom, Oroszország))