Semi-tengely a hátsó tengely

Hátsó tengely VAZ

7. A félig-tengely: a cél és az eszköz

Az elbeszélő a szerkezet a híd nem lenne teljes említése nélkül egy másik fontos részlet található a hátsó tengely és a klasszikus összkerék-meghajtású autók VAZ - tengellyel. Fő célja, hogy az átviteli függvény a konvertált nyomaték szűkítő közvetlenül a jármű kereke.

Semi-tengely a hátsó tengely

A fél-telepítve a hátsó tengely autók VAZ - polurazgruzhennye. A külső végét a félig-line 1 (ábra. 1) végén egy 5 karimával, amelyhez a csavarok rögzítve vannak fékdob és a lemezek a hátsó kerekeken. Ezen túlmenően, a fékdob csatlakozik a perem a félig-line két tájoló tüskék, ami nagyban megkönnyíti a telepítést és bontás keréktárcsák.

Amint az ábrából látható, a fél-line legközelebb annak külső széle, rányomjuk a golyóscsapágy 3, amely az összeszerelés során ellipszisféltengelyek tartalmazza speciálisan maráshoz aljzat hátsó tengely gerenda. teljesítése során a funkcióját a külső végén a fél-line támogatást. Rögzítése a csapágyat a tengely ülés hajtjuk egy speciális lemez, kombinálva a Slinger 4. Annak érdekében, hogy megakadályozzák mozgását a csapágy mentén a félig-line, az utóbbi mereven rögzítve, amelyek segítségével a reteszelő hüvelyt 2. semiaxial csapágy amellett, hogy a két-utas tömítés további tömörített belső oldalán mirigy, ezen kívül egy gumi gyűrű, amely között van rögzítve a fék pajzs és a karima hátsó tengely. Ahhoz, hogy hozzáférjen az anyákat csavarokat a tengely a karima a hátsó tengely nyaláb két lyuk peremének a félig tengelye, hogy a folyosón egy csőkulcs felszerelésére (kiszerelés) tengelyen.

Semi-tengely a hátsó tengely
VAZ ellipszisféltengelyek van egy kúp alakú. A belső vége a félig-line átmérője kisebb, mint a külső nyílásaiban végénél (2. ábra), amellyel összekapcsolódik a spline oldalán fogaskerekek, melyek szerelt az inter-kerék eltérés hajtómű. Oldalsó fogaskerekek szolgálnak mint belső támaszt a belső vége a félig-line, és egyidejűleg továbbítja a tengely nyomaték alakítjuk sebességváltó.

Működése során a jármű ellipszisféltengelyek érzékelik a több különböző terhelések, ez hajlítónyomatékának függőleges reakció a gravitációs hatást, esik a kerék, és az érintőleges reakció által okozott a vontatási és fékezési erők, valamint az oldalsó erő, amikor a jármű megcsúszás, és továbbá oldalsó terhelés hatására oldalszél.

A legmagasabb terhelés ellipszisféltengelyek élmény, amikor a vezetés a burkolatlan utak és burkolt út, amelynek rossz állapotban van. Ezért, hogy ellipszis különleges követelmények. Csökkentett feszültségek növelésével elért sugara közötti átmenet a karima és a ellipszisféltengelyek.

A hátsó tengely működése érdekében figyelemmel kell kísérni az állam a fél-tengelyek csapágyak. A tartóssága ezeknek csapágyak megbízható védelmet nyújtanak számukra a víz behatolása és a szennyeződéseket. Az egyik tényező, amely szintén nagy mértékben csökkentheti az élet a fél-csapágy - engedje le a sebességváltó olaj. található a hátsó tengely révén egy kopott tömítés (tömítés) tengely. Felmelegítjük jelentősen vezetés közben az olaj nagyon gyorsan lemossa a zsírt. amely a csapágy van töltve. Ebben az esetben a saját pecsétjével ellátott szinte nincs mentő, és gyorsan bomlani kezd.

Kapcsolódó cikkek