motor leállt
Az ismerős helyzet - a motor leállt. Attól függően, hogy a motor leállt: a motor leállt útközben. elakadt a motor után túlmelegedés motor leállt, és nem indul, stb, és ki kell kérnie az oka megállás meg.
A motor leállítása lehet több oka, és hogy kezdődik fogjuk megérteni, hogy miért a motor leállhat.
Az mechanika törvényei a belső égésű motor, meg kell, hogy tartsa két feltétele van: a szikra és üzemanyag benzines motorokhoz vagy a tüzelőanyag nyomás és a szükséges értéket dízelmotorokhoz.
Tulajdonképpen a költségekből, és a start, amikor a motor leáll. Nézzük a helyzetet - megrekedt a motor - annak érdekében, hogy:
Ha a motor leállt útközben, abban az esetben - a hiányzó szikra. akkor istálló azonnal, ahogy ez a helyzet, ha kikapcsolja a gyújtást. Ebben a helyzetben meg kell tenni. hogy a szikra hiányzik. Ehhez el kell távolítani a gyújtógyertya, vagy egy ismert, jó gyújtógyertyát egy tartalék. Helyezze be a magasfeszültségű vezeték tip, Spark mereven rögzítse a motorblokk (hengerfej vagy a motorblokk), és forgassa az indítómotor.
Ha nincs szükség, hogy ellenőrizze a szikra vezérműszíj és gyújtási rendszer: a integritását a vezérműszíjat, a gyújtáskapcsoló, gyújtótekercs, időzítő, csúszka tramblera, fedél tramblera és vezetékek alacsony és magas feszültségű.
Miután a folyadékkal érintkezve a vezérműszíj, vagy lazítás a feszültség csiga, a biztonsági öv is ugorja, hogy túl fog vezetni megáll a motor. Ha a szíj elszakadt, meg kell változtatni a vezérműszíjat. ügyelve arra, hogy a motor főtengely görgethető. Nem egy motor, a dugattyú törés vezérműszíj „találkozhat” a szelepek és a motor lekvárral.
• Ne szállított benzin / dízel üzemanyag
Egy olyan helyzetben, amikor a motor leállt hiánya miatt az üzemanyag, akkor nem hagyja abba, mint abban az esetben a hiányzó szikra - azonnal, de fokozatosan, és biztos, hogy elmondja a „viselkedés”, hogy az üzemanyag véget ér. Ezt fejezte ki az instabil, izomrángás és ha nem kapott benzint, akkor mászni a motor leállítása előtt sebességet, mivel lesz egy éles kimerülése a keveréket, és csak azután a motor leáll.
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, nincs üzemanyag, szükséges, hogy vagy vegye le a levegőszűrő fedelét (porlasztó motorok), és megnézni, ha megnyomja a fojtószelep működtető (kar, ahol a fojtószelep kábel alkalmas), ha az üzemanyag áramlását a karburátor flakon. A jet erősnek kell lennie, nem pedig az egyes cseppek.
A befecskendezésű motorok maradnak tömlő alkalmas üzemanyag szalag vagy eltávolítása „exit” a tüzelőanyag-szűrő (ha telepítve van a motortérben). Továbbá, az elővigyázatosság (főzni egy darab rongyot, hogy a benzin nem jut el a motor), hogy csavarja a motor starter. Ha az üzemanyag nem, ellenőrizze a tápegység-rendszer: a jelenléte a tartályban lévő üzemanyag, a finom szűrőn. rázza vagy megrázza benzintankból (hogy a jellegzetes hangját elektromos üzemanyag-szivattyú lehet hallani).
Ebben az esetben is érdemes megnézni, és a feltétel az üzemanyag-szivattyú relé, biztosíték és a hatalom injektorok.
• a motor leállt, miután a túlmelegedés
Abban az esetben, a motor túlmelegedését, ha nem indul el annak a ténynek köszönhető, hogy nem tud görgetni a kezdő, akkor jobb, ha abbahagyod elindítani. A legvalószínűbb. A motor elakadt. Ez lehet az oka, hogy több okból is: az olajnyomás elvész, a dugattyú szoknya berágódás, ragasztás vagy forgatása betét (valószínűleg kedvcsinálókat helyezze rúdra a betöltött több), az olaj szivattyú meghibásodása, vezetés is elfogadhatatlanul alacsony olaj és számos más okból.
A téma az, hogy hogyan, hogy megszüntesse a túlmelegedés okát itt olvasható.
• megrekedt dízelmotor
Ellenőrzés: jelenléte a tartályban lévő üzemanyag, az üzemanyagszűrő és a levegő szennyezettségét (eltömődött üzemanyagszűrő)
használhatósági az üzemanyag-szivattyú. Ha a motor telepítve szivattyú - injektor, akkor lehet, hogy vállalja egy esetleges meghibásodás az elektronikus vezérlőegység. Ilyen esetekben szükség van a kapcsolatot a szolgáltatást szkennelés a hiba a „agya”, vagy más motor rendszerek (például a visszavezető szelep beragadt, és így tovább.). amely képes azonosítani a számítógépes diagnosztika.
Télen, különösen, ha a hőmérsékletet csökkentjük, és az üzemanyag-mismatch (üzemanyag-megtakarítás), akkor egyszerűen sűrűsödik jelenléte miatt a viasz, amely egy dugót képez a sorban, vagy a szűrő előtt, vagy teljesen eltömődött üzemanyag szűrő.
Gyakran az ilyen esetekben, a gépkocsit a szolgáltatást, ahol meleg van és olvadás, amíg a tulajdonos várakoznak, a viasz képes oldani, és a motor elindul, mintha semmi sem történt volna. De szükség van elhajt a szolgáltatást, és a helyzet megismételjük.
Ilyen esetekben egy öblítő tartály és a tüzelőanyag-vezeték és üzemanyag-utántöltés megfelelő szezonban.