Hírek - HGV - chevrolet Lacetti
Sokoldalú, szinte „saabovsky” motorháztető harmonikusan kiegészíti divatos, lekerekített „a tér”, a tető és egy ötszögletű hűtőrács egy sárga kereszt embléma Chevrolet teszi a gépet nagyon felismerhető. Ezen túlmenően, az általános „geometriai” motívum meghúz és belső az új „Chevrolet” - ez a tökéletesen „üríteni”, hogy az átviteli csatorna középkonzol, hasonlít a heraldikai pajzs. Minden belső részei szorosan illeszkednek egymáshoz, és ergonomikus meghajtó nem ponty. Még az alap változat a „Cruise” meg első elektromos ablakok, állítható függőleges kormánykerék, elektromos tükrök és audio rendszer négy hangszóró. Fotelek - kompakt, kényelmes alakja és javított oldalirányú megtámasztást. És támogatja a vezető Chevrolet Cruze valóban szükség van, nem csak az oldalsó, hanem a morális - a fejlesztők úgy tűnik, hogy valami túl okos felére a beállításokkal a szervokormány, így az autó túl éles reakciót. Sőt, ez a funkció látható együtt ötfokozatú működés elkent mechanika, melyek mindegyike felszerelt kellékek az orosz piacon benzinmotor (1,6 és 1,8 liter). Hosszú löketű kar „francia” rossz átvitel, ami elvonja a figyelmét az útról, és nem tudott segíteni, forgassa a kormánykereket, hogy a nagyon kis szögben, de ez azonnal vezet szükségtelen korbácsolás az úton. Íme hatfokozatú automata - egy másik kérdés. Mivel a sima váltást, ez a rovat ideális a nyugodt utazást. És a sport bejegyzések „Cruise” még csak nem is a felső 140 lóerős motor lökettérfogata 1,8 liter, ami a motorháztető alatt az összes vizsgálati Cruze és „kezelni” - egy ilyen gép nem tudja megváltoztatni a „száz” 10 másodperccel gyorsabb. Oka a környezetvédelmi szabvány „Euro-5”, és egy kis nyomatékot (176 Nm 3800 fordulat per perc), ami miatt a motor valóban kezd menni csak három és fél ezer fordulattal. És a motor lökettérfogata 1,6 liter és kimeneti 109 lóerős, ami most már telepítve van a Chevrolet Lacetti, „Cruise” a „mechanika” még csendesebb - gyorsítás „több száz” került 12,5 másodperc már. De ahhoz, hogy a felfüggesztés nem panaszkodom. És hagyja, hogy a kanyarban „Cruz” látható listán, de miután az első ütközéseket világossá válik, hogy ez egy kis díjat, a kényelmes futómű hangolás. Még barbár teszt „fekvőrendőröket” sebességgel 40 kilométer per óra a szedán a tesztel, „öt” - a lengéscsillapítókkal tekercsrugók biztonságosan elszigetelt a hagyományos test csapást. Alján valami puhán „bumknulo”, és minden.
GM továbbra is intrika és fokozódik a helyzet körül Lacetti örököse. A helyén egy népszerű mi Lacetti család jön Chevrolet Cruze. Ez a modell kifejezetten a feltörekvő piacokon, amit most kezelésére, valamint India és Kína. Úgy tervezték, a Chevrolet Cruze egy nemzetközi csapat tervezők és mérnökök, a termelési modell alkalmazására kerül sor több GM-növények az egész világon. "
Chevrolet Cruze egy közös fejlesztése a GM és a Suzuki japán cég, és a jelentése kompakt szedán 4,6 m hosszú. A jármű fel van szerelve egy benzines 1,4 literes benzinmotor kapacitása 120-140 LE Az előzetes információk szerint, a tápegység is kap egy turbó! Tüzelőanyag fogyasztás modell átlagok 5,8 l. / 100 km.
Világpremierje Chevrolet Cruze kerül sor az őszi, a Párizsi Autószalonon. A jövő év tavaszán várható, hogy elkezd eladás a modell a különböző piacokon.
Chevrolet Cruze - alapvető motorja a GM, így a következtetés a piacok előre elkészített. Az autó kap elég radikális terve, ami nem túl összhangban a jelenlegi megjelenés Lacetti létrehozását, olasz tervezők. Cruze agresiven és a reakciót rá, és most tervezi, hogy prosschitat GM.
Azoknak, akik szeretik a Chevrolet Captiva, de úgy tűnik, nem elég sportkocsi, a cég arra készül, új módosítását Captiva Sport.
„Talán ez lehetne a” Volga „- egy csipetnyi megbánás tette néhány kollégájával. Egyetértve, mi sóhaj kórusban, emészteni az első benyomások az amerikai autó. De tényleg, a „Chevrolet” - egy jó lehetőség a hivatalnokok képviselői középvállalkozások még nem halmozódott még „Audi” vagy „Mercedes”. És egy taxi „Epica” nézett nem rosszabb, mint „passzátszelek” és „Vectra”, megjelent a Moszkva utcáin.
Tény, hogy a „Chevrolet Epica” - osztály limuzin D. Az alkotók nem elrejteni azt kérte, hogy hozzon létre egy nagy és kényelmes autó azok számára, akik több mint negyven. Ez azt jelenti, élen jár a kényelem, magas szintű eszközök, a szolid, stabil viselkedését az úton, és a maximális használhatóságát a belső. Nincsenek „problémák” formájában joystick, interfészek és egyéb megnyilvánulásai oly divatos elektronikát.
Soros hathengeres motorok 2,0 és 2,5 literes keresztben, mert „Epic” - front-hajtású autó. Ezek a motorok tökéletesen kiegyensúlyozott, ami azt jelenti, rezgést és a komfortérzetet javítja. Röviden, sok látni és mit kipróbálni, különösen, mivel a két motor-hez három adások - mechanikai és két automata.
Nos, jól! Mi ez az egész nagyon hasonlít! Szép, de szerény belső, ésszerűtlenül nagy, hatalmas bagel. Mögötte úgy tűnik, hogy érthető, „élő” méretű eszközök. De ott, a közepén az előlapon, a képernyő Goofy szerzett számok, és töltse be őket, még kriptogram iránytű. Kívánatos lenne, hogy összeomlik povolgotnee, bevágás rock „n” roll, tapogatózni a panel szükséges tartók és úszni valahol, mondjuk, az északkeleti Egyesült Államokban.
Természetesen a „Epic” szinte egy klasszikus, olcsó „amerikai”. Majdnem -, mert a doboz szivattyúzzák fel, én szándékosan választotta a nem szabványos csomagolásban nagy szedánok - 2 l és a „mechanika”. Könnyebb úgy érzi, a karakter a motort. Imádja sebességet, miközben nincs kifejezett agresszió dlinnohoden váltókar és a sebességfokozatok túl nyújtva. Azonban a „Epica” lehetővé teszi, hogy válasszon ki egy nyugodt és ugyanakkor ez egy dinamikus vezetési stílus. Ez különösen a pályán, ahol a „Chevrolet”, ringató óvatosan, készen arra, hogy könnyen felszívja bármilyen távolságra. Kommunikálni a gép nem lehet megunni. Bár, ha azt akarjuk, hogy nagyon válogatós, akkor panaszkodnak túl „átlátszó” az ezzel a motorral zörög, hangot, de a „érdektelen” kezelése.
„Chevrolet Epica” az azonos motorral 2,0 literes, de nyilvánvalóan költségvetés „automatikus” hozta az első tört az érzelmek. Az autó úgy tűnt, hogy hízni, egyre nehéz és unalmas teremtés, rendkívül lusta reagálnak a vezető utasításait. Sharp nyomást a gázpedált, és vízgépészeti átvitel sokáig fogant. Aztán volt egy éles, fülsértő üvöltés a motor, de az autó még mindig „nem megy”, mintha töprengett tetteikért. És csak akkor, eszébe jutott magát, hirtelen nekiindulások. Igen ah ... Ez az opció alkalmas csak egy nagyon csendes utazást.
A következő változás autó érdekel nem annyira erőteljes 156 lóerős motorja 2,5 literes.
Érdekes, hogy visszatér-e a „Epica” napos hajlam, a tulajdonában egy másik, látszólag tökéletes (kézi sebességváltó) „automatikus”. Igen, minden a helyére került: az autó dinamikus és könnyen használható. Ezzel a hajtáslánc „Epica” könnyű volt, akár érzelmi. Nem sporteszközök, persze, de nem az alacsony sebességű „uszály”. Megjegyzem, hogy a legerősebb változat Shumnovata nagy sebességgel.
Elődei „Chevrolet Epica” Európában is „Daewoo Leganza-” és a „Evanda” (először a koreai márka, akkor néven „Chevrolet”). Fő versenytársak „Epic” Oroszországban - ugyanaz a közepes vállalkozás, fajtiszta „koreaiak”: „Hyundai-NF” és a „KIA Madzhentis”. Melyik autó sokkal kényelmesebb, tágasabb, kényelmesebb, akkor azzal csak a belső összehasonlításokat. Között adu „Epic”, továbbá újdonság, Kalinyingrád összeszerelés, és ennek megfelelően, ez elég vonzó az ilyen típusú autó ára: $ 22 990-30 040.
Mint a legtöbb modern autó, „Chevrolet Epica” komolyan aggasztja az egészségre a lakók. Első és oldalsó légzsákok, függönylégzsákok, biztonsági öv, a különleges felfüggesztési pontjai gyerekülések ...
Van még egy érdekes eleme, amelynek célja az országokban, ahol nincsenek szigorú szabályok biztonsági övek használata - a védelem a vezető térdét. Az kormánykerék egy speciális terület, tele energiaelnyelő hab. Vizsgálatok bábuk rögzítve csökkenést mutatott a csípô- sérülések 30% -kal és 10% -kal a mellkas egy ütközés akadályt sebességgel 40 km / h.
Szia, persze, de viselni mindegy megbízható ...
Hogy ez „Volga”, büszkék lehetünk a hazai autóiparban. Jó minőségű, tágas, jól felszerelt, de nem feltűnő jellemzője „epikus” érzékelik a békét. Bár ezek a tulajdonságok a sok tekintetben.