Pimp My Ride (IL-350), motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás
Gyűjtsük össze az amerikai „Hot Rod” könnyű. Vegyünk egy autó, akkor jobb a régebbi és egyszerűbb, könnyebb megváltoztatni. Szorult rá irtózatosan nagy teljesítményű motor, csatolt hatalmas Futókerekek és minden - lehet legalább egy „negyed mérföld” golyó legalább kiállításokhoz roll. Legalábbis így egyszerű néz az avatatlan. De én ásni ezt a témát nem fogok - csak azt tudom mondani, hogy ez az a recept, amit használni, amikor az épület a készüléket a munkacíme IJ R-400.
Azonnal meg a „vak”: meg kell a hazai motorkerékpár javára olcsó alkatrészek 40-50 éves még mindig előfordul. A formák azokban az években voltam mindig nem közömbös. Technika alacsony, szorosan épült, hogy hozzon létre szinte kézzel, és ezért a lelket. Rájuk gyakran írnak: „Jelenleg a vas” helyett műanyag és más Silumin. Egy karral villa ér valamit! Az autók ebben a korban a követelmény. A szovjet időkben volt egy 407-ik „Moskvich” - mint amilyen ez a melegség és a kényelem nem éreztem semmilyen modern autó!
Nagyon jókor, megfordultam új yamahovsky bordás motor Yamaha Diversion 400 egy teljes készlet csuklós egység. Néhány helyi mester hozta Japánból. Azt remélte naivan azt használni egy légpárnás egy szafari át a mocsarak. Moszkva starovschikov szerzett a vasat a IL-350. A rövid kancsalság pillantást, hogy a másik - a Yamaha és IZ együtt lesznek! Azonnal a célt tűzte ki: hogy a legtöbb gyári alkatrészek és alaposan fontolja meg a házi készítésű. Mielőtt vegye fel a „vas” levonja a számítógép először, maga egy motorkerékpár, majd az összes csomópont.
Motor „egy kicsit” több, mint egy testvér. Tehát, az alsó kerethez akar vágni, és a „közeli” a motor. Karburátor függőlegesen - miként a nem megfelelő! Ezután nyissuk a keret és a tetején. Plasmatron vágott betét nyílás a levegő karburátort második és a harmadik henger. A kapott darab van hegesztve a felső keret és a rés lefedett üzemanyagtartály. Inkább mi maradt belőle - a külső héj. Ha megnézzük azt, hogy úgy néz ki, mint egy tank, lett egy igazi mestermű fémmegmunkáló! De a motor is megy. És ha lehet, közvetlenül. Így nem vándorol az úton, vágott és sütött egy kemény váz és hatalmas készleteket.
A különbség a technikák 40. és jelenlegi akut érezte, amikor jött az elektromos csatlakozást. Nos, hol elrejteni egy teljesen meztelen „nemzett” egy csomó relé, tekercsek, biztosítékok és egyéb „hozománya” a modern motort. Ez így van, nincs sehol! Ez vágja az elektromos rendszer minimálisra: hagyjuk a gyújtási rendszer a relé-szabályozó és fényszóró. A régi technológia, egy csodálatos kombinációja helyet a keret és a közelsége helyen elrejteni valamit. Hogy a benzin daru a legjobb és egyetlen jó dolog volt az a hely, ahol valaha egy sebességváltó kar. Azonban kiderült, nagyon eredeti - azt is megjegyezte, mindenki, aki látta, hogy a motorkerékpár. Az akkumulátor gyártott cső keretben. Ahhoz, hogy könnyebben átszúrja vastag fala egy minimális és kivágott ablakok. Top keret obtyanuli bőrt és nem zip.
A design „Izsa” vissza a keret nagyon sikeres. Mintha a mérnökök 40-es előre látta, hogy valaki szeretné szúrni a »szamár«, »korcsolyázás« R6 szélessége 180 mm! Persze, nem látta előre ... mert mind a két kerék tengelyére házilag.
Fék megerősített tömlők ugyanabból a „Erki”. Kvartély motort és ülőlap előre rögzítő még készített egy öntőformába, és a
kivágott alkatrészek komplex alakja vájt munkadarabot a gépi koordináta.
Légbeömlő karburátor kivitelezni, hogy megverte a „forró rudak” téma. Ő carves őket az ötvözet D-16, és a beépített belül a papír szűrő. Nyaksál, kivéve a „Izhevsk” hal farok, kézzel készült: teljes egészében rozsdamentes acélból készült.
De amikor a fő részei voltak kész, jött a hosszú órákon át homokfúvással, előkészítés, festés vas 40-es. És néhány helyen szükséges polírozás és galvanizáló.
Így két év telt el. És így született meg a OH - felfalója én pénzt, időt és az idegeket. Úgy tűnik, hogy minden mögött, de ők gondolkodnak forog a hátsó szárny a 40-es, a „Izhevsk” reflektorfénybe nélkül sebességmérő. Hol talál időt ezt az egészet? Ah, növelné a nap 5-6 órán keresztül tovább!
Roman Kapustin, Vologda.