Nem, nem „Ökopolisz” miért Krasnogorsk lett kényelmetlen az élet a városban, rus2web

Rus2Web már írtam azokról a problémákról, túlnépesedés a példa a moszkvai régióban Khimki és a Queen. Ezúttal szeretnénk beszélni Krasnogorsk - az egyik vezető városok a moszkvai régióban a számos új lakások az elmúlt négy évben állították 3 millió négyzetméter a ház. Beszéltünk a helyi lakosok és szakértők a probléma a túlnépesedés, a város.

Winner épület anti-jutalom

építészeti őrület

Elnöke a Moszkva Region Jevgenyij VOOPIK szomszédok úgynevezett lakóépület „Tetris” a „Garden Ring” a legtöbb arcátlan projekt „fejlesztése Krasznogorszki. Ő emelt közvetlenül szemben a „Pavshinskoy ártér”, az állomás közelében Pósaháza. Ez közlekedési csomópont, amelyen keresztül átmegy a nagy számú ember. „A hatóságok engedélyt adott az építési kilenc 32 emeletes torony egy darab földet mintegy 7 hektár. Ez őrültség - mondja Eugene szomszédok. - Az építési csomópontok a lakóépület a regionális költségvetés 7 milliárd rubelt, bár a nyilvános meghallgatáson a fejlesztő azt mondta, hogy meg fog tenni csomópont saját költségén. "

Egy másik példa egy agresszív fejlesztési szakértők hívja a lakóépület „Emerald Hills”. 80 hektár kell megjelennie 640.000 négyzetméter lakóterület. „Szerint a projekt nem lesz 20 sokemeletes épületek - mondja koordinátora” Society of Blue Kanalak „Peter Shkumatov. - A népesség növekedése Krasnogorsk ezen lakóépület lesz mintegy 60 ezer ember. Ebben az esetben nincs bővítése utak, szóló új tömegközlekedési útvonalakat a helyi hatóságok nem várható. Nem világos, hogy a város a jövőben képes lesz megemészteni a sok új érkezők „- höz Shkumatov.

elavulásból

Ahhoz, hogy „squeeze” annyi pénzt ki minden négyzetméter, a fejlesztők gyakran csökkenti a terület a játszótereken, feláldozva a parkolóhelyek számát és az egyéb infrastruktúra. Ebben az esetben, építőipari cégek szeretnék beszélni a fejlődés a város, amely állítólag maguknál projekteket.

A másik probléma az, hogy Krasnogorsk sehol dolgozni. Új munkahelyek jelennek főleg bevásárlóközpontokban, amelyek már Krasnogorsk 17. Ugyanakkor az ilyen üzletek a foglalkoztatottak száma nem haladja meg a 200 főt, és általában a munkaadók keresnek Pincér értékesítők és vezetők. Munkát találni az emberek más szakmák nehéz. „Ezen túlmenően, nincs infrastruktúra, amely lehetővé tenné az embereket szállítani a munkahelyek száma, - mondja helyettese a Krasnogorsk Városi Tanács Igor Zajcev. Így a terület „Myakininskaya ártér” projekt lakótelep tervezett létrehozása mintegy 200 ezer munkahelyet. „Ahhoz azonban, hogy szállít több ember közötti időszakban 8-9 reggel egyszerűen lehetetlen. Ennek eredményeként az emberek menni dolgozni Moszkvában, ebben a tekintetben is a kapacitás az utak szélén. Tehát még mindig nincs út Krasnogorsk a metró „Mitino” - mondta Zaitsev. Azt is állítja, hogy Krasnogorsk nem elég, legalább tíz óvodák.

Szerint Alexander Ivanov, tagja a nyilvános mozgalom „Save the Krasnogorsk”, az Oktatási Minisztérium Krasnogorsk kerület tavaly elismerte, hogy nem küszöbölik óvodákban. „A lakóépület” Tetris”, amelynek célja a több ezer fiatal családok, óvoda 250 helyen kerül kialakításra. Ebből a példából kiderül, hogy miért a sorban az óvodákban nem megy el „- mondja az aktivista.

Elnöke a CBT falu Gol'eva Krasnogorsk Kerületi Georgy Parkhomenko mondta, hogy 100 ezer ember él „Pavshinskoy ártéri” kell 6500 helyen az óvodákban (egy 65 ágy jut 1000 lakosra). Ez körülbelül 20-30 óvodák. „Elérhető” hullámtér „nem több, mint 5 intézmény - mondja Parkhomenko - helyek építése az új fizikailag ott. Iskolák, fitness center, egészségügyi klinikák, kórházak, kulturális intézmények, a helyzet még rosszabb. És a parkok jobb, ha nem emlékszem. " Ezen kívül óvodák deficit „Pavshinskoy ártér” nagy probléma parkolóhely. Parkhomenko mondta, hogy szükség van, hogy körülbelül tízszer nagyobb, mint ma.

Capital Region környezeti veszélyt

A legtöbb Krasnogorsk kerületben az első és a második zóna egészségügyi védelmét ivóvíz kivételi Moszkvában. Az életkörülmények a fővárosban közvetlenül függ a környezeti helyzet Krasnogorsk. A szovjet időkben, a különleges védelmi rendszer működött ezen a területen. „Az egészségügyi jogszabályok és a víz-kód, a Krasnogorsk kerület tilalom az építési” hiánya miatt a központosított szennyvíz rendszerek szennyvízelvezetés a telepre. " Azonban a fejlesztés a védett területek folyamatos, és lehetőség van a környezeti, egészségügyi és járványügyi katasztrófa”- mondja George Parkhomenko. Szerint a környezetvédők, Krasnogorsk az egyik legszennyezettebb városok a moszkvai régióban, és a helyzet egyre rosszabb minden nap: a felszín alatti vizek, amelyek különböző kémiai vegyületek, légszennyezők a közúti fut át ​​a városon, és vágja le a erdőparcellában.

„Most a kormány azt akarja, hogy építsenek egy sípálya a” Chernevskii diák „és a” Chernevskii tisztáson. " Ezeket a földeket egyszer állt a palota Katalin II, ott növekszik egy régi erdő ritka növényfajokat. Építése a közeli lakópark befolyásolja parkerdő üdülőterületen. A végén kiderül, hogy az egész épület kivágják ősi erdők Krasnogorsk „- mondja a natív Krasznogorszki, tagja a mozgalom” Save the Krasnogorsk „Elena Pankratova.

Ahogy gradozaschitniki állítják vízelvezető valamennyi újonnan épült épületegyüttesében Krasnogorsk kerület megjelenik közvetlenül a ragadós folyó fürdő, cinke és a Moszkva folyó. Például a környezetvédők ébresztési miatt az építési „Mortongrada” a terület egészségügyi védelmét Rublevskoe bevitel, mely vize ivóvíz minden a moszkvai régióban. „Vannak, elvileg tilos minden építési, stratégiai és környezetvédelem területén, - mondja Eugene szomszédok. - De vannak tervezi, hogy a város mintegy 60.000 ember. Ez teljes őrület. "

dugók

„A Krasnogorsk, mint minden a műholdas városok Moszkva, fejletlen közlekedési infrastruktúra. Sok ment az utakon a Krasnogorsk szovjet idők óta. A csúcsforgalom, az emberek utazni dolgozni a vonatok tele a határ, és a tulajdonosok az autók állni hosszú órákon át a közlekedési dugók, a kilépés és a bejárat a város, „- mondja Peter Shkumatov.

„A vasút, az egyetlen normális üzemi infrastruktúra Krasnogorsk kerületben, lógott egyre több lakóterületek 50-100 ezer ember. Ugyanakkor a vasút jelenleg is dolgozik a határ. Hogyan lehet biztosítani a normális mozgás és tartózkodás emberek - ez teljesen tisztázott”- mondja Alexander Ivanov. Elmondása szerint, az elmúlt 15 évben Krasnogorsk nem épült egyetlen kilométeres új út. „Ugyanakkor kezdtek megjelenni magánutakon, - mondja Ivanov. - Saját kereskedők üsd ki magad földet, amelyen lenne szükséges meghatározni közúton. Annak érdekében, hogy földet magánutakon a területen, ahol szükség van az úthálózat, ez elfogadhatatlan. "

Krasnogorsk osztva vasúti Riga irányban két becsület: egyrészt áthalad Ilinskoe autópálya, a másik - Volokolamsk. Szerint Elena Pankratova, valamennyi területére, ahol tudtak kiterjeszteni, vagy építeni egy autópálya csomópont, már felépített. „Csak ellenőrzés továbbra is a vasút” Pósaháza „állomáson, de nem lesz egyenesen egy lakóépület” Tetris ". A becslések szerint a fő építész a kerület - Margarita Falkova - öt évvel ezelőtt az utak hiánya 30% volt, „- mondta Pankratova.

Út az üdvösséghez

„Lehet, hogy a helyzet javítása érdekében a tilalmat az új konstrukció. De míg ez nem a fejlesztők kap engedélyt, hogy a projekt megvalósításának minden eszközzel”- mondta az aktivista Zaitsev. Míg Krasnogorsk szerint a regionális hatóságok, nem túl zsúfolt városokban, és rajta a moratóriumot az építkezés nem alkalmazható.

Szerint Eugene Sosedova, sok problémát meg lehet oldani a segítségével jóváhagyott általános fejlesztési terv. „A Krasnogorsk mindig nincs fejlesztési tervet, és jóváhagyása késik szándékosan úgy, hogy akkor” cram „újabb és újabb területeket,” - mondja a szomszéd. Szerint George Parkhomenko, Mosoblasti - az egyetlen régió, Oroszország, ahol még mindig engedélyezett építési nélkül egyetértettek a kormány Moszkva terv és földhasználati előírásoknak.

Peter Shkumatov úgy véli, hogy meg kell fordítani a lakáspiac „felé az ügyfelek számára.” „A következő tíz évben, a piac fejlődését jelentősen megváltozik. Vevők kisebb lesz, és több lesz válogatós. Házak megépül figyelembe véve az infrastruktúra és az ügyfél kívánja. Ennek eredményeként, a kis méretű lakások, amelyek most „tarkított” minden a külvárosban lesz gazdátlan „- mondta Shkumatov. Időközben, az ő véleménye, Krasnogorsk átalakult zóna „természetes építési katasztrófa” miatt válogatás nélküli vásárlók.

„A fejében az emberek megmaradnak a babonát, hogy az ingatlanpiac még mindig kevés a ház, és a lakás a 26 emeletes” hangyaboly „óriási érték. Egy ilyen tévhit, még poszt-szovjet időkben, most minden megváltozott. Ennek oka az új technológiák az építőiparban nyújthat szinte minden lakója lakások Oroszországban. Az önköltségi ára az egész folyamatot az építési négyzetméterenként a lakhatás 35-40 ezer rubel. De irracionális félelem ügyfelek nélkül maradnak egy lakást lehetővé teszi a fejlesztők, hogy növeli az ár a ház a kertvárosban 2-3 alkalommal”- mondta Peter Shkumatov.

Olga Mashtakova, belföldi Krasznogorszki

Nikolai Zabarin rezidens Krasnogorsk

Ezen a hétvégén, amikor visszatér a területen, a cső indult Nakhabino. Onnan Korasnogorska Volokalamskoe autópályán állt teljesen 15 km-re. Ez a hatás a „smart” várospolitika. A probléma a parkolóhelyek új lakótelepek, persze, mivel a tervezési szabványok használt-1980. Ezután az autók száma az egy főre jutó népesség sokkal kisebb volt. Ez nem felel meg a jelenlegi életszínvonalat. Ennek eredményeként az új tervezésű városrészek szembesülnek azzal a ténnyel, hogy az emberek egyszerűen nincs hova tenni a gépet. A Pavshinskoy megértsék a bíróság eltömődött, az emberek dobja őket, többek között a Volokalamskom autópályán, mert hívni a bíróság egyszerűen használhatatlan.