Hűtőrendszer Chevrolet Lacetti
Hűtőfolyadék DVS F14D4 / F14D3 Chevrolet Lacetti - folyékony, zárt típusú, erőltetett forgalomban.
A hűtőrendszer áll a tágulási tartály, a hűtővíz szivattyú, a motor hűtési kabát, a termosztát, hűtő és Csatlakozócső egy elektromos ventilátor.
A hűtési rendszer csatlakozik fűtő radiátor. Dressed rendszer folyadékot a nyakát a tágulási tartály.
20. ábra. Hűtőfolyadék DVS F14D4 / F14D3
1 - mentesítés tömlő radiátor; 2 - hűtés radiátor; 3 - gőz-tömlő; 4 - elektromos ventilátor; 5 - tömlő radiátor; 6 - a termosztát fedelét; 7 - folyadékadagoló tömlőt a fűtőegység fojtóberendezés; 8 - folyadék-kimeneti tömlőt a fűtőegység fojtóberendezés; 9 - ellátási fűtő hűtőtömlő; 10 - fűtő kivezető tömlőt radiátor; 11 - a befolyócső; 12 - a széles tartály; 13 - összeadásával cső szivattyú
A kiegyenlítő tartály anyaga áttetsző műanyag, amely lehetővé teszi, hogy vizuálisan ellenőrzi a hűtőfolyadék szintjét. A falon a tágulási tartály ábrázoljuk védjegyek MAX és MIN, amelyek között kell lennie a folyadékszint a motor hideg.
A felső tartályba vezeték csatlakozik hűtési rendszer gőz-összekötő tömlőt a tartályból, hogy a hűtő, és a középső cső - a folyadék kivezető tömlőt a blokk melegítő fojtóberendezés. Alsó tartály cső köti össze a befolyócső és a bevezető cső a vízszivattyút.
Tömítettség F14D4 / F14D3 hűtőrendszer van ellátva bemeneti és kimeneti szelepek a kiegyenlítő tartály fedelét. keringeti a folyadékot a hűtési rendszer egy hűtő folyadékszivattyú.
A (szivattyú) Hűtőfolyadék - pengéjű, centrifugális, fogaskerék-hajtású vezérműszíj.
21. ábra. A vízszivattyút (vízszivattyú) Chevrolet Lacetti
1- szivattyúház; 2 - fogazott szíjtárcsa; 3 - járókerék; 4 - egy tömítőgyűrű szivattyú
Folyadék belép a szivattyú révén a belépő csővezeték elhelyezve a hátsó henger alatt szívócsatorna.
Eltávolítása a vízszivattyú
A szivattyút (a szivattyú) ki kell cserélni a szerelvény, amikor zaj vagy a csapágy esetében szűk szíjtárcsa forgás, amikor eltávolítjuk a hajtószíj, egy nagy radiális holtjáték a tengely a szivattyú vagy a megjelenése a szivárgás a folyadék a kísérleti lyuk. Merge hűtőfolyadékot. Távolítsuk el a vezérműszíj.
Mi elfordulnak négy csavarok rögzítéséhez a jogot a tápegység tartó (látható eltávolított motor), és távolítsa el a keretet.
Head elfordul alacsonyabb szerelési hátsó vezérműházat.
Azt viszont el a második csavar alsó és két felső csavarjait rögzítő a hátlapot. Szereljük le a vezérműszíj hátlapot.
Allen elfordulnak három rögzítő csavarok a víz (szivattyú). Vegye ki a szivattyút. Távolítsuk el az O-gyűrűt szivattyút.
Telepítése előtt a szivattyú szerelési felület tisztítására a motorblokk. Helyezzük be az új gumi O-gyűrűs horony a szivattyúházba.
Az ezt követő kiigazítás a vezérműszíj kell forgatni a szivattyút szerelt a foglalatban hengeres.
Állítsa be a vízszivattyú fordított sorrendben. Szükség van annak biztosítására, hogy a horony a szivattyúház (szivattyú) megfelelő helyzetben.
Végső meghúzása szivattyú Tartócsavarok a telepítés után a vezérműszíj.
Mivel a vízszivattyú nyomás alatti folyadék kerül betáplálásra a motor hűtőköpeny, és onnan - a fúvókát a hengerfej, amelyen a termosztát be van állítva.
1 - a termosztát fedelét; 2 - a termosztát; 3 - a termosztátház
Égés motor hideg F14D4 / F14D3 termosztát szelep zárva van, és lezárja a kimeneti fedél termosztátház, ami a radiátor a hűtőrendszer.
Így az összes folyadékot átáramoltatjuk a hűtőköpeny. Része a folyadék a hűtőköpeny keresztül tömlő csatlakozik a fúvókafej blokk szállított a fűtőradiátor, majd visszatér a vízszivattyú.
A fűtőegység szerelvény fojtás folyadék áramlik keresztül a tömlő kapcsolódik a szerelvény a termosztátház, majd - a tágulási tartály, majd visszatér a vízszivattyú.
Ebben az esetben a folyadék kering egy kis kört. Ahogy a motor felmelegszik, a folyadék hőmérséklete 87 ° C-on a termosztát szelep elkezd mozogni, a kimenet kinyitását a a termosztát fedelét és halad a folyadékáram a hűtőt.
A hőmérséklet 102 ° C-on termosztát szelep teljesen nyitott, és folyadék áramlik a belső égésű motor hűtő hősugárzót, ahol hőt ad le, hogy a környező levegő.
A folyadék mozgását a hűtő burkolat a motor hűtőt és alkot egy nagy kört forgalomban. Termosztát zárja szelepet 86 amikor a folyadék hőmérséklete ° C-on
Miután fűtőegység fojtóberendezés és radiátor fűtés folyékony folyamatosan cirkulál, és független a termosztát szelep helyzetét.
Ki- és termosztát ellenőrzés
Termosztát Chevrolet Lacetti változás megsérti a hőerőgép módban, vagy ha a motor túlmelegedett, vagy elégtelenül fűtött.
Amikor ellenőrzi a termosztát az autó hidegindítás után mentesíti a radiátor alsó tömlőjét egy ideig marad a hideg.
Ahol a termosztát szelep zárva van, és a folyadék kering egy kis kört, megkerülve a radiátor. Miután a folyadék hőmérséklete eléri a 87 ° C-on, az alsó radiátor tömlőt kell kezdeni gyorsan felmelegszik, ami azt jelzi, a kezdetét a forgalomban a hűtőfolyadék egy nagy tartományban.
Dobja ki a folyadék a motor hűtési rendszer. Csúszó fogó nyomja a végén a bilincs rögzítő ellátási hűtőtömlő bilincset, és mozgassa a tömlőt. Vegye ki a tömlőt a cső fedelét a termosztátot.
Fogó szorítani a végén a bilincs rögzítő folyadék tömlőt a fűtőegység fojtószelep csomót, és mozgassa a bilincs a tömlő. Húzza ki a tömlőt az unió a termosztátház. Lazítsa meg a két csavarok rögzítéséhez a termosztát esetben a hengerfej.
Távolítsuk el a burkolatot fedéllel. Távolítsuk el a kupakot a termosztátházról. Vesszük ki a termosztátház. Távolítsuk el a gumi tömítés belőle.
Vegyület, a termosztát házat a hengerfej lezárjuk egy gumigyűrű. Ha a tömítés és az O-gyűrű sérült vagy elveszett rugalmasságát cserélje ki őket újakra.
Hogy ellenőrizze a termosztát engedje le egy tartályba a hűtőfolyadékot. Fűthető edényben, keverés közben, és szabályozza a folyadék tetején szelep nyitása hőmérő. A szelepszár kell kezdeni halad hőmérsékleten 87 ° C, amely megjelenik a karima a termosztát.
A hőmérséklet 102 ° C-on a folyadék szelep teljesen nyitva kell lennie - körvonal kevesebb, mint 7 mm. A termosztát fordított sorrendben. Utántöltő folyadék hűtési rendszer.
Ábra 23. Chevrolet Lacetti hűtőventillátor szerelvények
1 - alsó tartály a radiátor; 2 - radiátor kivezető cső; 3 - A ventilátor burkolata; 4 - a ventilátormotor; 5 - A gőz-hűtőtömlő; 6 - a ventilátor járókerék; 7 - átvezetőcső a radiátor; 8 - felső tartály a radiátor; 9 - Leeresztőcsavar
Radiátor hűtési rendszer két vízszintes műanyag tartály csatlakozik alumínium lemezek hűtés csövek elrendezve egy sorban.
Fluid keresztül lép be a felső radiátor tartály cső, majd távozik a kisebb tartály cső. Lecsapolni a hűtőfolyadék egy leeresztő lyuk dugva.
Vegye ki a hűtőt, hogy ellenőrizze a tömítettséget (szivárgás gyanúja merül fel), vagy csere, ha sérült.
Távolítsuk el a hűtőborda lehet összeilleszteni ventilátor, vagy előre bontás is. Megmutatjuk a eltávolítása a hűtőborda egységet a ventilátort. Merge hűtőfolyadékot.
Távolítsuk el a hűtőrácsot. Vegye le a fényszóró. Válasszák le a kábelköteg-csatlakozót motorvezérlő rendszer kábelköteg párna ventilátor motor vezetékek.
Csúszósamról kihasználni a motorvezérlő rendszer, akkor távolítsa el a tartót az alsó radiátor tank.
Csúszó fogó nyomja a végén a bilincs tartó szívótömlő, és mozgassa a bilincs a tömlő. Távolítsuk el a kivezető csövet a radiátor cső.
Head elfordulni két csavar az alsó rögzítő C kondenzátor, hogy a radiátor. C kondenzátor elfordulni egy rögzítő csavart a radiátor.
Hasonlóképpen, elfordulunk a csavart, a másik oldalon a radiátor. Azt viszont el a négy csavart, és eltávolítjuk a felső kereszttartó a radiátor frame az oldalon.
Lazítsa meg a két csavart cső zárójelben kormányzás. Szorongatva a fogó végén a bilincs és mozgó bilincs gőz-disconnect tömlőt a kiegyenlítő tartály.
Csúszó fogó nyomja a végén a bilincs rögzítő ellátási hűtőtömlő bilincset, és mozgassa a tömlőt. Vegye ki a tömlőt a radiátor cső. Emelés kondenzátor származik karjait, hogy nem kapcsolódik a zárójelbe a radiátor.
Emelje fel a hűtőbordát és keresse ki a motortér teljes ventilátor. Eltávolítása a négy csavart, távolítsa el a ventilátor burkolatát. Távolítsuk el a gumi pad aljára a radiátor szerelési csapok.
Csúszó fogó szorítani a végén a bilincs rögzítő gőz-csövek, és mozgassa a bilincs a tömlő. Vegye ki a tömlőt a radiátor gőz-csövek.
Állítsa be a hűtő belső égésű motor a fordított sorrendben. Telepítése előtt a radiátor betét párna a lyukakba az alsó keret a radiátor keretben.
Ha a párnák vannak elszakadt vagy elvesztette rugalmasságát - ki kell cserélni újakra. Töltsük a hűtőközeg a hűtési rendszer, és hogy a folyadék szintjét a tartályban, hogy normális.
Elektromos ventilátor telepítve a ház mögött a radiátor. Az autók két ventilátort lehet szerelni egy légkondicionáló berendezés - elsődleges és másodlagos.
A művelet az elsődleges és másodlagos (ha van ilyen) a ventilátorok által vezérelt elektronikus vezérlőegység (ECU) motort, amely keresztül a megfelelő relé ventilátorkerekeket forgó két sebességgel.
A számítógép tartalmaz egy fő ventilátor kis sebességgel, ha a hűtőközeg hőmérséklete 97,5 ° C, és nagy sebességgel 101.25 ° C, a ventilátor szüksége van egy nagy sebességről kis sebességre át 99 ° C-on, és kikapcsolja a 95,25 ° C-on
Egy további ventilátor van kapcsolva a vezérlő egység kis sebességgel, amikor a légkondicionáló rendszer, és a magas - hűtőfolyadék hőmérséklet feletti 97 ° C-on vagy nyomás elérésekor a nyomást biztosító sorban kondicionáló 1859 kPa. Nagy sebességű ventilátor magában foglalja a nagy sebességű ventilátor relé.
A járművek két ventilátorral fő ventilátor tartalmaz egy alacsony fordulatszámú ventilátor relé alacsony sebességű, és kis sebességű külső ventillátor - fan relé.
A járművek a ventilátor áramkör lehetővé teszi alacsony fordulaton után a kis sebességű relé be egy további ellenállást.
A hűtőrendszer nincs érzékelő hűtőfolyadék hőmérséklet mérő.
Tájékoztatás a hűtőfolyadék hőmérséklete szállítjuk a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő használható a motorvezérlő rendszer.