Hibás a fékfolyadék
A folyadék nincs tömörítve. Ez a törvény ismerjük a középiskolát, és ez alapján a munkát a fékrendszer egy modern autó. És mi történik, ha a törvény lesz kivétel? Azt mondják, ez nem történik meg. Előfordul, hogy a tulajdonos az autó megteremti saját kezét, megtörve a gyakorisága csere a fékfolyadék. Tekintsük a tipikus hibák, amelyek miatt előfordulhat, hogy késik a csere és nem a szabályok betartásának ezt a műveletet.
Miért kell módosítani a fékfolyadék? Dolgozik a zárt térben, és annak tulajdonságait nem lehet változtatni.
A fékfolyadék fut egy olyan térben, amely lehet nevezni egy zárt meglehetősen önkényes. A kompenzációs rendszer lyukak, így levegő jut rá nyomva tartja a pedált, és engedje el a reverz szélütés. Ennek eredményeként, a fékfolyadék, amely, egyéb anyagok között, különböző alkoholok, magába szívja a nedvességet a környezeti levegő (fékfolyadék higroszkópos). Továbbá, önmagában, irreverzíbilis kémiai reakcióba, és adalékok szerepelnek a fékfolyadék, végül elveszti tulajdonságait. Ezért a készítmény az idő múlásával változik, és elég jelentősen.
Modern fékfolyadékok keverhető bármilyen arányban.
Sőt, a fékfolyadék lehet keverni, de nem minden, és nem minden! Egyszerre csak azokat, amelyek megfelelnek egy normál. De meg kell jegyezni, hogy a folyadék a különböző gyártók általában különböző adalékanyagoknak és néha tett más alapon. Ezen felül, akkor nem mindig biztosítható a folyékony márka, úszva a fékrendszert. Ezért jobb elkerülni keverés fékfolyadékok, mint abban az esetben összeférhetetlenségi a fékek sikertelen lehet.
A modern jármű is használható bármelyik fékfolyadék megfelelő DOT-4 szabványokat.
Még ha a fékfolyadék vizet, ez is nem összenyomható. Ezért nem árt tenni.
Ebben a helyzetben, a probléma az, hogy a víz is zsugorodik. Mivel a víz forráspontja csak 100C, annál nagyobb a folyadékos - minél alacsonyabb a forráspontja. Ha figyelembe vesszük, hogy a fékezés során a fékek felmelegednek, különösen egy koktélt tud forralni, gőz keletkezik a folyadék dugók és a fékek gyengék. Másképpen fogalmazva, a pedál megy a padlón. Ha figyelembe vesszük, hogy ez a jelenség, amikor meg kell fékezni, erősen és gyakran, a veszély nyilvánvaló. Éppen ezért kell szigorúan követni a javaslatokat periodicitásából csere a fékfolyadék.
A folyadék elsötétül annak a ténynek köszönhető, hogy a detergens adalékokat, így a színváltozás nem jelzi a csere szükségességét.
Sajnos, ez a kijelentés csak akkor érvényes, motorolajok. A fékfolyadék színátcsapás jele a kopás és a termékek fertőződésének por mikrorészecskék. Ha a folyadék nem változik hosszú ideig, benne vannak más visszafordíthatatlan változásokat, akkor viszkózus lesz több, mint egy hígított bitumen. A szennyrészecskék vezethet zavarás a fékhenger és a fék meghibásodása. Gyakori olyan esetek is, megjelenése különböző lakkozása betétek belső felületén a fék rendszer részei. Ezért elsötétített kell változtatni a folyadékot, és ne várják a határidő lejártát.
Ha megváltoztatja a fékfolyadék időben, a levegő a rendszer nem tud megjelenni.
A folyadékot kell változtatni nemcsak időben, hanem rendesen. Van egy ilyen művelet - Vérzés fékrendszert. A folyamat során a pumpáló a fék helyett új régi fékfolyadék, nem légbuborékok. Vérezni a fékek, akkor lesz egy kis kínálat folyékony, ezért meg kell vásárolni körülbelül egy és félszer több, mint a rendszer kapacitását. Erre utal a levegő a rendszerbe érzés puha pedál (fék venni a második és a harmadik alkalommal). És a szivattyú rendszernek olyannak kell lennie, amíg a pedál lesz kemény és leáll ugyanazon a ponton annak során. E művelet során szükséges betartani az ajánlásokat az autógyártó, különös figyelmet fordítva a sorrendben a vérzés a fék henger, mivel befolyásolja a teljessége levegő eltávolítását a fékrendszert.
Típusa fékfolyadék a jármű sebességét nem befolyásolja, így töltse minden modern folyadék.
A fékfolyadék a sebesség, persze, nem befolyásolja, de a nagy sebességű adottságok az autó előírhatja további folyadékot. Amikor Nagy sebességű haladáskor vagy gyakori fékezés szükséges a fékezés folyadékot, amely magas forráspontú. Ezért a járművek száma igényel speciális folyadékot. Például a Ford cég Rover gyári töltse fék javasoljuk folyadék, amelynek forráspontja 260 ° C-on Egy példa egy ilyen termék Texaco Universal Brake Fluid DOT 4, amelynek leírása kifejezetten megadott jelentésű forráspontja közötti hőmérsékleten, és a követelményeknek megfelelő gyártók fent említett. A leírás olyan folyékony Texaco fékfolyadék HD, amely megfelel az ISO 4925 szabványok követelményeinek, FMVSS 116 - DOT 3, 4 és 5,1, SAE J 1703 egyszerűen azt állítja, hogy van egy magas forráspontú, mind a száraz és a „öntözzük” állapotban .
Ki kell használni csak azokat a fékfolyadék által ajánlott a gyártó. Megvásárlásával a fékfolyadék, kövesse a szigorú előírások betartását a jármű, gondosan gondolni ajánlásainak illetéktelen személyek. Kövesse az ajánlott időkeretet csere folyadékot. Ha vásárol egy használt autót, akkor jobb, hogy cserélje ki a fékfolyadék azonnal. Pontosan tudni fogja, hogy mi van kitöltve, és mikor. Ez megszünteti a találgatás, és függetlenül attól, hogy cserélje ki, és problémák elkerülése érdekében a fékrendszer. Cseréje folyadék, biztos, hogy vérzik a fékrendszer előírásoknak megfelelően.