összkerék-meghajtású járművek
Közúti járművek meglehetősen nagy a kereslet a gépjárművezetők. Nem mindegyik off-road járművek, de szinte bármilyen összkerékhajtás (AWD vagy 4WD) lehetővé teszi, hogy a tulajdonos, minden gond nélkül, hogy a vidéken, vagy egy piknik a dacha.
Teljes munkaidős és részmunkaidős AWD
Sok fajta rendszer, gyakorlatilag minden autógyártó ad nekik a nevüket:
- BMW xDrive összkerékhajtási rendszer
- Quattro - Audi;
- 4MOTION - Volkswagen;
- TOD (ATT) - Ssang Yong és Hyundai;
- Super Select (Easy Select) - Mitsubishi;
- Aktív Select - Chevrolet és mások.
SUV, állandó négykerék-hajtás, amely elég ahhoz, hogy könnyen legyőzni a nehéz részek. személygépkocsik és állandó összkerékhajtással van szükség a jobb dinamika és ellenőrzése, jelentősen csökkenti a csúszás a hajtott kerekek. Igaz, és így, és mások is fizetni a magas üzemanyag-fogyasztás vezetés közben aszfalton, ráadásul állandó összkerékhajtás rendszer az eszköz sokkal nehezebb.
A második csoport a összkerékhajtású rendszerek gépjárművekbe - részmunkaidőben. A gép, szerelve ezzel a rendszerrel, normális körülmények között is monoprivodnom és a második tengely össze van kötve azzal az igénnyel, hogy manuálisan vagy automatikusan bizonyos körülmények között.
A tipikus részmunkaidős összkerékhajtás járművek:
- Összes modell UAZ;
- Mitsubishi Pajero Super Select rendszere;
- Nissan Patrol.
Ezek a gépek kiválóan alkalmas szabadtéri tevékenységek off-road körülmények között. A vezető összeköti a saját második tengely legyőzni járhatatlan helyeken.
A rendszer a részmunkaidős AWD megvannak a maga hátrányai. Az egyik legfontosabb az, hogy egy tapasztalatlan vezető nem mindig képesek helyesen mérje fel a forgalmi helyzetet, és az ideje átadni a jármű sebességváltó összkerékhajtás üzemmódban. A második hátrány az, hogy a benne összkerékhajtás, akkor mozog csak kis sebességgel, és az átviteli ugyanakkor erősen kopott. Egy harmadik hátrány, hogy a klasszikus, kézzel részmunkaidős rendszer nincs differenciálmű, ami nagyban rontja a kezelés az ilyen járművek száraz utakon, különösen észrevehető a sarkokban.
A rendszer automatikusan ellátott összkerékhajtású crossover, valamint kocsik nagy kereszt. Ezek célja nem az A téli utakon és egynyári azonban a kapacitása ezen autók ahhoz, hogy nem korlátozódik csak a vezetés burkolt utakon. AWD őket megvalósítható viszkókuplungos, a Torsen önzáró differenciálmű, vagy egy lamellás súrlódó tengelykapcsoló.
Az egyik legismertebb automata sebességváltó AWD-nevezhetjük 4MOTION a Volkswagen cég. Ez áll a következő összetevőkből áll:
- tengelykapcsoló;
- átvitel;
- fő fogaskerekek az első és a hátsó tengely;
- interwheel különbségek az első és a hátsó tengely;
- transzfer esetében;
- hajtáslánc;
- lamellás súrlódó tengelykapcsoló Haldex;
- ellipszis.
Normális körülmények között a 90% -át az átvitt nyomatékot az első tengelyen. Amikor lecsúszását első kerekek a vezérlőegység ennek megfelelő jelet küld, a kuplung van zárva, és a nyomaték, a hátsó tengelyen. Értékét nem állandó. nyomaték aránya az első és hátsó tengelyek AWD-átviteli 4MOTION változhat 90:10 és 60:40.
Az AWD rendszer TOD
Automatikus üzemmódban, ami alapvető fontosságú a TOD, nyomatéka terjeszthetők a tengelyek között (elöl és hátul) olyan arányban, 0: 100 és 50:50, ez függ a különböző útviszonyok. Megkezdése előtt, hogy felszámolja a nehéz részek, a gyártó azt javasolja, erőszakkal csatlakozni az első tengely, így elosztjuk egyenlően nyomatékot a tengelyek között.
Hasonlóképpen elrendezve xDrive intelligens rendszer BMW autók, de működik egy teljesen automatikus üzemmódban, és az arány a nyomaték a tengelyek közötti értéke 0: 100 és 40:60 között van.
Quattro összkerékhajtás rendszer
Mit válasszak?
Az a kérdés, hogy melyik rendszer a jobb összkerékhajtás, kínozza sok autós. Sok fog lepődni, de a válasz ez miatt lehetetlen voltáról a készítmény is. Azt lehet mondani, hogy ez jobban megfelel az adott helyzetben, de általában nem.
Végtére is, az autó Mitsubishi Pajero egy részmunkaidős összkerékhajtás Super Select, hogy kiváló off-road, az aszfaltos úton mutatja középszerű kezelhetőséget, közös szinte minden „Jeep”. Csakúgy, mint az Audi Allroad Quattro az AWD-átvitel, tökéletesen viselkedik az úton, és képesek áthárítani ápolt földút lesz teljesen tehetetlen Karélia.
Amikor kiválasztja kell figyelembe venni a különbségeket összkerék-hajtási rendszer és megérteni, hogy miért, hogy vesz egy autót, és ebben az esetben a vevő, hogy pontosan mit kell neki - egy tágas családi autó, ahol lehet menni, még a tenger, még az ország, vagy SUV, képes meghódítani a szibériai tajga.
Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!