Throttle, a megfelelő tisztítás
Throttle, a megfelelő tisztítás
Tisztítása a fojtószelep szükséges eljárást járművek, különösen azok, akik több mint 15 éves. Gyakran előfordul, hogy idő vagy eltömődött PCV szelep eltömődött fojtószelep csatornák. És azok számára, már folyamatban egy sor kellemetlen eseményeket. Az információk és anyagok révén az Altáj és erőforrás ProCivic.Ru.
Beállító csavart és rotációs elszámolási mechanizmus, a fő hibaforrások
- levegő szivárog
- úszó sebessége
- Vagy ragadt fojtószelep zakusyvanie
- Megnövekedett fogyasztás üresjáratban
- sípoló hang
- Csökkentése térfogatú légáramlás-sebesség a motor
A hátoldalon világosan látható eldugult csatorna tétlen, azaz a bal csatorna megy a térkép nem annyira tiszta
Azt hiszem, hogy elmagyarázzák, hogyan kell szétcsavar a fojtószelep nem kell kicsavarni minden, ami jó, és nem veszítenek a részletek a kezében van, legyen a 2 fő csavar és anya 2 fő (általában a fej alatt 12), egy kicsit gyűrött, de nem szakadt el a fojtószelep tömítést. enyhén diffúz fagyásgátló hőmérséklet-érzékelő, és a műanyag is, és a szűrődoboz. Az eljárás megszüntetése a fojtószelep 10-20 percig tart. Sokkal jobb, hogy lépni a fontosabb részleteket. Persze ne felejtsük el, hogy összegyűjti vissza utántölteni. cserélje ki a fojtószelep pad és a szűrőt is.
A probléma lényege
Általában felülvizsgálja a fiatal autó tulajdonosa finoman és óvatosan öntsük fojtó tisztítás CarbCleaner típusú eszközöket. Látva a belsejében a fojtószelep fekete korom. természetesen tisztítja, és hozza a belső része a reaktor és hogy világítsanak tükör, azt állítva, hogy - tükör felület segíti, hogy levegő áramoljon a motorblokkhoz. De! Ha az alapesetben zárt helyzetben, a fény felvilágosítani a fojtószelep megtalálható lesz egy rés körül forgó pillangó - ovális. Ez ugyanaz a különbség, hogy nem engedi, hogy pihenni, amíg meg nem távolítható el. Lesz egy whooshing hang, megnövekedett forgalom. Persze, akkor részben eltávolítja a sebességet a üresjárati csavar hodaB. de aztán az alapjárati szelep keményebben dolgozik, és hamarosan meg fog halni. Általában a probléma az lesz, hogy tisztítsák.
Régi Teflon réteg szinte teljesen eltűnt
Tervező Honda, mint a legtöbb normális mérnökök fogyóeszközök. Ez távtartók csomópontok között, hogy kopott és ki kell cserélni, vagy szervizbe. És egy fojtószelep így nem törlődnek fojtószelep szerv maga, vagy pillangó, Honda okozott Teflon készítmény - ezáltal növelve az átmérője a pillangó, és eltávolítjuk a szívó nyílásba. Örök csomót csak frissített réteget! De a tulajdonos, a tulajdonos, az év ez a réteg eltűnt év után. és helyébe a korom.
Itt van, amit a fojtószelep egy kis kopás, egy pillantást a fedél
Rendeltetésszerű működésének helyreállítása a fojtószelep
Teljesen a tekercsek, kábel, vagy anélkül a kábel probléma van. Civic, CRX, Accord, Prelude, CRV, mindenhol ott van ez a szerencsétlen nyílásba. A döntés, hogy használni súrlódáscsökkentő bevonatot alapuló molibdén-diszulfid és grafit egy titán-kötőanyaggal térhálósítható normál hőmérsékleten - Molykote D-321R. Tisztítja és zsírtalanítja a felület száraz. egyenletes felhordását a távolság 20-30 cm. és normál hőmérsékleten (20-25 ° C) kap szinte új, és rendszeresen dolgozott a gázpedált.
Súrlódáscsökkentő anyagú bevonattal, hogy megszüntesse a fojtórést
bevonat maszk
Teljesen az összes belső részei fojtószelep nem szükséges, meg kell, hogy az csak a munkafelületet. minden más ragasztót szalaggal.
Maszkolás és beillesztés fojtószelep permet alkalmazása előtt réteg
Ready tiszta és helyreállítani a gázt, sikeres versenyeket!